[實用新型]一種貨叉結構

有效

• 申請號: 201821967259.3
• 申請日: 2018-11-27
• 公開（公告）號: CN209481124U
• 公開（公告）日: 2019-10-11
• 發明（設計）人: 黃仲平
• 申請（專利權）人: 四川豪特設備有限公司
• 主分類號: B66F9/12
• 分類號: B66F9/12
• 代理公司: 成都蓉信三星專利事務所(普通合伙) 51106
• 代理人: 王興雯

一種貨叉結構，貨叉是叉車直接承受貨重的工作部分，貨叉結構包括叉架、叉桿和調節座，叉架上開有一條橫向通槽；叉桿為三根，每根叉桿根部的厚度匹配于叉架橫向通槽的寬度，叉桿根部豎向設有貫通的方孔；調節座左端面設有掛鉤，右端面豎向設有“T”型滑座，叉架位于叉架橫向通槽下方的左端面豎向設有與調節座右端面設置的“T”型滑座相匹配的“T”型滑槽，且“T”型滑槽上端為盲封結構，下端為通口結構，調節座頂面沿調節座橫向方向設有六根豎直向上布置的、與叉桿根部方孔相匹配的方柱。不僅便于更換，維護成本低，快速拆裝，而且能靈活調整方孔與對應方柱的配合關系，以實現靈活地調整叉桿之間的間距關系，或三根叉桿彼此之間的間距關系。

技術領域

本實用新型涉及貨叉裝置，具體是一種貨叉結構。

背景技術

傳統叉車包括一體成型的叉架和對根叉桿。叉車在搬運貨物的過程中，其主要承重部分在于叉桿上，從而導致了叉車的叉桿容易出現彎曲變形，影響叉車的使用。而傳統的叉車其叉架和叉桿是一體成型設置，一旦有一根叉桿彎曲變形，那么就需要將叉桿和叉架的整體一起更換掉，導致維護成本高昂。

發明內容

本實用新型的目的在于：針對上述現有技術的不足，提供一種不僅便于更換，維護成本低，快速拆裝，而且能夠靈活的調整方孔與對應方柱的配合關系，以實現靈活地調整叉桿之間的間距關系，或者三根叉桿彼此之間的間距關系的貨叉結構。

本實用新型采用的技術方案是，一種貨叉結構，所述貨叉是叉車直接承受貨重的工作部分，所述貨叉結構包括叉架、叉桿和調節座，所述叉架上開設有一條橫向通槽；所述叉桿為三根，每根叉桿根部的厚度匹配于所述叉架橫向通槽的寬度，該叉桿根部豎向開設有貫通的方孔；所述調節座左端面設置有掛鉤，右端面豎向設置有“T”型滑座，所述叉架位于所述叉架橫向通槽下方的左端面豎向開設有與所述調節座右端面設置的“T”型滑座相匹配的 “T”型滑槽，并且該“T”型滑槽上端為盲封結構，下端為通口結構，所述調節座的頂面沿調節座橫向方向設置有六根豎直向上布置的、與所述叉桿根部方孔相匹配的方柱；

當所述叉桿的根部從所述叉架右端面插入所述叉架的橫向通槽內，該叉桿根部上的方孔從所述叉架的左端面延伸出所述叉架的橫向通槽，并且當所述調節座的“T”型滑座從下往上滑動插裝在所述叉架的“T”型滑槽內時，三根叉桿的方孔能夠分別套設在所述調節座上的六根方柱中任意的三根方柱上。

所述叉桿分為三段，第一段為根部，第二段為中部，第三段為首部，所述叉桿的第二段外周上沿軸向方向設置有多個、間隔相等的環形槽。

本實用新型的有益效果是：不僅便于更換，維護成本低，快速拆裝，而且能夠靈活的調整方孔與對應方柱的配合關系，以實現靈活地調整叉桿之間的間距關系，或者三根叉桿彼此之間的間距關系的貨叉結構。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明。

圖1是本實用新型的主剖視圖。

圖2是圖1中的A-A的截面圖。

圖3是圖1中的B-B的截面圖。

圖中代號含義：1—叉架；2—橫向通槽；3—“T”型滑槽；4—叉桿；5—方孔；6—調節座；7—掛鉤；8—“T”型滑座；9—方柱；10—環形槽。

具體實施方式

參見圖1至圖3所示：本實用新型是一種貨叉結構，所述貨叉是叉車直接承受貨重的工作部分，所述貨叉結構包括叉架1、叉桿4和調節座6。

所述叉架1上開設有一條橫向通槽2，所述叉桿4為三根，每根叉桿4根部的厚度匹配于所述叉架1橫向通槽2的寬度（參見圖2所示），該叉桿4根部豎向開設有貫通的方孔5（方孔5的截面為三變形孔或者四邊形孔）。