[實用新型]一種剎車鼓加工用鉆模

有效

• 申請號: 201821946354.5
• 申請日: 2018-11-25
• 公開（公告）號: CN209035527U
• 公開（公告）日: 2019-06-28
• 發明（設計）人: 李劍;徐明祥;李永林
• 申請（專利權）人: 成都市雙流金石機械制造有限公司
• 主分類號: B23B47/28
• 分類號: B23B47/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種剎車鼓加工用鉆模，包括下模和上模，下模頂端的中部固定安裝有支撐座，支撐座的頂端開設有與剎車鼓尺寸相配合的放置槽，下模頂部的兩端均固定安裝有側板，側板的一側固定安裝有剎車鼓夾緊機構，下模頂部的一側固定安裝有背板，背板的一側固定安裝有剎車鼓端部卡緊機構，兩個側板的頂端固定安裝有上模，本實用新型一種剎車鼓加工用鉆模，通過設有的第一液壓缸的液壓桿伸長便于帶動夾板對剎車鼓進行夾緊固定，防止在鉆孔過程中剎車鼓的位置發生移動，影響加工的準確度；通過設有的第二液壓缸的液壓桿伸長便于帶動卡板對剎車鼓的內圈進行卡緊固定。

技術領域

本實用新型涉及一種鉆模，特別涉及一種剎車鼓加工用鉆模，屬于剎車鼓加工技術領域。

背景技術

剎車鼓是一種形狀類似鈴鼓的鑄鐵件，它與輪胎固定并同速轉動。剎車時運用油壓推動剎車片接觸剎車鼓內緣，藉由接觸產生的摩擦力來抑制輪胎之轉動以達成剎車之目的，而新型的剎車結構是將剎車片用螺栓連接方式安裝在剎車鼓上，由于剎車鼓是圓柱型結構鉆孔加工過程采用原始的畫線加工的方法，不僅效率低，而且準確度較差，給安裝和工件互換帶來了很大的不便。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種剎車鼓加工用鉆模，以解決上述背景技術中提出的加工效率低，而且準確度較差的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種剎車鼓加工用鉆模，包括下模和上模，所述下模頂端的中部固定安裝有支撐座，所述支撐座的頂端開設有與剎車鼓尺寸相配合的放置槽，所述下模頂部的兩端均固定安裝有側板，所述側板的一側固定安裝有剎車鼓夾緊機構，所述下模頂部的一側固定安裝有背板，所述背板的一側固定安裝有剎車鼓端部卡緊機構，兩個所述側板的頂端固定安裝有上模，所述上模的表面開設有與剎車鼓位置相對應的定位孔。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述剎車鼓夾緊機構包括兩個第一液壓缸和兩個與剎車鼓尺寸相匹配的弧形的夾板，兩個所述第一液壓缸分別固定安裝在兩個側板的一側，所述第一液壓缸的液壓桿與夾板的一側固定連接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述剎車鼓端部卡緊機構包括支撐柱、三個第二液壓缸和三個與剎車鼓尺寸相匹配的弧形的卡板，所述支撐柱固定安裝在背板的一側，所述背板的內壁固定安裝有三個第二液壓缸，三個所述第二液壓缸的液壓桿固定安裝有卡板。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述夾板的另一側和卡板的另一側均固定安裝有彈性橡膠墊。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述側板的頂端和上模的頂端均固定設有螺紋孔，所述上模通過固定螺栓與側板固定連接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述下模的一側固定安裝有開關面板，所述開關面板的表面分別安裝有第一液壓缸開關和第二液壓缸開關，所述第一液壓缸和第二液壓缸分別通過第一液壓缸開關和第二液壓缸開關與電源電性連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型一種剎車鼓加工用鉆模，具有以下優點：

1、通過設有的第一液壓缸的液壓桿伸長便于帶動夾板對剎車鼓進行夾緊固定，防止在鉆孔過程中剎車鼓的位置發生移動，影響加工的準確度；

2、通過設有的第二液壓缸的液壓桿伸長便于帶動卡板對剎車鼓的內圈進行卡緊固定；通過定位孔對剎車鼓進行鉆孔，大大提高了加工的準確精度，解決了安裝時存在的問題和工件的互換性，且提高了工作效率；

3、上模通過固定螺栓與側板固定連接，便于對上模進行拆卸，從而更換上模。

附圖說明

圖1為本實用新型正面結構示意圖；

圖2為本實用新型的電機傳動結構示意圖。