[實用新型]一種助力車載具臺的推拉裝置

有效

• 申請號: 201821961486.5
• 申請日: 2018-11-27
• 公開（公告）號: CN209159861U
• 公開（公告）日: 2019-07-26
• 發明（設計）人: 楊涵;李東亞;王爽;王元男;毛一凡;曹杰;金俊偉
• 申請（專利權）人: 蘇州大學應用技術學院
• 主分類號: B62H3/00
• 分類號: B62H3/00;B62H3/08
• 代理公司: 蘇州科仁專利代理事務所(特殊普通合伙) 32301
• 代理人: 周斌;陸彩霞

本實用新型公開了一種助力車載具臺的推拉裝置，包括底座、用于停放助力車的載具臺、推拉載具臺的推拉機構，底座包括左右底座、設于左右底座之間的若干滾輪，載具臺和推拉機構均設于左右底座之間并可通過滾輪滑動，載具臺包括第一支架、設于第一支架上的左右卡板，推拉機構包括第二支架、設于第二支架上的第二電機，第一支架靠近第二支架的一端開有限位孔，第二電機的輸出軸上套設有電機軸套，電機軸套上設有與限位孔相配合的第一限位塊、用于限制推拉機構繼續向著載具臺推進的第二限位塊；底座上還設有驅動推拉機構運動的驅動機構。本實用新型能夠快速實現助力車的存取，具有低損能、牢固可靠、安全平穩等特點，解決亂停車、停車難的問題。

技術領域

本實用新型涉及一種助力車載具臺的推拉裝置。

背景技術

家用助力車因其便捷、環保、便宜且適合短途等特點，成為了眾多居民生活必備的交通工具之一。但是，隨著城市的不斷發展，“停車難，亂停車”成為越來越多“城市病”的主要組成部分，大多數小區都沒有特定設計專門存取助力車的車位，導致助力車的停放雜亂無章且取放困難，影響小區內部環境。

發明內容

本實用新型解決的技術問題是提供一種助力車載具臺的推拉裝置。

本實用新型的技術方案是：一種助力車載具臺的推拉裝置，包括底座，還包括用于停放助力車的載具臺、以及推拉所述載具臺的推拉機構，所述底座包括左底座、右底座、設于左右底座之間的若干滾輪，所述載具臺和推拉機構均設于左底座和右底座之間并可通過滾輪沿著底座的長度方向滑動，所述載具臺包括第一支架、設于所述第一支架上相配合卡設助力車的左卡板和右卡板，所述推拉機構包括第二支架、設于所述第二支架上的第二電機，所述第一支架靠近第二支架的一端開有限位孔，所述第二電機的輸出軸上套設有電機軸套，所述電機軸套上設有與所述限位孔的形狀大小相匹配以便穿設限位孔的第一限位塊、以及用于限制推拉機構繼續向著載具臺推進的第二限位塊；所述底座上還設有驅動所述推拉機構運動的驅動機構。

進一步的，本實用新型中所述左底座和右底座之間通過若干連接桿連接，且各連接桿上分別設有兩個滾輪。

進一步的，本實用新型中所述左底座和右底座上分別設有對第一支架和第二支架的運動起導向作用的導槽。

進一步的，本實用新型中所述驅動機構包括同側布置于底座上的若干帶輪、依次繞在各帶輪上的同步帶、以及連接驅動帶輪轉動的第一電機，所述第二支架上設有與所述同步帶固定連接以帶動第二支架運動的帶固定端。

進一步的，本實用新型中所述第一電機通過電機支架安裝在底座上。

本實用新型與現有技術相比具有以下優點：

1）本實用新型中，左右底座之間設計的滾輪能夠減少載具臺和推拉機構與底座之間摩擦力，具有低損能的特點。

2）本實用新型中，通過限位孔與電機軸套的配合能夠很好地實現推拉裝置對載具臺的推送和拉取，電機軸套上設計的第一限位塊與限位孔的形狀大小相匹配，從而能夠穿過限位孔并通過與第二電機輸出軸的同步旋轉實現推拉裝置與載具臺之間的連接，第二限位塊則其到了限位作用，用于防止推拉機構繼續向著載具臺推進，限位孔與電機軸套之間的配合比較牢固可靠，不會出現工作途中脫落問題的發生。

3）本實用新型中，左右底座上設計的導槽能夠使得載具臺和推拉機構按照規定的路徑直線運動，并且由于推拉機構的第二支架通過帶固定端與同步帶固定連接，因此推拉機構和載具臺不會偏離或脫出底座，安全性和平穩性較高。

4）本實用新型中，電機、底座、帶輪、同步帶、滾輪等都是常規零件，拆卸更換簡便，且容易實現工業效應。

5）本實用新型采用電力發動，精度高且運動簡單，具有功盡其能的特點。

6）本實用新型可快速實現停放在載具臺內助力車的存取，解決亂停車、停車難的問題。

附圖說明