[實用新型]一種新型駝峰車輛減速器制動鉗有效

申請號：	201821996675.6	申請日：	2018-11-29
公開（公告）號：	CN209176706U	公開（公告）日：	2019-07-30
發明（設計）人：	寇建設;許世雄;李攀;史國珍;劉永勝;姜海峽	申請（專利權）人：	天津鐵路信號有限責任公司
主分類號：	B61H7/04	分類號：	B61H7/04
代理公司：	天津濱海科緯知識產權代理有限公司 12211	代理人：	劉瑩
地址：	300300 ***	國省代碼：	天津;12
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摘要：
搜索關鍵詞：	制動鉗本體螺栓孔制動軌制動鉗本實用新型車輛減速器滾輪支撐板駝峰主軸孔磁軸事故發生率螺栓防松螺母經濟實用支撐滾輪斷裂的螺母槽前部凸臺下端平行垂直貫穿應用
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【說明書】：

本實用新型提供了一種新型駝峰車輛減速器制動鉗，包括制動鉗本體，制動鉗本體前部設有制動軌平臺，制動軌平臺兩端各設有一個凸臺，凸臺上設有貫穿凸臺上下端面的螺栓孔，螺栓孔內設有螺栓，凸臺下端面設有放置防松螺母的螺母槽；制動軌平臺下方設有主軸孔，制動鉗本體后部設有用于支撐滾輪的滾輪支撐板，滾輪支撐板上方設有磁軸孔，所述主軸孔和磁軸孔平行且與螺栓孔垂直。本實用新型經濟實用、應用前景好，可以減少制動鉗斷裂的發生，減少事故發生率。

技術領域

本實用新型屬于編組站車輛減速器領域，尤其是涉及一種新型駝峰車輛減速器制動鉗。

背景技術

制動鉗是重力式車輛減速器主要的受力零部件和關鍵零部件。現有技術中制動鉗的斷裂基本上在制動鉗膀子螺母防轉擋肩根部發生斷裂，通過各種通過各種過渡圓角消除擋肩根部應力集中，都效果并不明顯。通過加厚膀子和盡可能加寬膀子，至今仍未解決膀子斷裂問題。制動鉗膀子每年在大的鐵路駝峰編組站都出現大量斷裂問題。

制動鉗膀子斷裂增加現場維護更換工作量，已經嚴重制約重力式車輛減速器可靠使用壽命，制約著車輛減速器設備無法向著無維修方向發展。解決制動鉗膀子斷裂問題成了迫切技術難題。

發明內容

有鑒于此，本實用新型旨在提出一種新型駝峰車輛減速器制動鉗，以解決上述問題。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種新型駝峰車輛減速器制動鉗，包括制動鉗本體，制動鉗本體前部設有制動軌平臺，制動軌平臺兩端各設有一個凸臺，凸臺上設有貫穿凸臺上下端面的螺栓孔，螺栓孔內設有螺栓，凸臺下端面設有放置防松螺母的螺母槽；制動軌平臺下方設有主軸孔，制動鉗本體后部設有用于支撐滾輪的滾輪支撐板，滾輪支撐板上方設有磁軸孔，所述主軸孔和磁軸孔平行且與螺栓孔垂直。

進一步的，所述的螺栓孔為長圓孔，長圓孔延伸方向與凸臺延伸方向垂直，方便調節防松螺母的位置。

進一步的，所述的防松螺母的橫截面為長方形。

進一步的，所述的防松螺母的長邊與螺栓孔的延伸方向垂直；長方形的防松螺母的長邊垂直于長圓孔放置，避免截面突變，避免了應力集中。

進一步的，所述的螺母槽為開口槽，開口槽的開口方向遠離制動軌平臺中心，方便安裝調節防松螺母。

進一步的，所述的螺母槽內側壁設有槽擋臺，防止防松螺母轉動。

進一步的，所述的凸臺下端面上設有防轉臺，防轉臺與制動軌平臺連接；防轉臺在底座旋轉到制動位置時就起到了限位作用，通過限位，在制動位可以預抬升底座，使制動軌處于較高制動位，有利于對車輪制動；緩解時，將底座落下，降低了制動軌高度，有利于機車車輛通過，另一方面起到加強筋的作用。

進一步的，所述的制動鉗本體上設有若干減重孔，有利于降低制動鉗本體的重量。

相對于現有技術，本實用新型所述的一種新型駝峰車輛減速器制動鉗的優點和有益效果是：本實用新型經濟實用、應用前景好，可以減少制動鉗斷裂的發生，減少事故發生率。

附圖說明

構成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1為本實用新型實施例所述制動鉗本體立體結構示意圖；

圖2為圖1的仰視圖。