[實用新型]一種電機正反轉控制電路

有效

• 申請號: 201821999056.2
• 申請日: 2018-11-30
• 公開（公告）號: CN208939855U
• 公開（公告）日: 2019-06-04
• 發明（設計）人: 賈芳成;覃家財;張福倫;黃智宇;陳國麗;劉成義
• 申請（專利權）人: 重慶機電裝備技術研究院有限公司
• 主分類號: H02P1/40
• 分類號: H02P1/40;H02P25/16
• 代理公司: 重慶智慧之源知識產權代理事務所(普通合伙) 50234
• 代理人: 孫方

本實用新型實施例提供一種電機正反轉控制電路，當操作人員按下正轉啟動開關，風機正轉繼電器線圈通電，風機正轉啟動，反向啟動回路因串聯有正轉斷電延時繼電器常閉觸點而斷開不能啟動；當操作人員按下共用停止開關，正轉繼電器線圈失電斷開，正轉停止，同時正轉斷電延時繼電器線圈斷電延時啟動，未到設定時間，反向啟動回路仍不可啟動；當到達設定延時，正轉斷電延時繼電器常閉觸點閉合，操作人員按下反向啟動開關，風機反轉繼電器線圈通電，風機反轉啟動，正轉控制支路因串聯有反轉斷電延時繼電器常閉觸點而斷開不能啟動。因此可以避免在電機未停下來之前，執行反向運行命令，電機有可能因堵轉而損壞的情況。

技術領域

本實用新型涉及電學領域，尤其涉及一種電機正反轉控制電路。

背景技術

地鐵系統區間隧道風機，需要電機正轉和反轉運行。當電機接收到停止命令后，由于慣性運轉，電機需要一定延時才能完全停下來，如在電機未停下來之前，執行反向運行命令，電機有可能因堵轉而損壞。為了更好的保護電機，提出了一種電機正反轉連鎖控制電路，在啟動電機之前，保證電機已完全處于停止狀態。

發明內容

本實用新型實施例提供的電機正反轉控制電路，主要解決的技術問題是：在電機未停下來之前，執行反向運行命令，可能存在損壞電機的情況。

為解決上述技術問題，本實用新型實施例提供一種電機正反轉控制電路，包括并聯連接的驅動電路和控制電路；

所述驅動電路包括依次連接的斷路器、接觸器以及電機，所述斷路器連接有外部三相電源，所述接觸器包括并聯的正轉接觸器與反轉接觸器；

所述控制電路包括并聯的正轉控制支路與反轉控制支路，所述正轉控制支路與所述反轉控制支路通過共用停止開關與所述外部三相電源連接；

所述正轉控制支路包括正轉接觸器線圈、正轉接觸器常開觸點、正轉啟動開關、正轉斷電延時繼電器線圈、反轉斷電延時繼電器常閉觸點；所述正轉啟動開關、所述反轉斷電延時繼電器常閉觸點與所述正轉接觸器線圈依次串聯，所述正轉接觸器常開觸點與所述正轉啟動開關并聯，所述正轉斷電延時繼電器線圈與所述正轉接觸器線圈并聯；

所述反轉控制支路包括反轉接觸器線圈、反轉接觸器常開觸點、反轉啟動開關、反轉斷電延時繼電器線圈、正轉斷電延時繼電器常閉觸點；所述反轉啟動開關、所述正轉斷電延時繼電器常閉觸點與所述反轉接觸器線圈依次串聯，所述反轉接觸器常開觸點與所述反轉啟動開關并聯，所述反轉斷電延時繼電器線圈與所述反轉接觸器線圈并聯。

進一步的，在所述共用停止開關與所述外部三相電源之間還設置有熔斷器。

進一步的，所述外部三相電源與零線之間的電壓為220伏。

進一步的，所述電機用于隧道風機。

本實用新型的有益效果是：