[實用新型]高鐵通信系統合路器有效
| 申請號： | 201821999715.2 | 申請日： | 2018-11-30 |
| 公開（公告）號： | CN209389189U | 公開（公告）日： | 2019-09-13 |
| 發明（設計）人： | 黃武松 | 申請（專利權）人： | 南京廣順網絡通信設備有限公司 |
| 主分類號： | H01P1/213 | 分類號： | H01P1/213 |
| 代理公司： | 江蘇圣典律師事務所 32237 | 代理人： | 賀翔;劉輝 |
| 地址： | 210014 *** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 合路器 帶線 高鐵通信系統 本實用新型 諧振柱 通道帶通濾波器 濾波器 抽頭 感應耦合 功率容量 合路系統 兩端焊接 頻率覆蓋 頻率跨度 容性耦合 通道隔離 信號傳輸 一體成形 輸出口 輸入口 通道帶 運營商 互調 聯通 內芯 腔體 通帶 壓鑄 緊湊 密封 電信 移動 | ||
1.一種高鐵通信系統合路器，其特征在于：包括由蓋板,和腔體形成的密閉空間，所述腔體上安裝有若干N型連接器，包括CH1輸入口、CH2輸入口以及公共信輸出口，腔體內部通過隔離筋分隔，CH1輸入口和公共信輸出口之間形成CH1通道帶通帶阻濾波器，CH2輸入口和公共信輸出口之間形成CH2通道帶通濾波器；所述的CH1通道帶通帶阻濾波器和CH2通道帶通濾波器均包括帶線和若干與腔體壓鑄一體成形的諧振柱，帶線兩端焊接在輸入口和輸出口的內芯處，諧振柱通過抽頭片和帶線感應耦合，形成容性耦合在密封的空間里實現信號傳輸。
2.根據權利要求1所述的高鐵通信系統合路器，其特征在于：所述的帶線厚度為2毫米，帶線前部有六個10*4MM的金屬片，尾部有兩個2*9MM的金屬片，分別抑制2400-2500MHz和5725-5880MHz頻率，起到雙阻帶效果。
3.根據權利要求1所述的高鐵通信系統合路器，其特征在于：所述的CH1通道帶通帶阻濾波器內分別采用七個諧振柱感應傳輸實現2320-2370MHz帶通濾波器、八個諧振柱感應傳輸實現2575-2635MHz帶通濾波器；CH2通道帶通帶阻濾波器分別采用八個諧振柱感應傳輸實現2400-2500MHz、五個諧振柱感應傳輸實現5725-5880MHz帶通濾波器。
4.根據權利要求1所述的高鐵通信系統合路器，其特征在于：所述的腔體為矩形，長寬高為：180*112*30MM，所述腔體四角處有安裝孔，直徑為4.5mm,蓋板對應有缺口；腔體采用壓鑄一體成形，采用ADC12材料，內表面鍍銀。
5.根據權利要求1所述的高鐵通信系統合路器，其特征在于：所述的蓋板采用鈑金沖壓一體成形，采用ADC12材料，下表面鍍銀。
6.根據權利要求1所述的高鐵通信系統合路器，其特征在于：所述的腔體內安裝有飛桿，飛桿采用黃銅H59洗加工一體成形，外表面鍍銀。
7.根據權利要求1所述的高鐵通信系統合路器，其特征在于：所述的蓋板上安裝有M4螺桿，采用黃銅H59，表面鍍銀。
8.根據權利要求1所述的高鐵通信系統合路器，其特征在于：所述的N型連接器外殼采用黃銅H59，表面鍍銀，接頭芯采用鈹表銅，表面銀三元合金。
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