[實用新型]動力鋰離子電池箱體內同步冷卻溫度控制系統

有效

• 申請號: 201821976495.1
• 申請日: 2018-11-28
• 公開（公告）號: CN209266531U
• 公開（公告）日: 2019-08-16
• 發明（設計）人: 李志強;范曉偉;梁娟;王方;何大四;鄭慧凡;王仕元
• 申請（專利權）人: 中原工學院
• 主分類號: H01M10/613
• 分類號: H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6564;H01M10/6552
• 代理公司: 鄭州浩德知識產權代理事務所(普通合伙) 41130
• 代理人: 邊鵬

1.一種動力鋰離子電池箱體內同步冷卻溫度控制系統，其特征在于，

儲氣罐、空氣壓縮裝置及電池箱體；

其中，所述儲氣罐包括罐體、熱管、冷源散熱件、進風管道及出風管道，所述進風管道設置在所述罐體上端，所述出風管道設置在所述罐體下端，所述進風管道上依次設置有第一止回閥和所述空氣壓縮裝置，所述熱管一端位于所述罐體內部，一端位于所述罐體外部，所述冷源散熱件設置在所述罐體內部、且位于所述熱管下方，所述冷源散熱件的盤管由所述罐體內部延伸至所述罐體外部，所述熱管和所述冷源散熱件之間還設置有帶通孔的絕熱隔板；

所述電池箱體內設置有多組鋰電池、主送風管道、多個送風支管、排風管道及回風管道，其中，所述主送風管道的進風口連接至所述出風管道，多個所述送風支管連接至所述主送風管道，所述多組鋰電池中的每相鄰兩組鋰電池之間設置一所述送風支管，每一所述送風支管兩側正對鋰電池處開設有多個送風口，所述排風管道與所述進風管道通過所述回風管道相連通，所述排風管道上設置有第二止回閥；

所述空氣壓縮裝置，用于對所述進風管道輸送的自然風和所述回風管道輸送的回風進行混合壓縮。

2.根據權利要求1所述的動力鋰離子電池箱體內同步冷卻溫度控制系統，其特征在于，所述罐體的側部還設置有安全閥和自動壓力調節閥。

3.根據權利要求1所述的動力鋰離子電池箱體內同步冷卻溫度控制系統，其特征在于，每個所述送風口為條縫型風口。

4.根據權利要求1所述的動力鋰離子電池箱體內同步冷卻溫度控制系統，其特征在于，所述主送風管道為變截面管道。

5.根據權利要求1所述的動力鋰離子電池箱體內同步冷卻溫度控制系統，其特征在于，每個所述送風支管為等截面套筒式管道。

6.根據權利要求1至5中任一項所述的動力鋰離子電池箱體內同步冷卻溫度控制系統，其特征在于，所述出風管道設置有風量及壓力調節閥，每個所述送風支管的入口處均設置有第一流量調節閥。

7.根據權利要求1至5中任一項所述的動力鋰離子電池箱體內同步冷卻溫度控制系統，其特征在于，所述回風管道上設置有第二流量調節閥。

8.根據權利要求1至5中任一項所述的動力鋰離子電池箱體內同步冷卻溫度控制系統，其特征在于，所述冷源散熱件的盤管上設置有第三流量調節閥。

9.根據權利要求1至5中任一項所述的動力鋰離子電池箱體內同步冷卻溫度控制系統，其特征在于，每個所述送風口采用穩態射流送風的送風方式。