[實用新型]折角塞門螺母退卸機

有效

• 申請號: 201822002613.5
• 申請日: 2018-11-30
• 公開（公告）號: CN209140279U
• 公開（公告）日: 2019-07-23
• 發明（設計）人: 劉杰;劉祥;郝世杰
• 申請（專利權）人: 石家莊科力源機械技術有限公司
• 主分類號: B23P19/06
• 分類號: B23P19/06
• 代理公司: 北京中企鴻陽知識產權代理事務所(普通合伙) 11487
• 代理人: 李文麗

本實用新型涉及一種折角塞門螺母退卸機，包括工作臺、旋轉驅動組件、螺母夾持組件、浮動式防轉夾持組件，所述浮動式防轉夾持組件包括載物板、夾座、第一連接桿、第二連接桿，所述載物板與所述工作臺滑動連接，所述夾座上開設有夾槽，所述夾座的底部連接有彈簧，所述彈簧與所述載物板固定連接，所述第一連接桿的一端與所述夾座固定連接，所述第一連接桿的另一端與所述第二連接桿的一端鉸接，所述第二連接桿的另一端與所述載物板鉸接。本實用新型提供的折角塞門螺母退卸機降低在折角塞門拆卸過程中報廢率，提高了工作效率。

技術領域

本實用新型涉及車輛制動管件拆卸技術領域，具體涉及一種折角塞門螺母退卸機。

背景技術

鐵路車輛制動系統管閥連接要求必須具有高靠性，管閥與外界環境屬于裸露接觸狀態，車輛定期檢修時，管閥必須拆卸后分解維修，測試后才能重新上車，由于長期處于與外界環境裸露接觸，折角塞門端的螺母連接處拆卸困難，同時由于折角塞門的結構的不完全對稱，采用大扭矩機械退卸時由于不能保證夾緊固定端與螺母的同軸度，而導致拆卸過程中損壞連接處螺紋，致使折角塞門報廢的弊端。

實用新型內容

為解決現有技術存在的問題，本實用新型提供一種折角塞門螺母退卸機，其目的在于，降低在折角塞門拆卸過程中報廢率，并提高了工作效率。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：

一種折角塞門螺母退卸機，包括工作臺、旋轉驅動組件、螺母夾持組件，所述旋轉驅動組件與所述螺母夾持組件連接，所述旋轉驅動組件設置在所述工作臺上，所述折角塞門螺母退卸機還包括浮動式防轉夾持組件，所述浮動式防轉夾持組件包括載物板、夾座、第一連接桿、第二連接桿，所述載物板與所述工作臺滑動連接，所述夾座上開設有夾槽，所述夾座的底部連接有彈簧，所述彈簧與所述載物板固定連接，所述第一連接桿的一端與所述夾座固定連接，所述第一連接桿的另一端與所述第二連接桿的一端鉸接，所述第二連接桿的另一端與所述載物板鉸接。

優選的是，所述載物板的底部兩端分別固定有滑塊，所述工作臺上設置有與滑塊配合的滑軌。

在上述任一方案中優選的是，所述夾槽的開口朝上，所述夾槽的兩端貫穿所述夾座。

在上述任一方案中優選的是，所述螺母夾持組件位于所述旋轉驅動組件與浮動式防轉夾持組件之間。

在上述任一方案中優選的是，所述旋轉驅動組件包括主軸箱、主軸、夾持固定盤，所述主軸箱設置在所述工作臺上，所述主軸的兩端貫穿所述主軸箱且與其轉動連接，所述主軸的一端與所述夾持固定盤連接，所述主軸的另一端連接驅動機構，所述螺母夾持組件與所述夾持固定盤連接。

在上述任一方案中優選的是，所述螺母夾持組件包括固定座、上螺母夾爪、下螺母夾爪、鎖緊螺桿，所述固定座上開設有矩形槽，所述上螺母夾爪、下螺母夾爪均放置在所述矩形槽內，且下螺母夾爪與所述矩形槽固定連接，所述鎖緊螺桿與所述固定座螺紋連接，且鎖緊螺桿的一端伸進所述矩形槽內。

在上述任一方案中優選的是，所述上螺母夾爪的頂部固定有拉環。

在上述任一方案中優選的是，所述驅動機構包括減速電機，所述減速電機與所述主軸連接，所述減速電機設置在所述主軸箱的后側。

在上述任一方案中優選的是，所述驅動機構包括液壓泵站和液壓馬達，所述液壓泵站通過液壓馬達與所述主軸連接，所述液壓馬達設置在所述主軸箱的后側。

在上述任一方案中優選的是，所述工作臺上設置有電氣箱，所述電氣箱與所述驅動機構連接。

與現有技術相比，本實用新型提供的折角塞門螺母退卸機具有以下有益效果：