[實用新型]一種城市軌道交通可調節能風閥系統

有效

• 申請號: 201821967180.0
• 申請日: 2018-11-27
• 公開（公告）號: CN209386507U
• 公開（公告）日: 2019-09-13
• 發明（設計）人: 張瑞興;王建楹;王永剛;高振天;張育超;王勝雷;張樂彬;劉云超;王旺球
• 申請（專利權）人: 中船重工海為鄭州高科技有限公司
• 主分類號: F24F13/14
• 分類號: F24F13/14;F24F13/15
• 代理公司: 鄭州中原專利事務所有限公司 41109
• 代理人: 霍彥偉

1.一種城市軌道交通可調節能風閥系統，其特征在于，包括：

安裝在兩個門體立柱（9）之間的風閥模塊；風閥模塊包括安裝在兩個門體立柱（9）之間的風閥框架（1），和端部轉動連接在風閥框架（1）相對的兩條邊上的至少一個葉片（12），多個葉片（12）平行設置，多個葉片（12）通過電機（11）帶動沿與風閥框架（1）的連接部同方向旋轉。

2.根據權利要求1所述的一種城市軌道交通可調節能風閥系統，其特征在于：風閥系統關閉的情況下，相鄰葉片（12）的一部分側面相接觸，接觸面上貼有密封條（121）。

3.根據權利要求1或2所述的一種城市軌道交通可調節能風閥系統，其特征在于：所述葉片（12）兩個相對的側面為弧形面，垂直側面方向的剖面為柳葉型。

4.根據權利要求3所述的一種城市軌道交通可調節能風閥系統，其特征在于：所述柳葉型剖面的頭部和尾部均為尖端。

5.根據權利要求3所述的一種城市軌道交通可調節能風閥系統，其特征在于：所述柳葉型剖面的尾部開有弧形槽，風閥系統關閉的情況下，一個葉片（12）的頭部與相鄰葉片（12）尾部的弧形槽相接觸。

6.根據權利要求1所述的一種城市軌道交通可調節能風閥系統，其特征在于：所述風閥框架（1）的一條邊上安裝有曲柄安裝板（2），曲柄安裝板（2）上安裝有曲柄（3），曲柄（3）兩端開有軸孔，穿過曲柄（3）一端軸孔的軸與連桿（4）轉動連接，穿過曲柄（3）另一端軸孔的葉片軸（5）與葉片（12）一個端部的軸孔連接，連桿（4）通過曲柄（3）與電機（11）相連。

7.根據權利要求6所述的一種城市軌道交通可調節能風閥系統，其特征在于：所述葉片軸（5）與葉片（12）的連接處安裝有密封橡膠圈。

8.根據權利要求6所述的一種城市軌道交通可調節能風閥系統，其特征在于：所述曲柄安裝板（2）上安裝有彈簧銷（6），連桿（4）上開有銷孔，當葉片（12）開到位或者關到位時彈簧銷（6）插入連桿的銷孔內。

9.根據權利要求1或6所述的一種城市軌道交通可調節能風閥系統，其特征在于：葉片（12）另一個端部設置軸孔，軸孔內連接的葉片軸（5）上連接軸承（8），軸承（8）與軸承安裝板（7）連接；

所述葉片（12）的兩個端部轉動連接在風閥框架（1）的上部和下部之間，平行門體立柱（9）的軸向設置，葉片（12）通過電機（11）帶動沿垂直門體立柱（9）的方向旋轉。