[實用新型]新能源汽車鋁合金電動機外殼金屬型低壓鑄造模具

有效

• 申請號: 201821968680.6
• 申請日: 2018-11-28
• 公開（公告）號: CN209239031U
• 公開（公告）日: 2019-08-13
• 發明（設計）人: 劉珊珊;劉月;栗勇;盧德寶;郝陽
• 申請（專利權）人: 遼寧北方精密設備有限公司
• 主分類號: B22D18/04
• 分類號: B22D18/04
• 代理公司: 沈陽杰克知識產權代理有限公司 21207
• 代理人: 楊華

一種新能源汽車鋁合金電動機外殼金屬型低壓鑄造模具，其特征是：砂芯與螺旋芯設置在下夾盤上，螺旋芯與前鐵模、后鐵模、右鐵模、左鐵模相配合，前鐵模、后鐵模、左鐵模、右鐵模與砂芯配合形成型腔，砂芯內部布置四處排氣通道，砂芯四周均勻分布四塊冷鐵和四排內澆道，砂芯內部設置有直澆道，在前鐵模、后鐵模、左鐵模、右鐵模上分別設置有排氣孔，在上夾盤上設置了四個排氣孔。本實用新型的有益效果是，通過采取四處排氣孔與外部抽真空設備連接，通過排氣通道抽真空來減少覆膜砂內部發氣給鑄件造成的缺陷，通過冷鐵來調整鑄件凝固順序，從而提高鑄件表面、內部質量良好，鑄造方法操縱簡單，鑄件合格率可達到95%以上。

技術領域

本實用新型涉及鑄造技術領域，特別是一種新能源汽車鋁合金電動機外殼金屬型低壓鑄造模具。

背景技術

鑄造鋁合金電動機外殼是新能源汽車驅動電機的重要組成部分，鋁合金電動機外殼是鋁合金薄壁結構較為復雜鑄件，在生產過程當中反復出現縮松、窩氣、未鑄成、冷隔等缺陷，并且生產成本高、生產效率低，無法滿足大批量供貨的特點。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種排氣性能好、生產效率和合格率高的新能源汽車鋁合金電動機外殼金屬型低壓鑄造模具。

本實用新型是這樣實現的，它包括上夾盤、前鐵模、后鐵模、右鐵模、左鐵模、下夾盤、砂芯、螺旋芯、排氣孔、排氣通、內澆道、冷鐵和直澆道，其特征是：砂芯與螺旋芯設置在下夾盤上，螺旋芯與前鐵模、后鐵模、右鐵模、左鐵模相配合，前鐵模、后鐵模、左鐵模、右鐵模與砂芯配合形成型腔，砂芯內部布置有四處排氣通道，砂芯四周均勻分布四塊冷鐵和四排內澆道，砂芯內部設置有直澆道，在前鐵模、后鐵模、左鐵模、右鐵模上分別設置有排氣孔，在上夾盤上設置了四個排氣孔。

本實用新型的有益效果是，通過采取四處排氣孔與外部抽真空設備連接，通過排氣通道抽真空來減少覆膜砂內部發氣給鑄件造成的缺陷，通過冷鐵來調整鑄件凝固順序，從而提高鑄件表面、內部質量良好，鑄造方法操縱簡單，鑄件合格率可達到95%以上。

附圖說明

以下結合附圖對本實用新型做進一步的描述：

圖1是新能源汽車鋁合金電動機外殼金屬型低壓鑄造模具的結構示意圖；

圖2是新能源汽車鋁合金電動機外殼金屬型低壓鑄造模具的展開圖。

具體實施方式

如圖1-2所示，該新能源汽車鋁合金電動機外殼金屬型低壓鑄造模具包括上夾盤1、前鐵模2、后鐵模3、右鐵模4、左鐵模5、下夾盤6、砂芯8、螺旋芯9、排氣孔10、排氣通道11、內澆道12、冷鐵13和直澆道14，其特征是：砂芯8與螺旋芯9安置在下夾盤6上，在鑄件內部放置的螺旋芯9與前鐵模2、后鐵模3、右鐵模4、左鐵模5相配合，前鐵模2、后鐵模3、左鐵模5、右鐵模4與砂芯8配合形成型腔，砂芯8內部布置四處排氣通11道，砂芯8四周均勻分布四塊冷鐵13和四排內澆道12，砂芯8內部設置有直澆道14，在前鐵模2、后鐵模3、左鐵模5、右鐵模4上分別設置有排氣孔10，在上夾盤1上設置了四個排氣孔10。

其工作原理是：預熱上夾盤1，前鐵模2，后鐵模3，右鐵模4，左鐵模5，下夾盤6，將砂芯8與螺旋芯9安置在下夾盤6指定位置后，用低壓鑄造設備的開合機構將上夾盤1，前鐵模2，后鐵模3，右鐵模4，左鐵模5，合模后進行充型，鋁液在壓力作用下依次通過直澆道14、內澆道12進入型腔7進行充型。澆注同時，通過排氣孔10、排氣通道11進行抽真空排氣，通過冷鐵13調解凝固順序，待低壓鑄造機壓力保持至鋁液完全凝固后開模，取出鑄件。