[實用新型]一種鈦合金動車和機車鐵軌應力檢測車

有效

• 申請號: 201821997573.6
• 申請日: 2018-11-30
• 公開（公告）號: CN209617140U
• 公開（公告）日: 2019-11-12
• 發明（設計）人: 雷曉軍;李曉鵬
• 申請（專利權）人: 寶雞歐亞化工設備制造廠
• 主分類號: B61D15/10
• 分類號: B61D15/10;G01L5/00;B61K9/08
• 代理公司: 西安弘理專利事務所 61214
• 代理人: 寧文濤

本實用新型公開了一種鈦合金動車和機車鐵軌應力檢測車，通過將主機、應力檢測儀、顯示屏等整合在一個鈦合金制成的小車上，使得工人在使用應力檢測儀時，不會付出大量不必要的體力勞動，就能很輕松的檢測各個路段的鐵軌實時應力值，在軌道應力檢測過程中，通過簡單可行的測量裝置對高鐵軌道應力進行快速測量，檢測裝置結構簡單、容易操作，體積小，重量輕、便于攜帶，使用以后能極大的提高工作效率，適合在鐵軌應力檢測領域推廣。

技術領域

本實用新型屬于高鐵軌道檢測技術領域技術領域，涉及一種鈦合金動車和機車鐵軌應力檢測車。

背景技術

隨著中國高鐵，地鐵，輕軌及其他軌道交通事業的飛速發展，鐵軌安全檢測日益受到重視。目前國內外軌道種類繁多，鋪設位置復雜多變，對于軌道應力檢測裝置的需求也各有不同，有些軌道應力檢測裝置對于外部環境要求較高，在簡陋的外部環境下，無法進行軌道應力檢測，或者檢測的準確度降低，且大多數檢測裝置攜帶不便，本發明專利針對國內外高鐵軌道鋪設位置復雜多變的情況，從工程實際出發設計出一種便攜式多用途軌道應力檢測裝置，解決了工業生產中的實際問題，大大降低了檢測設備對外部環境的依賴，提高了檢測效率，降低了檢測難度。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種鈦合金動車和機車鐵軌應力檢測車，解決了現有技術中存在的鐵軌應力檢測裝置不便攜帶的問題。

本實用新型所采用的技術方案是，一種鈦合金動車和機車鐵軌應力檢測車，包括外框，外框的頂部設置有變位桿，變位桿的一側設置有扶手，外框的上表面設置有顯示屏，顯示屏與電源電性連接，電源連接固接在外框內壁，電源與主機電性連接，主機固接在外框內壁，主機設置在電源的上方，主機和電源之間設置有手輪，手輪通過萬向頭連接在測量儀上，測量儀連接主機的輸入端，所述測量儀設置在外框底部，所述外框的底部設置有兩排相互平行的支撐輪，兩排支撐輪之間設置有一排測量軌道輪，測量軌道輪與支撐輪平行設置。

本實用新型的特點還在于：

外框縱截面為斜邊為向外凸出的圓弧邊的之間三角形，其中電池、手輪、主機設置在一條直角邊上，側量儀、支撐輪、軌道檢測輪設置在另一條直角邊上，變位桿和顯示屏設置在圓弧邊上。

外框內部設置有兩根支撐桿，兩根支撐桿一橫一豎設置。

支撐輪分為左軌道支撐輪和右軌道支撐輪，左軌道支撐輪和右軌道支撐輪分別設置于側量儀的兩側。

左軌道支撐輪和右軌道支撐輪均設置有多個。

測量軌道輪設置有多個，且分布在側量儀兩側，測量軌道輪所在直線與左軌道支撐輪和右軌道支撐輪所在直線相互平行。

外框底面設置有呈三角形分布的三個地輪，其中一個地輪與測量軌道輪在同一條直線上，另外兩個地輪所在直線與測量軌道輪所在直線相互垂直。

測量軌道輪、左軌道支撐輪和右軌道支撐輪具體通過設置有定位卡扣的轉軸與外框連接。

本實用新型的有益效果是，一種鈦合金動車和機車鐵軌應力檢測車，在軌道應力檢測過程中，通過簡單可行的測量裝置對高鐵軌道應力進行快速測量，檢測裝置結構簡單、容易操作，體積小，重量輕、便于攜帶，使用以后能極大的提高工作效率。

附圖說明

圖1是本實用新型一種鈦合金動車和機車鐵軌應力檢測車側視圖；

圖2是本實用新型一種鈦合金動車和機車鐵軌應力檢測車主視圖。

圖中，1.變位桿，2.顯示屏，3.外框，4.電源，5.手輪，6. 萬向頭，7.主機，8.測量儀，9.左軌道支撐輪，10.扶手，11.地輪， 12.測量軌道輪，13.右軌道支撐輪。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型進行詳細說明。