[實用新型]自調整間隙盤式制動器及拖拉機制動系統

有效

• 申請號: 201821962430.1
• 申請日: 2018-11-26
• 公開（公告）號: CN209053994U
• 公開（公告）日: 2019-07-02
• 發明（設計）人: 李建啟;王志全;趙文科;亓文正;韓濤;張西忠;付帥;蘭經偉;金成斌;郭建軍
• 申請（專利權）人: 雷沃重工股份有限公司
• 主分類號: F16D65/40
• 分類號: F16D65/40;F16D65/14;F16D121/04
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 王獻茹

本實用新型涉及自調整間隙盤式制動器及拖拉機制動系統，前者包括軸承座、摩擦片、環形活塞、制動器缸體和半軸，在制動器缸體的內壁和環形活塞之間設置有補償裝置，包括分別沿軸向延伸的第一螺栓、第一安裝孔和彈性套，第一安裝孔開設于環形活塞上，彈性套固定連接于第一安裝孔的孔壁上，第一螺栓的桿部穿過彈性套后固定于制動器缸體的內壁上，頭部延伸至軸承座；彈性套的一端與制動器缸體的內壁抵接，彈性套的另一端與第一螺栓的頭部之間形成軸向預留間隙；或者具有前者。本實用新型能夠通過補償裝置對摩擦片的磨損進行補償，避免摩擦片磨損后間隙增大造成制動行程存在誤差的問題，具有生產維護成本低、制動持久有效的有益效果。

技術領域

本實用新型涉及機械傳動技術領域，尤其是涉及一種自調整間隙盤式制動器及拖拉機制動系統。

背景技術

拖拉機制動器有以下三個作用：1.使拖拉機在行駛中減速或停車，2.田間作業時輔助急劇轉彎，3.使拖拉機能在斜坡上保持停車。

現有的拖拉機在制動過程中，具有摩擦片很容易磨損，摩擦片磨損后間隙增大會造成制動行程存在誤差，后期維護成本高的問題。

實用新型內容

本實用新型是鑒于上述問題提出的，其目的在于提供一種自調整間隙盤式制動器及拖拉機制動系統。

本實用新型能夠通過補償裝置對摩擦片的磨損進行補償，避免摩擦片磨損后間隙增大造成制動行程存在誤差的問題，具有生產維護成本低、制動持久有效的有益效果。

為實現本實用新型的目的采用如下的技術方案。

第一技術方案提供了一種自調整間隙盤式制動器，所述自調整間隙盤式制動器包括軸承座、摩擦片、環形活塞、制動器缸體和半軸。

所述半軸依次穿過所述制動器缸體、所述環形活塞、所述摩擦片和所述軸承座；所述摩擦片固定于所述半軸上；所述制動器缸體與所述軸承座固定連接；所述摩擦片和所述環形活塞位于所述制動器缸體內，且所述制動器缸體的安裝所述環形活塞處的內壁形成為階梯狀。

所述環形活塞的軸向周面通過密封環壓接在所述制動器缸體的內壁上，且，在所述環形活塞和所述制動器缸體的內壁之間形成中軸線沿軸向延伸的環形密封腔，在所述制動器缸體上設置有一端與外環境連通且另一端與所述環形密封腔連通的油道孔。

在所述制動器缸體的內壁和所述環形活塞之間設置有補償裝置，所述補償裝置包括分別沿軸向延伸的第一螺栓、第一安裝孔和彈性套。

所述第一安裝孔開設于所述環形活塞上，所述彈性套固定連接于所述第一安裝孔的孔壁上，所述第一螺栓的桿部穿過所述彈性套后固定于所述制動器缸體的內壁上，且，所述第一螺栓的頭部延伸至所述軸承座。

所述彈性套的一端與所述制動器缸體的內壁抵接，所述彈性套的另一端與所述第一螺栓的頭部之間形成軸向預留間隙。

另外，第二技術方案的自調整間隙盤式制動器，在第一技術方案的自調整間隙盤式制動器中，所述補償裝置具有多個，且多個所述補償裝置以所述環形活塞的中心點為陣列中心點環形陣列分布。

另外，第三技術方案的自調整間隙盤式制動器，在第一技術方案的自調整間隙盤式制動器中，在所述制動器缸體和所述環形活塞之間還設置有回位裝置。

所述回位裝置包括分別沿軸向延伸的第二螺栓、第二安裝孔和彈簧。

所述第二安裝孔開設于所述環形活塞上，所述第二螺栓的桿部依次穿過所述彈簧和所述第二安裝孔后固定于所述制動器缸體的內壁上，且，所述第一螺栓的頭部延伸至所述軸承座。

所述彈簧的一端與所述環形活塞的遠離所述制動器缸體的一側抵接，所述彈簧的另一端與所述第一螺栓的頭部抵接，且所述彈簧配置成壓縮預緊狀態。