[實用新型]一種用于摩擦片磨損的報警裝置

有效

• 申請號: 201821978515.9
• 申請日: 2018-11-28
• 公開（公告）號: CN209164442U
• 公開（公告）日: 2019-07-26
• 發明（設計）人: 胡志勇;蘇輝;肖水波
• 申請（專利權）人: 隆中控股集團股份有限公司
• 主分類號: F16D66/02
• 分類號: F16D66/02
• 代理公司: 臺州市方圓專利事務所(普通合伙) 33107
• 代理人: 吳凡

本實用新型提供了一種用于摩擦片磨損的報警裝置，屬于機械技術領域。它解決了現有的報警裝置易短路、準確性差的問題。它包括固定頭，固定頭上端外側具有外螺紋，固定頭內設有彈簧以及能夠沿著固定頭的軸向上下移動的推桿，彈簧兩端分別作用在固定頭與推桿上，且推桿上端在彈簧的彈力作用下伸至固定頭上端外，固定頭內還設有感應元件，當推桿向下移動時能夠觸發感應元件并形成報警。它具有結構穩定、準確性高等優點。

技術領域

本實用新型屬于機械技術領域，涉及一種報警裝置，尤其涉及一種用于摩擦片磨損的報警裝置。

背景技術

市場上最常見的鼓式制動器上的報警裝置是由報警線束以及車載連接器組成的，車載連接器連接在設置于駕駛室內的報警器上或是車輛電腦上，報警線束與車載連接器相連接而形成一個導通的報警電路且報警線束上固定一個感應頭而安裝在摩擦塊內，這樣感應頭就會隨著摩擦塊，然后當感應頭磨損至報警線束被磨斷時報警電路被斷開而使報警器或車輛電腦發出警報以提升駕駛員。但是這種磨斷式磨損指示裝置都是一體式結構，在使用過一次后就無法繼續使用，只能整個進行更換因此導致使用成本比較高。另外，由于報警線束設置在制動器內部且報警線束除了內部的線芯外還有包覆在線芯外的絕緣層，而制動器在工作時尤其會在摩擦塊處因摩擦而產生局部高溫，高溫會將絕緣層融化并使內部線芯裸露，這樣會造成線芯搭接形成短路的情況，從而出現報警線束被磨斷但不報警的情況，這樣會嚴重影響到報警裝置的報警準確性。

發明內容

本實用新型的目的是針對現有技術存在的上述問題，提出了一種用于摩擦片磨損的報警裝置，所要解決的技術問題是如何保證報警的準確性。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：

一種用于摩擦片磨損的報警裝置，包括固定頭，所述的固定頭上端外側具有外螺紋，其特征在于，所述的固定頭內設有彈簧以及能夠沿著固定頭的軸向上下移動的推桿，所述的彈簧兩端分別作用在固定頭與推桿上，且推桿上端在彈簧的彈力作用下伸至固定頭上端外，所述的固定頭內還設有感應元件，當推桿向下移動時能夠觸發感應元件并形成報警。

具體安裝時，在鼓式制動器的蹄鐵上貫穿設置固定孔，并在摩擦塊上貫穿設置通孔，將固定頭通過上端外側的外螺紋固定在固定孔內，推桿上端伸入摩擦塊上的通孔內，最后將感應元件與設置于駕駛室內的報警器或是車輛電腦上使報警裝置處于通電工作狀態。在摩擦塊初始磨損時，推桿上端伸入摩擦塊上通孔內的高度小于摩擦塊的厚度，鼓式制動器的制動鼓未接觸推桿上端。當摩擦塊磨損到一定量后，制動鼓接觸到推桿上端并推動推桿克服彈簧的彈力向下移動，隨著摩擦片的繼續磨損，推桿不斷向下移動，從而最終在推桿下端觸發感應元件時使報警裝置斷電并報警，此時系統將報警信號告知駕駛員，以提醒駕駛員及時對摩擦塊進行更換。本報警裝置采用推桿來與制動鼓相接觸，推桿不受摩擦塊內部高溫的影響，因此避免了短路問題，保證了報警的準確性。

在上述的用于摩擦片磨損的報警裝置中，所述的感應元件包括導線以及電連接器，所述的導線兩端自固定頭下端穿出并與電連接器內對應的引腳電連接，所述的推桿下端具有能夠將導線斬斷的尖頭。

導線兩端與電連接器內對應的引腳電連接，然后將電連接器連接在設置于駕駛室內的報警器或是車輛電腦上，由此使得本報警裝置處于通電狀態。當摩擦塊磨損至推桿下端的尖頭將導線斬斷時，導通的電路被斷開，由此使得本報警裝置斷電并報警。導線未設置于摩擦塊內，因此并不存在導線外部絕緣層融化而引起短路的問題，本報警裝置的報警準確性得到了保證。

在上述的用于摩擦片磨損的報警裝置中，所述的固定頭包括上連接體與下連接體，上連接體外側具有上述外螺紋，下連接體的上端螺紋連接在上連接體的下端內，下連接體的下端具有凹腔，凹腔內固定有定位板，推桿位于上連接體內且推桿下端伸至下連接體的凹腔內，導線位于凹腔內，定位板上貫穿設置有兩個讓位孔，導線兩端分別自兩讓位孔穿出。