[實(shí)用新型]一種懸臂雙層式存取車裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821992293.6
• 申請(qǐng)日: 2018-11-29
• 公開（公告）號(hào): CN209179580U
• 公開（公告）日: 2019-07-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊蕊;閆浩;覃文一;孫澤中;朱雅群;金正舉;張?zhí)觳?/a>
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 西安建筑科技大學(xué)
• 主分類號(hào): E04H6/06
• 分類號(hào): E04H6/06;E04H6/42
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責(zé)任公司 61200
• 代理人: 徐文權(quán)

本實(shí)用新型公開了一種懸臂雙層式存取車裝置，包括：機(jī)架、第一軌道、懸臂梁軌道、升降裝置和載車平動(dòng)裝置；第一軌道固定設(shè)置在機(jī)架上；升降裝置安裝在第一軌道上，升降裝置能夠沿第一軌道上下移動(dòng)；第一軌道與升降裝置之間采用齒條齒輪傳動(dòng)連接；懸臂梁軌道安裝在升降裝置上；懸臂梁軌道上可移動(dòng)的設(shè)置有載車平動(dòng)裝置；載車平動(dòng)裝置的傳動(dòng)方式采用齒輪傳動(dòng)連接。本實(shí)用新型能夠克服現(xiàn)有升降裝置的不足，其能夠完成車輛的升降，通過設(shè)置推進(jìn)和拉出結(jié)構(gòu)，可避免與第一層停放車輛產(chǎn)生干涉；且其結(jié)構(gòu)可靠，穩(wěn)定性相對(duì)較好。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于停車升降裝置技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種懸臂雙層式存取車裝置。

背景技術(shù)

在住宅小區(qū)路邊停車位的數(shù)量小于需求的情況下，常采用的方法為將一層停車位擴(kuò)展至二層停車位。在雙層停車裝置試驗(yàn)時(shí)，要求車輛由地面停放在第二層停車位，先將車輛上升一個(gè)高度，再將車輛平移進(jìn)入第二層停車位。由于第一層會(huì)停放車輛，升降裝置在使用過程中經(jīng)常會(huì)與第一層停放的車輛發(fā)生干涉；另外車輛比較重，升降裝置在上升過程中存在不穩(wěn)定現(xiàn)象，因此亟需一種新型能夠滿足要求的停車升降裝置。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種懸臂雙層式存取車裝置，以解決上述存在的技術(shù)問題。本實(shí)用新型的裝置能夠克服現(xiàn)有升降裝置的不足，不但能夠完成車輛的升降，而且解決了車輛在升降過程中的不穩(wěn)定現(xiàn)象，通過設(shè)置推進(jìn)和導(dǎo)出機(jī)構(gòu)，可避免與第一層停放車輛產(chǎn)生干涉；且其結(jié)構(gòu)可靠，穩(wěn)定性相對(duì)較好。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

一種懸臂雙層式存取車裝置，包括：機(jī)架、懸臂梁軌道、升降裝置和載車平動(dòng)裝置；升降裝置安裝在機(jī)架上，升降裝置能夠沿機(jī)架立柱上下移動(dòng)；機(jī)架立柱與升降裝置之間采用齒條齒輪傳動(dòng)連接；懸臂梁軌道安裝在升降裝置上；懸臂梁軌道上可移動(dòng)的設(shè)置有載車平動(dòng)裝置；載車平動(dòng)裝置的傳動(dòng)方式采用齒輪傳動(dòng)連接。

進(jìn)一步的，機(jī)架包括四個(gè)立柱；前面兩個(gè)立柱上均豎直固定安裝有齒條。

進(jìn)一步的，升降裝置包括：升降機(jī)安裝架、升降軸、第一電機(jī)、第一齒輪、第二齒輪和第七齒輪；所述升降裝置通過升降機(jī)安裝架安裝在機(jī)架上，升降軸可轉(zhuǎn)動(dòng)的部分安裝在升降機(jī)安裝架上；第一電機(jī)固定安裝在升降機(jī)安裝架上，第一電機(jī)的輸出軸上固定安裝有第一齒輪；升降軸上固定設(shè)置有第二齒輪和第七齒輪；第二齒輪與第一齒輪嚙合連接，第七齒輪嚙合連接在齒條上。

進(jìn)一步的，升降機(jī)安裝架上還安裝有若干滾輪；每個(gè)滾輪均與機(jī)架表面相抵接觸。

進(jìn)一步的，載車平動(dòng)裝置包括：載車板和平動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置；平動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置包括：平動(dòng)軸、移動(dòng)輪、第三齒輪、第四齒輪和第二電機(jī)；平動(dòng)軸的數(shù)量至少為兩根，每根平動(dòng)軸的兩端均設(shè)置有移動(dòng)輪，每個(gè)移動(dòng)輪均安放在機(jī)架固定軌道內(nèi)；一根平動(dòng)軸上固定設(shè)置有第三齒輪；第二電機(jī)固定安裝在載車板上，第二電機(jī)的輸出軸上安裝有第四齒輪；第四齒輪與第三齒輪嚙合連接。

進(jìn)一步的，懸臂梁軌道通過鉸接裝置鉸接在升降裝置上。

進(jìn)一步的，鉸接裝置包括：鉸接軸、第三電機(jī)、第五齒輪和第六齒輪；鉸接軸固定安裝在懸臂梁軌道上，且鉸接軸可轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)置在升降裝置上；鉸接軸上安裝有第五齒輪；第三電機(jī)安裝在升降裝置上，第三電機(jī)的輸出軸上安裝有第六齒輪，第六齒輪與第五齒輪嚙合連接。

進(jìn)一步的，還包括若干限位開關(guān)，限位開關(guān)分別用于感應(yīng)升降裝置、懸臂梁軌道及載車平動(dòng)裝置的位置信息。

進(jìn)一步的，還包括升降裝置的支撐機(jī)構(gòu)；所述支撐機(jī)構(gòu)可移動(dòng)裝置安裝在機(jī)架前立柱正面上，支撐機(jī)構(gòu)支撐部分處于機(jī)架前立柱的背面。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果：