[實用新型]一種動力電池包螺母快換安裝結構

有效

• 申請號: 201821961666.3
• 申請日: 2018-11-27
• 公開（公告）號: CN209305333U
• 公開（公告）日: 2019-08-27
• 發明（設計）人: 許安平;隋海鷹;楊景久;李亞偉
• 申請（專利權）人: 阿爾特汽車技術股份有限公司
• 主分類號: B60K1/04
• 分類號: B60K1/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種動力電池包螺母快換安裝結構，屬于汽車設計與制造的技術領域。本實用新型的動力電池包螺母快換安裝結構，包括組合螺母、動力電池包和螺栓，所述動力電池包的安裝端設置在車身的安裝配合面的下方。本實用新型的動力電池包螺母快換安裝結構采用了由焊接螺母與快換螺母組合而成的組合螺母，動力電池包的安裝螺栓通過與快換螺母配合緊固，當快換螺母的內螺紋達到使用壽命或出現損壞時，更換快換螺母即可，不僅更換方便，而且對車身基本無影響。

技術領域

本實用新型涉及汽車設計與制造的技術領域，更具體地說，本實用新型涉及一種動力電池包螺母快換安裝結構。

背景技術

隨著電動汽車越來越普及，電動車的續駛里程、充電時間、電池壽命等問題也越來越受到消費者的關注，從而“電池快換”、“買車租電池”等概念應運而生。目前大部分電動車的動力電池都是通過螺栓/焊接螺母(焊接螺紋管)連接到車身上，而螺栓/焊接螺母(焊接螺紋管)都有使用壽命，可反復使用次數有限，從而限制了“電池快換”技術的發展。另外，在生產線安裝動力電池或電池拆卸維護時，倘若工人操作不當，造成焊接在車身上的螺母(螺紋管)損壞，則更換焊接螺母(焊接螺紋管)難度、對車體的損傷都非常大。

實用新型內容

為了解決現有技術中的上述技術問題，本實用新型的目的在于提供一種動力電池包螺母快換安裝結構。

本實用新型的動力電池包螺母快換安裝結構，包括組合螺母、動力電池包和螺栓，所述動力電池包的安裝端設置在車身的安裝配合面的下方；其特征在于：所述組合螺母由焊接螺母和快換螺母組成；所述快換螺母包括底座以及雙螺紋管，所述雙螺紋管的內壁上形成有與所述螺栓相配合的內螺紋，所述雙螺紋管的外壁上形成有外螺紋；所述焊接螺母包括底座，所述底座上設置有內螺紋管，所述底座內設置有能夠容納所述快換螺母的底座的容納腔，所述內螺紋管上設置有與快換螺母的雙螺紋管的外螺紋相配合的內螺紋；所述底座的底部外圍為與安裝配合面配合的焊接面；所述組合螺栓通過所述焊接面焊接在所述安裝配合面的上方；所述螺栓穿過所述動力電池包的安裝端、所述安裝配合面以及所述快換螺母的雙螺紋管并與所述雙螺紋管的內螺紋配合緊固固定。

與現有技術相比，本實用新型的動力電池包螺母快換安裝結構具有以下有益效果：

本實用新型的動力電池包螺母快換安裝結構采用了由焊接螺母與快換螺母組合而成的組合螺母，動力電池包的安裝螺栓通過與快換螺母配合緊固，當快換螺母的內螺紋達到使用壽命或出現損壞時，更換快換螺母即可，不僅更換方便，而且對車身基本無影響。

附圖說明

圖1為本實用新型的動力電池包螺母快換安裝結構的結構示意圖。

圖2為本實用新型的動力電池包螺母快換安裝結構的應用示意圖。

圖3為動力電池包螺母快換安裝結構中的組合螺母示意圖。

圖4為組合螺母中的焊接螺母的結構示意圖。

圖5為組合螺母中的快換螺母的結構示意圖。

具體實施方式

以下將結合具體實施例對本實用新型的動力電池包螺母快換安裝結構做進一步的闡述，以幫助本領域的技術人員對本實用新型的實用新型構思、技術方案有更完整、準確和深入的理解。

實施例1