[實用新型]一種應用于碼頭輸油臂連接管線的殘油回收裝置

有效

• 申請號: 201821972703.0
• 申請日: 2018-11-28
• 公開（公告）號: CN209098176U
• 公開（公告）日: 2019-07-12
• 發明（設計）人: 荀剛
• 申請（專利權）人: 青島麗星物流有限公司
• 主分類號: B67D7/04
• 分類號: B67D7/04;B67D7/06;B67D7/78
• 代理公司: 青島智地領創專利代理有限公司 37252
• 代理人: 朱玉建

本實用新型公開了一種應用于碼頭輸油臂連接管線的殘油回收裝置，其包括控制器、與輸油臂連接的一號管線、氮氣清掃裝置、集油罐、殘油回收支路以及殘油輸送管線。一號管線的底部設有殘油回收口；在一號管線上還設有兩個閥門，其中一個閥門位于殘油回收口的下游側，另一個閥門位于清掃管路在一號管線上的接入點的上游側；集油罐具有一個進油口和一個出油口；殘油回收口與進油口之間通過二號管線連接；殘油回收支路的一端連接于出油口上，另一端連接至殘油輸送管線上；殘油回收支路上設有一個閥門和一號泵；集油罐的內側上部設有用于檢測液位的上限位的一號電子液位傳感器。本實用新型可以定期進行殘油回收，利于降低對環境的污染和對工人的傷害。

技術領域

本實用新型屬于油回收技術領域，涉及一種應用于碼頭輸油臂連接管線的殘油回收裝置。

背景技術

輸油臂，是用于陸地油品倉儲基地向油輪進行油品輸送的機械，被廣泛適用于各類油庫和碼頭。在油品輸送完成后，與輸油臂連接的管線內具有殘油，需要進行殘油回收。

目前的殘油回收方式為：人工將輸油臂與連接管線分離，在連接管線的端部下方增加一個回收油桶，利用氮氣等方式將連接管線內的殘油向連接管線的上述端部吹掃，清掃完成后，需要至少兩個工人將裝有殘油的油桶轉移至倉儲內的儲罐內。

此種回收方式具有如下不足之處：1.需要將輸油臂和連接管線拆卸開，費時費力；2.殘油回收和轉移過程中，需要始終有工人在周邊，危害工人的身體健康；3.當連接管線內的殘油較多時，人工轉移油桶容易污染環境，而且安全性差、效率低、占用勞動力。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提出一種應用于碼頭輸油臂連接管線的殘油回收裝置，以定期進行殘油回收，其自動化程度高、利于降低對環境的污染和對工人的傷害。

本實用新型為了實現上述目的，采用如下技術方案：

一種應用于碼頭輸油臂連接管線的殘油回收裝置，包括控制器、與輸油臂連接的一號管線、氮氣清掃裝置、集油罐、殘油回收支路以及殘油輸送管線；

氮氣清掃裝置通過清掃管路連接于所述一號管線上；

所述一號管線的底部設有殘油回收口；

該殘油回收口位于清掃管路在一號管線上的接入點的下游側；

在一號管線上還設有兩個閥門，其中一個閥門位于殘油回收口的下游側，另一個閥門位于所述清掃管路在一號管線上的接入點的上游側；

集油罐具有一個位于所述集油罐上部的進油口和一個位于所述集油罐下部的出油口；

殘油回收口與進油口之間通過二號管線連接；

殘油回收支路的一端連接于出油口上，另一端連接至殘油輸送管線上；

所述殘油回收支路上設有一個閥門和一號泵；

所述集油罐的內側上部設有用于檢測液位的上限位的一號電子液位傳感器；

所述一號泵和電子液位傳感器分別通過線路與控制器相連。

優選地，所述殘油回收支路有兩條，其中一條殘油回收支路上的閥門為關閉狀態。

優選地，當殘油回收時，所述一號管線上的兩個閥門均處于關閉狀態。

優選地，所述二號管線上還設有閥門。

優選地，所述清掃管路上還設有閥門。

優選地，所述氮氣清掃裝置包括氮氣罐和二號泵，其中：

所述清掃管路連接于氮氣罐與一號管線之間，二號泵設置于所述清掃管路上。

優選地，所述集油罐的內側下部還設有用于檢測液位的下限位的二號電子液位傳感器；