[實用新型]安全座椅拉帶結構

有效

• 申請號: 201821965961.6
• 申請日: 2018-11-27
• 公開（公告）號: CN209079854U
• 公開（公告）日: 2019-07-09
• 發明（設計）人: 黃群勝
• 申請（專利權）人: 創是實業（香港）有限公司
• 主分類號: B60R22/10
• 分類號: B60R22/10;B60R22/12
• 代理公司: 無錫市匯誠永信專利代理事務所(普通合伙) 32260
• 代理人: 王闖

1.一種安全座椅拉帶結構，其特征在于，包括掛鉤、調節扣和第一長拉帶，第一長拉帶的一端固定掛鉤，且第一長拉帶穿套在調節扣中，調節扣將帶有掛鉤的第一長拉帶一端進行長度調節后鎖定，調節扣上固定有短拉帶，短拉帶的一端固定有調節器，調節器上穿套有第二長拉帶，第二長拉帶的一端與安全座椅固定相連，調節器將與安全座椅固定的第二長拉帶一端進行長度調節后鎖定。

2.根據權利要求1所述的安全座椅拉帶結構，其特征在于，調節器包括殼體、橫桿、安裝于殼體內腔中的彈簧活動件、凵型彈簧按鈕、松緊警示塊；殼體的上下兩端均具有左右貫通的拉帶通道，彈簧活動件安裝于下端拉帶通道處；凵型彈簧按鈕安裝于上端拉帶通道處，其按鈕部貫穿殼體；殼體頂面的中部具有觀察孔，松緊警示塊定位在觀察孔下方，松緊警示塊頂部設置有活動提示板，且彈簧活動件與活動提示板固定相連；橫桿的兩端定位在凵型彈簧按鈕的兩端縱向部上；第二長拉帶由上端的拉帶通道穿入后套在橫桿上，在凵型彈簧按鈕作用下第二長拉帶被卡緊在橫桿和拉帶通道的側壁之間；短拉帶的一端部連接套套于拉帶通道側部的連接塊和彈簧活動件的橫桿上，彈簧活動件的橫桿由短拉帶的一端部連接套被拉動后連帶活動提示板位移至觀察孔正下方；凵型彈簧按鈕上的彈簧與上端拉帶通道的下口沿延伸塊抵觸，彈簧活動件的彈簧與殼體內腔左端側壁抵觸。

3.根據權利要求2所述的安全座椅拉帶結構，其特征在于，彈簧活動件的橫桿與活動提示板相互結合構成一體結構。

4.根據權利要求2所述的安全座椅拉帶結構，其特征在于，殼體的上端具有拉帶定位塊，拉帶定位塊上設有兩穿孔，第二長拉帶的兩端分別貫穿兩穿孔。

5.根據權利要求2所述的安全座椅拉帶結構，其特征在于，殼體包括相互固定的第一底板和第一罩殼，拉帶通道的兩端通道口分別設置于第一罩殼頂面和第一底板上，彈簧活動件、凵型彈簧按鈕、松緊警示塊和活動提示板均安裝在罩殼內。

6.根據權利要求1所述的安全座椅拉帶結構，其特征在于，調節扣包括外殼和花輥，外殼的前后兩端均具有傾斜設置的長形孔；花輥位于外殼的內腔中，其兩端分別插入長形孔內；外殼的底部具有拉帶穿孔；第一長拉帶由拉帶穿孔插入后套于花輥上，且短拉帶的一端部連接套套于拉帶穿孔側部的連接塊上。

7.根據權利要求6所述的安全座椅拉帶結構，其特征在于，外殼包括相互拼合的第二罩殼和第二底板，第二底板的兩端折彎成型有擋塊，罩殼的兩端分別扣接固定在兩擋塊上；罩殼的一側具有通槽，供短拉帶的一端部連接套側部穿出。

8.根據權利要求1所述的安全座椅拉帶結構，其特征在于，還包括弧形彈性片，弧形彈性片的一端固定掛鉤的鉤口部一端，其另一端與鉤口部另一端內側抵觸。

9.根據權利要求1所述的安全座椅拉帶結構，其特征在于，第一長拉帶另一端和第二長拉帶另一端的兩旁側分別固定有毛面帶和勾面帶，毛面帶和勾面帶相互粘貼構成環套，用于第一長拉帶另一段和第二長拉帶另一段成卷。