[實(shí)用新型]一種預(yù)制軌道板預(yù)應(yīng)力筋的張拉保持機(jī)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201822002753.2
• 申請日: 2018-11-30
• 公開（公告）號: CN210011148U
• 公開（公告）日: 2020-02-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 吳元文;婁景輝;稅卓平;崔進(jìn)福;董合綿
• 申請（專利權(quán)）人: 四川升騰元創(chuàng)機(jī)電技術(shù)研究有限公司;寧波華鐵軌道交通裝備制造有限公司
• 主分類號: B28B23/04
• 分類號: B28B23/04
• 代理公司: 51221 四川力久律師事務(wù)所
• 代理人: 劉童笛

1.一種預(yù)制軌道板預(yù)應(yīng)力筋的張拉保持機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括棘輪(4)、棘輪轉(zhuǎn)動部件(5)和連接預(yù)應(yīng)力鋼筋的張拉桿(2)，所述張拉桿(2)桿身上設(shè)有外螺紋段(21)，所述棘輪(4)軸向中心設(shè)置內(nèi)螺紋孔，所述棘輪轉(zhuǎn)動部件(5)用于帶動所述棘輪(4)轉(zhuǎn)動，所述棘輪(4)轉(zhuǎn)動并沿所述張拉桿(2)軸向運(yùn)動。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的張拉保持機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述棘輪轉(zhuǎn)動部件(5)包括傳動組件(51)、驅(qū)動組件(52)和復(fù)位組件(53)，所述傳動組件(51)上設(shè)有轉(zhuǎn)軸和至少一個棘爪(54)，每個所述棘爪(54)的一端分別轉(zhuǎn)動連接所述傳動組件(51)，且與所述傳動組件(51)之間設(shè)有彈性回復(fù)組件，每個所述棘爪(54)的另一端分別卡接于所述棘輪(4)相鄰的兩個齒槽，所述驅(qū)動組件(52)用于驅(qū)動所述傳動組件(51)繞所述轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，所述復(fù)位組件(53)用于所述傳動組件(51)繞所述轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動復(fù)位，所述復(fù)位組件(53)和兩個所述棘爪(54)分別設(shè)于所述棘輪(4)周向的兩側(cè)，所述復(fù)位組件(53)連接于軌道板模具(1)外壁的加勁板上。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的張拉保持機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述傳動組件(51)包括第一傳動桿和第二傳動桿，所述第二傳動桿一端連接于所述第一傳動桿中部，所述兩個所述棘爪(54)設(shè)于所述第一傳動桿的一端，所述驅(qū)動組件(52)用于驅(qū)動所述第一傳動桿的另一端，所述復(fù)位組件(53)連接于所述第二傳動桿的另一端。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的張拉保持機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述彈性回復(fù)組件包括扭簧。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的張拉保持機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述驅(qū)動組件(52)包括驅(qū)動桿和往復(fù)運(yùn)動構(gòu)件，所述往復(fù)運(yùn)動構(gòu)件帶動所述驅(qū)動桿頂推或者離開所述傳動組件(51)。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的張拉保持機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述復(fù)位組件(53)包括彈簧，所述彈簧的兩端分別連接所述傳動組件(51)和所述軌道板模具(1)外壁的加勁板。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的張拉保持機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述棘輪(4)的齒寬大于兩個所述棘爪(54)的寬度。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的張拉保持機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述棘輪(4)軸向中心靠近軌道板模具(1)壁的一側(cè)設(shè)置凹槽，所述凹槽內(nèi)設(shè)置能夠隨所述棘輪(4)轉(zhuǎn)動的螺母，所述螺母適配所述外螺紋段(21)。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的張拉保持機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述張拉桿(2)相對連接所述預(yù)應(yīng)力鋼筋的另一端設(shè)有爪式卡接部件(22)，所述爪式卡接部件(22)用于適配放張裝置。

10.根據(jù)權(quán)利要求1-9任一項(xiàng)所述的張拉保持機(jī)構(gòu)，其特征在于，軌道板模具(1)壁外側(cè)設(shè)有推力軸承，所述推力軸承連接于所述棘輪(4)側(cè)壁。