[實用新型]一種車門外飾板結構有效

申請號：	201822002947.2	申請日：	2018-11-30
公開（公告）號：	CN209534944U	公開（公告）日：	2019-10-25
發明（設計）人：	程喻達文;何凱欣;董松梅;謝偉平	申請（專利權）人：	廣汽乘用車有限公司
主分類號：	B60R13/04	分類號：	B60R13/04
代理公司：	廣州粵高專利商標代理有限公司 44102	代理人：	陳偉斌
地址：	511435 廣東省***	國省代碼：	廣東;44
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摘要：
搜索關鍵詞：	外飾板裝配車門外板滑動卡扣本實用新型外飾板結構受熱卡扣孔伸長量卡接車門汽車零部件滑動卡接間隙配合飾板結構受熱膨脹外觀平整有效解決裝配方式裝配結構自行調整固定件扣孔門外翹曲改進保證
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【說明書】：

本實用新型涉及汽車零部件技術領域，更具體地，涉及一種車門外飾板結構。該車門外飾板結構，與車門外板相裝配，所述外飾板與車門外板的裝配方式為卡接；所述外飾板設有兩個或以上滑動卡扣，車門外板設有相應的卡扣孔，所述滑動卡扣與卡扣孔滑動卡接，相互間隙配合。當外飾板受熱膨脹時，在長向方向產生伸長量，滑動卡扣與卡扣孔在裝配范圍內自行調整卡接長度，將外飾板的受熱伸長量吸納，依然保證外觀平整且裝配完整。本實用新型在現有技術上進行改進，調整裝配結構，裝配簡單易操作，有效解決外飾板因受熱而產生的翹曲問題，同時，沒有新增的固定件，不增加成本。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件技術領域，更具體地，涉及一種車門外飾板結構。

背景技術

隨著車輛造型要求的逐步提高，車輛側面造型上越來越多的采用注塑門外飾板取代以往的貼膜，鈑金噴涂等方案。目前，所采用的車門外飾板主要與車門外板的主要裝配形式為卡接，在為了避免外飾板上下竄動，經常性的處理方案是上端采用卡扣定位，下端做搭接配合用鈑金件頂住外立柱飾板，從而進行固定。該裝配方法沒有考慮到零件受熱變形的情況，外飾板受熱后產生膨脹，在長向方向伸長1-2mm，采取現有裝配方法上下端均進行固定，最終導致零件伸長后中部鼓起的方式吸收變形量，使外飾板中部翹曲，嚴重影響車輛外觀。所以，需要對現有的外飾板固定方式進行優化。

實用新型內容

本實用新型為克服上述現有技術所述的至少一種缺陷，提供一種車門外飾板結構，對現有的裝配結構進行改進，解決了外飾板因受熱而產生的翹曲問題。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：

一種車門外飾板結構，與車門外板相裝配，所述外飾板與車門外板的裝配方式為卡接；所述外飾板設有兩個或以上滑動卡扣，車門外板設有相應的卡扣孔，所述滑動卡扣與卡扣孔滑動卡接，相互間隙配合。外飾板與車門外板進行滑動卡接，當外飾板因受熱發生翹曲時，滑動卡扣與卡扣孔在裝配范圍內自行調整，將外飾板的受熱伸長量吸納，同時依然保證裝配完整。

作為其中一種優選方案，所述滑動卡扣與外飾板一體成型。滑動卡扣與外飾板一體注塑成型。

作為其中一種優選方案，所述滑動卡扣為T型結構。

作為其中一種優選方案，所述滑動卡扣呈直線均勻設于外飾板背面。滑動卡扣呈直線排列，均勻設于外飾板背面，保證外飾板兩端及中部均得到固定。

作為其中一種優選方案，所述滑動卡扣還設有用于方便裝配的導向筋，所述導向筋設于滑動卡扣底部。導向筋設于滑動卡扣底部，方向一致，主要用于導向，方便滑動卡扣與車門外板上的卡扣孔相裝配。

作為其中一種優選方案，所述外飾板還設有結構加強筋，所述結構加強筋設于滑動卡扣兩側。結構加強筋主要用于加強外飾板結構強度，減少變形。

作為其中一種優選方案，所述外飾板還設有用于加強裝配的輔助膠帶，輔助膠帶設于外飾板長向兩側。輔助膠帶主要用于加強固定，結合滑動卡接，對外飾板進一步進行固定，同時減少因受熱而產生的變形。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型在現有技術上進行改進，調整裝配結構，裝配簡單易操作，有效解決外飾板因受熱而產生的翹曲問題，同時，沒有新增的固定件，不增加成本。

附圖說明

圖1是外飾板安裝圖。

圖2是外飾板結構視圖。

圖3是車門外板結構視圖。

圖4是外飾板與車門外板裝配視圖。