[實用新型]汽車飾板的卡接結構和包括其的卡接組件

有效

• 申請號: 201821968905.8
• 申請日: 2018-11-27
• 公開（公告）號: CN209159609U
• 公開（公告）日: 2019-07-26
• 發明（設計）人: 胡執中;趙建富
• 申請（專利權）人: 上汽通用汽車有限公司;泛亞汽車技術中心有限公司
• 主分類號: B60R13/02
• 分類號: B60R13/02
• 代理公司: 北京邦信陽專利商標代理有限公司 11012
• 代理人: 黃澤雄

本實用新型提供一種汽車飾板的卡接結構和包括其的卡接組件，其中汽車飾板的卡接結構包括固定柱和卡扣；所述固定柱與汽車飾板的背面固定連接；所述卡扣包括適于與鈑金連接的卡接部；所述卡接部邊緣向外側延伸成型有限位板；所述限位板上開設有固定通孔，所述固定通孔與所述固定柱過盈配合。通過所述方案可實現汽車飾板的多次拆裝，便于汽車飾板的維修。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件領域，具體涉及一種汽車飾板的卡接結構和一種包括其的卡接組件。

背景技術

現有技術中，汽車飾板通過金屬卡扣與汽車鈑金進行卡接。目前汽車飾板與汽車鈑金的卡接結構如圖1所示，包括設置于汽車飾板1’背面的支撐臺2’、設置于支撐臺2’上的卡扣基座3’和設置于卡扣基座3’上的金屬卡扣4’。金屬卡扣4’包括相對設置的第一金屬片41’和第二金屬片42’，第一金屬片41’的第一端與第二金屬片42’的第一端連接形成U形結構，U形結構倒扣于卡扣基座3’上。第一金屬片41’和第二金屬片42’均為鏤空結構，第一金屬片41’的第一端上設置第一金屬彈片43’，第二金屬片42’的第一端上設置有第二金屬彈片，如圖2所示，第一金屬彈片43’和第二金屬彈片與汽車鈑金上5’的卡接口卡接。第一金屬片41’的第二端上設置有第一限位片44’，第一限位片44’的第一端與第一金屬片41’的第二端連接，第一限位片44’的第二端為銳角；第二金屬片42’的第二端上設置有第二限位片，第二限位片的第一端與第二金屬片42’的第二端連接，第二限位片的第二端為銳角。

當拆卸上述汽車飾板1’時，需拉動汽車飾板1’，使金屬卡扣4’脫出卡接口，此時第一限位片44’和第二限位片上的銳角會扎入卡扣基座3’中，以防止金屬卡扣4’從卡扣基座3’上脫出。當重新安裝汽車飾板1’時，由于金屬卡扣4’受力方向不同，第一限位片44’和第二限位片上的銳角從卡扣基座3’中脫出，如此使得金屬卡扣4’和卡扣基座3’之間會產生松動，進而導致汽車飾板1’與汽車鈑金5’之間產生松動，不利于汽車飾板1’的穩定性。基于上述原因，目前所使用的金屬卡扣4’無法滿足汽車飾板1’多次安裝的需求，因此有必要進行改進。

發明內容

本實用新型提供一種汽車飾板的卡接結構和包括其的卡接組件，旨在解決現有技術的金屬卡扣在重復安裝的過程中會產生松動的問題。

為解決上述問題，本實用新型提供一種汽車飾板的卡接結構，包括：固定柱和卡扣；

所述固定柱與汽車飾板的背面固定連接；

所述卡扣包括適于與鈑金連接的卡接部；所述卡接部邊緣向外側延伸成型有限位板；

所述限位板上開設有固定通孔，所述固定通孔與所述固定柱過盈配合。

可選地，上述所述的汽車飾板的卡接結構中：

所述固定柱包括第一固定柱和第二固定柱；

所述限位板包括第一限位板和第二限位板，所述第一限位板和所述第二限位板共面，且所述第一限位板和所述第二限位板位于所述卡接部的兩側；所述第一限位板上開設有第一固定通孔，所述第一固定通孔與所述第一固定柱過盈配合；所述第二限位板上開設有第二固定通孔，所述第二固定通孔與所述第二固定柱過盈配合。

可選地，上述所述的汽車飾板的卡接結構還包括多個限位筋條；

所述限位筋條設置于所述汽車飾板的背面，每一所述限位筋條沿所述第一固定柱或所述第二固定柱的徑向方向設置，且多個所述限位筋條沿所述第一固定柱的圓周或所述第二固定柱的圓周均勻設置；

所述第一限位板或所述第二限位板抵接在所述限位筋條上。

可選地，上述所述汽車飾板的卡接結構中：

所述第一固定柱和所述第二固定柱均為圓筒形固定柱。

可選地，上述所述汽車飾板的卡接結構中：