[實(shí)用新型]一種硅油離合器用的主動(dòng)板

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821990205.9
• 申請(qǐng)日: 2018-11-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209293901U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-08-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳良;李進(jìn);劉喆;畢威;吳元波
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 華納圣龍（寧波）有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F01P7/04
• 分類(lèi)號(hào): F01P7/04;F16D35/00
• 代理公司: 寧波市鄞州甬致專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙) 33228
• 代理人: 嚴(yán)波

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種硅油離合器用的主動(dòng)板，其特征在于：包括基板，基板上設(shè)有一環(huán)形的工作區(qū)，所述工作區(qū)內(nèi)設(shè)有一連接于基板上的硅油摩擦組件，所述硅油摩擦組件內(nèi)設(shè)有至少一個(gè)用于加快工作區(qū)內(nèi)的部分油液沿徑向擴(kuò)散的速率的快速通道。本實(shí)用新型提供一種硅油離合器用的主動(dòng)板，其使用過(guò)程中硅油從內(nèi)圈擴(kuò)散到外圈的速度快。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)組件的技術(shù)領(lǐng)域，具體地是一種硅油離合器用的主動(dòng)板。

背景技術(shù)

汽車(chē)在行駛過(guò)程中，由于環(huán)境條件和運(yùn)行工況的變化，發(fā)動(dòng)機(jī)的熱狀況也在改變。因此，必須隨時(shí)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻強(qiáng)度。例如，在炎熱的夏季，發(fā)動(dòng)機(jī)在低速、大負(fù)荷下工作，冷卻液的溫度很高時(shí)，風(fēng)扇應(yīng)該高速旋轉(zhuǎn)以增加冷卻風(fēng)量，增強(qiáng)散熱器的散熱能力；而在寒冷的冬天，冷卻液溫度較低時(shí)，或在汽車(chē)高速行駛有強(qiáng)勁的迎面風(fēng)吹過(guò)散熱器時(shí)，風(fēng)扇繼續(xù)工作就變得毫無(wú)意義了。不僅白白消耗發(fā)動(dòng)機(jī)功率，而且還產(chǎn)生很大的噪聲。試驗(yàn)證明，水冷系統(tǒng)只有25％的時(shí)間需要風(fēng)扇工作，而在冬季需要風(fēng)扇工作的時(shí)間更短。因此，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的熱狀況隨時(shí)對(duì)其冷卻強(qiáng)度加以調(diào)節(jié)就顯得十分重要了。在風(fēng)扇帶輪與冷卻風(fēng)扇之間裝置硅油風(fēng)扇離合器，是實(shí)現(xiàn)這種調(diào)節(jié)的方法之一。

現(xiàn)有的硅油風(fēng)扇離合器的主要結(jié)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)軸、主動(dòng)板、從動(dòng)板和離合器殼體，主動(dòng)板與驅(qū)動(dòng)軸連接，從動(dòng)板與離合器殼體連接，驅(qū)動(dòng)軸由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)，當(dāng)主動(dòng)板和從動(dòng)板之間充入硅油時(shí)所述主動(dòng)板和從動(dòng)板之間通過(guò)硅油處于嚙合狀態(tài)，而當(dāng)主動(dòng)板和從動(dòng)板之間沒(méi)有硅油時(shí)二者則處于分離狀態(tài)。但是現(xiàn)有技術(shù)的這一硅油風(fēng)扇離合器從完全脫開(kāi)狀態(tài)到完全嚙合狀態(tài)的響應(yīng)時(shí)間一般都比較長(zhǎng)，在發(fā)動(dòng)機(jī)熱負(fù)荷上升迅速的應(yīng)用中有可能出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度上升速度過(guò)快導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)在某個(gè)瞬間溫度報(bào)警的情況。因此如何改善硅油風(fēng)扇離合器響應(yīng)時(shí)間慢是行業(yè)內(nèi)的評(píng)價(jià)硅油風(fēng)扇離合器優(yōu)劣的重要因素。而硅油離合器的嚙合響應(yīng)速度，取決于硅油的擴(kuò)散速度。而硅油的擴(kuò)散速度主要由兩部分組成，一個(gè)是硅油從儲(chǔ)油腔進(jìn)入工作腔的速度，另一個(gè)則是在工作腔內(nèi)的硅油從內(nèi)圈擴(kuò)散到外圈的速度。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是：提供一種硅油離合器用的主動(dòng)板，其使用過(guò)程中硅油從內(nèi)圈擴(kuò)散到外圈的速度快。

本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是：提供一種硅油離合器用的主動(dòng)板，其特征在于：包括基板，基板上設(shè)有一環(huán)形的工作區(qū)，所述工作區(qū)內(nèi)設(shè)有一連接于基板上的硅油摩擦組件，所述硅油摩擦組件內(nèi)設(shè)有至少一個(gè)用于加快工作區(qū)內(nèi)的部分油液沿徑向擴(kuò)散的速率的快速通道。通過(guò)設(shè)置快速通道可以使得硅油從工作區(qū)的內(nèi)圈朝外圈擴(kuò)散的過(guò)程中可以快速通過(guò)硅油摩擦組件，由此提高離合器的響應(yīng)速度。

所述基板為圓盤(pán)狀結(jié)構(gòu)。

所述硅油摩擦組件包括至少由兩個(gè)同心的環(huán)形凸緣組成，任意相鄰兩個(gè)環(huán)形凸緣之間均形成環(huán)形凹槽。

所述環(huán)形凸緣與基板之間為一體式結(jié)構(gòu)。

所述的快速通道為多個(gè)，全部的快速通道沿硅油摩擦組件的周向間隔設(shè)置。

所述快速通道沿基板的徑向延伸且快速通道遠(yuǎn)離基板軸線的一端沿周向傾斜。

所述快速通道遠(yuǎn)離基板軸線的一端沿周向朝基板轉(zhuǎn)動(dòng)方向的相反方向傾斜。通過(guò)傾斜設(shè)計(jì)的快速通道，可以減少硅油與快速通道和環(huán)形凸緣的截?cái)嗝婧蛡?cè)面之間的碰撞，即傾斜設(shè)計(jì)的快速通道貫穿環(huán)形凸緣以使得環(huán)形凸緣上形成若干斜面，所述的斜面作為導(dǎo)流面可以使得快速通道內(nèi)的硅油與導(dǎo)流面接觸，從而減少摩擦阻力和沖擊震動(dòng)。

所述基板沿軸向所對(duì)應(yīng)的兩個(gè)端面上均設(shè)有硅油摩擦組件。

至少一個(gè)快速通道沿軸向貫穿基板至與所述基板上背離所述快速通道的另一個(gè)硅油摩擦組件連通。

采用以上結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型的一種硅油離合器用的主動(dòng)板與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)：通過(guò)設(shè)置快速通道可以使得硅油從工作區(qū)的內(nèi)圈朝外圈擴(kuò)散的過(guò)程中可以快速通過(guò)硅油摩擦組件，由此提高離合器的響應(yīng)速度。

附圖說(shuō)明