[實用新型]一種制動盤定位裝置

有效

• 申請號: 201821999232.2
• 申請日: 2018-11-30
• 公開（公告）號: CN209110935U
• 公開（公告）日: 2019-07-16
• 發明（設計）人: 徐永利
• 申請（專利權）人: 大連德欣新技術工程有限公司
• 主分類號: B25B11/02
• 分類號: B25B11/02;B25H1/08
• 代理公司: 大連創達專利代理事務所(普通合伙) 21237
• 代理人: 董玉良

本實用新型屬于汽車零部件裝配領域，具體涉及一種制動盤定位裝置，包括工作臺、夾緊氣缸和兩個對中滑臺，兩個對中滑臺分別設置在工作臺的兩側并通過直線導軌與工作臺滑動連接，每個對中滑臺上方分別連接有一個用于固定制動盤的V型定位鐵，每個對中滑臺設置有一根對中齒條，兩根對中齒條相對設置并通過齒輪傳動連接，齒輪固定設置在工作臺上，所述夾緊氣缸的氣缸座固定連接在其中一個對中滑臺上，夾緊氣缸的活塞桿與直線導軌平行并連接至另一個對中滑臺。本實用新型適用于多種型號的制動盤，不需更換夾具，實現多種制動盤在分裝臺上自動定位，本實用新型設計合理，操作簡單，減小了工人的勞動強度，提高工作效率，便于使用。

技術領域

本實用新型屬于汽車零部件裝配領域，具體涉及一種制動盤定位裝置。

背景技術

制動器是汽車制動系統中用以產生阻礙車輛運動或運動趨勢制動力的部件，在汽車領域的作用十分重要，制動盤人工分裝時，為了可以自動擰緊，必須將制動盤定位。而現有的制動盤分裝臺上，無法定位，無法進行自動擰緊，分裝時費時費力，工作效率低下。

發明內容

為了解決現有技術存在的缺陷，本實用新型的目的是提供一種對于自由輸送的制動盤自動定位的制動盤定位裝置。

為達到上述目的，本實用新型所采用的技術方案為：一種制動盤定位裝置，包括工作臺、夾緊氣缸和兩個對中滑臺，兩個對中滑臺分別設置在工作臺的兩側并通過直線導軌與工作臺滑動連接，每個對中滑臺上方分別連接有一個用于固定制動盤的V型定位鐵，每個對中滑臺設置有一根對中齒條，兩根對中齒條相對設置并通過齒輪傳動連接，齒輪固定設置在工作臺上，所述夾緊氣缸的氣缸座固定連接在其中一個對中滑臺上，夾緊氣缸的活塞桿與直線導軌平行并連接至另一個對中滑臺。

進一步地，所述制動盤定位裝置還包括底部支座、抬起氣缸和導向柱；所述抬起氣缸的活塞桿穿過底部支座連接至工作臺并帶動工作臺在豎直方向上移動，底部支座和工作臺之間設置若干導向柱。

進一步地，所述導向柱為四個，分別設置在底部支座的四角。

進一步地，所述兩個V型定位鐵相對設置并夾緊制動盤。

本實用新型的有益效果為：能夠實現制動盤的自動定位，適用于多種型號的制動盤，不需更換夾具，實現多種制動盤在分裝臺上自動定位，本實用新型設計合理，操作簡單，減小了工人的勞動強度，提高工作效率，便于使用。

附圖說明

圖1為本實用新型剖視圖，

圖2為本實用新型側視圖，

圖3為本實用新型俯視圖，

圖4為本實用新型立體圖，

圖5為圖4中I處放大圖，

圖中：1、制動盤， 2、工作臺， 3、夾緊氣缸， 4、第一對中滑臺， 5、第二對中滑臺，6、對中齒條， 7、齒輪， 8、導向柱， 9、抬起氣缸， 10、底部支座， 11、直線導軌， 12、第一V型定位鐵， 13、第二V型定位鐵。

具體實施方式

為了使本實用新型的技術方案更加清晰，下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型的技術方案作進一步說明。

一種制動盤定位裝置，包括工作臺2、夾緊氣缸3和兩個對中滑臺，兩個對中滑臺分別設置在工作臺2的兩側并通過直線導軌11與工作臺2滑動連接，每個對中滑臺上方分別連接有一個用于固定制動盤的V型定位鐵，每個對中滑臺設置有一根對中齒條6，兩根對中齒條6相對設置并通過齒輪7傳動連接，齒輪7固定設置在工作臺2上，所述夾緊氣缸3的氣缸座固定連接在第二對中滑臺5上，夾緊氣缸的活塞桿與直線導軌11平行并連接至第一對中滑臺4。