[實(shí)用新型]帶內(nèi)回油的斜盤活塞式壓縮機(jī)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821994243.1 | 申請日: | 2018-11-29 |
| 公開(公告)號: | CN209324605U | 公開(公告)日: | 2019-08-30 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 沈建明;張恩祖;殷玉同;張良康 | 申請(專利權(quán))人: | 上海光裕汽車空調(diào)壓縮機(jī)有限公司 |
| 主分類號: | F04B27/08 | 分類號: | F04B27/08;F04B39/02;F04B39/12 |
| 代理公司: | 上海弼興律師事務(wù)所 31283 | 代理人: | 胡美強(qiáng) |
| 地址: | 201815 上海*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 缸體 壓縮機(jī) 回油 高壓腔 本實(shí)用新型 缸體排氣口 回油通道 吸排氣管 塞式 連通 不良現(xiàn)象 貫通設(shè)置 回油管路 空調(diào)系統(tǒng) 潤滑不良 線圈燒壞 離合器 故障率 吸氣口 打滑 內(nèi)腔 斜盤 咬死 磨損 裝配 | ||
本實(shí)用新型提供一種帶內(nèi)回油的斜盤活塞式壓縮機(jī),包括缸體以及與所述缸體連接的吸排氣管座,其特征在于,所述缸體上貫通設(shè)置有回油通道,所述缸體上設(shè)置有缸體排氣口以及缸體吸氣口,所述吸排氣管座具有高壓腔,經(jīng)過裝配,所述缸體排氣口與所述高壓腔連通,所述回油通道連通所述高壓腔和所述缸體的內(nèi)腔。本實(shí)用新型通過形成壓縮機(jī)的內(nèi)回油管路,來增加壓縮機(jī)的回油能力,消除因回油差而產(chǎn)生的潤滑不良,斜盤異常磨損、咬死,離合器打滑,線圈燒壞等不良現(xiàn)象,從而降低空調(diào)系統(tǒng)的故障率。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種帶內(nèi)回油的斜盤活塞式壓縮機(jī)。
背景技術(shù)
壓縮機(jī)是汽車空調(diào)系統(tǒng)的核心部件,隨著人們對汽車舒適性的要求越來越高,各種新式空調(diào)系統(tǒng)不斷出現(xiàn),這也推動(dòng)了汽車空調(diào)壓縮機(jī)制造技術(shù)的不斷進(jìn)步。
現(xiàn)有技術(shù)中,斜盤活塞式壓縮機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),由于活塞與缸孔之間的徑向間隙的存在,在活塞的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)時(shí),冷凍機(jī)油和冷媒會(huì)一起被排出壓縮機(jī),進(jìn)入到空調(diào)系統(tǒng);正常情況下,冷凍機(jī)油會(huì)和冷媒一起,流經(jīng)空調(diào)系統(tǒng)中的各個(gè)元器件,最終回到壓縮機(jī)。
因此,現(xiàn)有技術(shù)中斜盤活塞式壓縮機(jī)的回油主要靠系統(tǒng)的匹配設(shè)計(jì)來保證和實(shí)現(xiàn)。由于空調(diào)系統(tǒng)中各種因素的綜合影響,排出去的冷凍機(jī)油無法順利回流到壓縮機(jī),因此造成壓縮機(jī)的冷凍機(jī)油流失,潤滑不良,嚴(yán)重時(shí)產(chǎn)生斜盤異常磨損、咬死,離合器打滑,線圈燒壞等不良現(xiàn)象,最終導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)不工作,這種故障現(xiàn)象被稱作為壓縮機(jī)“缺油”,是斜盤活塞式壓縮機(jī)的主要的常見故障模式。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是為了克服現(xiàn)有技術(shù)斜盤活塞式壓縮機(jī)冷凍機(jī)油流失,潤滑不良,嚴(yán)重時(shí)產(chǎn)生斜盤異常磨損、咬死,離合器打滑,線圈燒壞等不良現(xiàn)象的缺陷,提供一種帶內(nèi)回油的斜盤活塞式壓縮機(jī)。
本實(shí)用新型是通過下述技術(shù)方案來解決上述技術(shù)問題:
一種帶內(nèi)回油的斜盤活塞式壓縮機(jī),包括缸體以及與所述缸體連接的吸排氣管座,其特點(diǎn)在于,所述缸體上貫通設(shè)置有回油通道,所述缸體上設(shè)置有缸體排氣口以及缸體吸氣口,所述吸排氣管座具有高壓腔,所述缸體排氣口與所述高壓腔連通,所述回油通道連通所述高壓腔和所述缸體的內(nèi)腔。
回油通道將高壓腔與壓縮機(jī)內(nèi)腔(低壓腔)直接連通,形成壓縮機(jī)的內(nèi)回油管路,從而將從油液混合物中析出的冷凍機(jī)油(液態(tài))流回到壓縮機(jī)內(nèi)部,由此增加壓縮機(jī)的回油能力,消除因回油差而產(chǎn)生的潤滑不良,斜盤異常磨損、咬死,離合器打滑,線圈燒壞等不良現(xiàn)象。
較佳地,所述回油通道包括開設(shè)在所述缸體上的階梯孔以及鑲套,所述鑲套壓設(shè)在所述階梯孔上,所述鑲套內(nèi)部設(shè)置有回油小孔。
設(shè)置鑲套后,可根據(jù)壓縮機(jī)的排量來選擇設(shè)置合適的回油小孔的直徑,達(dá)到較佳回油的效果。
較佳地,所述回油通道僅是開設(shè)在所述缸體上的回油小孔
較佳地,所述鑲套上安裝有濾網(wǎng),所述濾網(wǎng)覆蓋于所述回油小孔。濾網(wǎng)能夠防止回油小孔的堵塞,避免內(nèi)回油管路被堵塞的風(fēng)險(xiǎn)。
較佳地,所述回油小孔為圓孔。
較佳地,所述回油小孔為異形孔、方孔、矩形孔或橢圓形孔。
較佳地,所述吸排氣管座包括管座排氣口以及管座吸氣口,所述管座排氣口與所述高壓腔連通,所述管座吸氣口與所述缸體吸氣口連通。
較佳地,所述回油通道設(shè)置在所述缸體排氣口和所述缸體吸氣口之間。由此可以與原有吸排氣管座進(jìn)行配合,提高利用率。
較佳地,所述管座排氣口和所述高壓腔之間安裝有節(jié)流裝置。加裝的節(jié)流裝置可以增加冷凍機(jī)油從油液混合的氣體中析出的能力,提高回油效果。
較佳地,所述缸體包括用于與所述吸排氣管座配合的安裝密封面,所述安裝密封面設(shè)置有密封槽。密封槽可以更好地進(jìn)行密封。
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