[實用新型]一種電動汽車空調壓縮機及使用該壓縮機的空調系統(tǒng)

有效

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• 申請日: 2018-11-30
• 公開（公告）號: CN209534685U
• 公開（公告）日: 2019-10-25
• 發(fā)明（設計）人: 龔克
• 申請（專利權）人: 小犇（蘇州）新能源科技有限公司
• 主分類號: B60H1/32
• 分類號: B60H1/32;B60H1/22
• 代理公司: 南京縱橫知識產(chǎn)權代理有限公司 32224
• 代理人: 董建林

本實用新型涉及一種電動汽車空調壓縮機及使用該壓縮機的空調系統(tǒng)。其中壓縮機包括壓縮機本體、第一安裝架、第二安裝架以及若干減震件；壓縮機本體安裝在第一安裝架上，減震件連接第一安裝架和第二安裝架；減震件一端和第一安裝架斜向設置，另一端和第二安裝架斜向設置；若干減震件在第二安裝架上的投影呈散射狀且均勻排列。本實用新型將減震件在空間上設置成圓錐臺狀排列，該設置使所得到的結構可以對來自各個方向的震動進行吸收和減緩，改善了常規(guī)減震件主要只能應對一個方向或有限的若干方向震動的弊端。從而提高了電動汽車空調壓縮機的隔震降噪的效果，減少了壓縮機震動給整個車體帶來的影響。同時本空調壓縮機結構穩(wěn)定，設置成本不高。

技術領域

本實用新型涉及電動汽車領域，尤其涉及一種電動汽車空調壓縮機及使用該壓縮機的空調系統(tǒng)。

背景技術

汽車空調是車輛不可缺少的重要部件?？照{壓縮機作為汽車空調的主要部件，在運行中會容易產(chǎn)生震動并因此產(chǎn)生噪音。目前電動汽車的空調壓縮機不同于傳統(tǒng)汽車可以布置安裝在發(fā)動機本體上可借助發(fā)動機懸置進行隔振和降噪，其主要安裝在車輛的一些支架或者車身鈑金件上，隔振和降噪效果不佳。一種解決方法是設置減震件。常規(guī)的減震件，如橡膠墊、彈簧等，主要是針對一個方向或有限的若干方向進行減震；有些結構，如結構疏松的彈簧件盡管可以勉強針對多個方向減震但是耐久性、結構穩(wěn)定性會存在缺陷，無法完全滿足壓縮機減震的要求。因此提供一種結構穩(wěn)定、隔震降噪效果良好的電動汽車空調壓縮機及使用該壓縮機的空調系統(tǒng)是本實用新型所要解決的問題。

發(fā)明內容

本實用新型克服了現(xiàn)有技術的不足，提供一種結構穩(wěn)定、隔震降噪效果良好的電動汽車空調壓縮機及使用該壓縮機的空調系統(tǒng)。

為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案為：提供了一種電動汽車空調壓縮機，其特征在于：包括壓縮機本體、第一安裝架、第二安裝架以及若干減震件；所述壓縮機本體安裝在第一安裝架上，所述減震件連接第一安裝架和第二安裝架；所述減震件一端和第一安裝架斜向設置，另一端和第二安裝架斜向設置；所述若干減震件在第二安裝架上的投影呈散射狀且均勻排列。

作為一種優(yōu)選方案，所述第一安裝架和第二安裝架平行設置；所述減震件與第一安裝架、第二安裝架的夾角均為45°。

作為一種優(yōu)選方案，所述第一安裝架設置若干向下傾斜的、與減震件位置相對應的第一安裝邊，所述第一安裝邊上設置安裝孔；所述第二安裝架設置若干向上傾斜的、與減震件位置相對應的第二安裝邊，所述第二安裝邊上設置安裝孔。

作為一種更優(yōu)選方案，所述減震件兩端設置螺栓。

作為一種更優(yōu)選方案，所述減震件為中空結構，中空結構中設置彈性材料層；所述減震件側面沿長度方向設置波浪部。

作為一種更優(yōu)選方案，所述彈性材料為發(fā)泡聚氨酯材料。

本實用新型還提供了一種使用上述電動汽車空調壓縮機的空調系統(tǒng)，其特征在于：包括壓縮機、冷凝器、蒸發(fā)器、相變材料單元；所述壓縮機、冷凝器和蒸發(fā)器通過管道組成回路；所述蒸發(fā)器通過第一出風風道與出風口相連通；所述相變材料單元包括相變材料罐以及纏繞在上的換能風道；所述換能風道一端通過進風風道與進風口相連通，一端通過第二出風風道與出風口相連通；所述進風口設置引風機，所述出風口設置排風機。

作為一種優(yōu)選方案，所述相變材料罐內設置微膠囊相變材料。

作為一種優(yōu)選方案，還包括四通閥，設置在冷凝器和蒸發(fā)器之間的管道上。