[實用新型]具有氣流補償機構的汽車濾清器下殼注塑模具

有效

• 申請號: 201821990314.0
• 申請日: 2018-11-29
• 公開（公告）號: CN209426053U
• 公開（公告）日: 2019-09-24
• 發明（設計）人: 馬朝順;鄭井秀;陳建;黃茜茜;劉寶軍
• 申請（專利權）人: 臺州市黃巖雷豐模具有限公司
• 主分類號: B29C45/26
• 分類號: B29C45/26;B29C45/33;B29C45/40;B29L31/14
• 代理公司: 浙江永鼎律師事務所 33233
• 代理人: 陳龍

1.一種具有氣流補償機構的汽車濾清器下殼注塑模具，依次包括底板(1)、動模板(2)、定模板(3)和注塑板(4)，成型型芯(7)活動連接在動模板(2)內，所述成型型芯(7)、動模板(2)和定模板(3)共同圍合形成成形腔(5)，所述注塑板(4)上具有注塑口(41)，注塑口(41)通過注塑流道(6)與成形腔(5)相連通，其特征在于：所述成型型芯(7)包括突出動模板(2)上表面的主體成型型芯(71)，所述主體成型型芯(71)的兩端分別與出氣半管成型型芯(72)和進氣空腔成型型芯(73)固定連接，所述主體成型型芯(71)上表面突出有補償腔室成型型芯(74)，所述補償腔室成型型芯(74)側面滑動連接有補償通孔內抽芯(75)，補償通孔內抽芯(75)的另一端與抽芯油缸(9)驅動連接，所述抽芯油缸(9)固定連接在定模板(3)上。

2.如權利要求1所述的具有氣流補償機構的汽車濾清器下殼注塑模具，其特征在于：所述進氣空腔成型型芯(73)上表面突出有呈方形的觀測窗安裝部成型型芯(76)。

3.如權利要求1所述的具有氣流補償機構的汽車濾清器下殼注塑模具，其特征在于：還包括與動模板(2)滑動連接的抽芯滑塊(8)，所述抽芯滑塊(8)與主體成型型芯(71)側面相貼合，且靠近主體成型型芯(71)的側面具有向內部凹陷的圓弧形加強結構成形腔(81)。

4.如權利要求3所述的具有氣流補償機構的汽車濾清器下殼注塑模具，其特征在于：所述圓弧形加強結構成形腔(81)包括三條加強邊成形腔(82)，相鄰兩條加強邊成形腔(82)通過呈圓弧形的連接部成形腔(85)連通。

5.如權利要求4所述的具有氣流補償機構的汽車濾清器下殼注塑模具，其特征在于：所述連接部成形腔(85)的弧度為90度。

6.如權利要求4所述的具有氣流補償機構的汽車濾清器下殼注塑模具，其特征在于：所述圓弧形加強結構成形腔(81)底面突出有若干個省料型芯(83)，當抽芯滑塊(8)貼合在主體成型型芯(71)側面時，省料型芯(83)與主體成型型芯(71)之間存在間隙。

7.如權利要求6所述的具有氣流補償機構的汽車濾清器下殼注塑模具，其特征在于：相鄰兩塊省料型芯(83)之間具有一條加強筋成形腔(84)。

8.如權利要求3所述的具有氣流補償機構的汽車濾清器下殼注塑模具，其特征在于：所述抽芯滑塊(8)與固定設置在動模板(2)側面的驅動油缸(10)驅動連接，所述驅動油缸(10)可驅動抽芯滑塊(8)發生靠近或遠離主體成型型芯(71)的滑動。

9.如權利要求1所述的具有氣流補償機構的汽車濾清器下殼注塑模具，其特征在于：所述定模板(3)靠近動模板(2)一側表面具有突出定模板(3)表面的進氣半管成型型芯(77)，合模時，所述進氣半管成型型芯(77)與進氣空腔成型型芯(73)相貼合。

10.如權利要求9所述的具有氣流補償機構的汽車濾清器下殼注塑模具，其特征在于：所述進氣半管成型型芯(77)靠近進氣空腔成型型芯(73)一側設有進氣斜面(78)，所述進氣斜面(78)由靠近定模板(3)的一端至另一端逐漸向定模板(3)邊沿傾斜，所述進氣斜面(78)表面具有向進氣半管成型型芯(77)內部凹陷的過濾柵格成形腔(79)。