[實用新型]一種電動汽車高壓配電盒

有效

• 申請號: 201821944101.4
• 申請日: 2018-11-23
• 公開（公告）號: CN209467092U
• 公開（公告）日: 2019-10-08
• 發明（設計）人: 王晨;任立英;彭月猛;張福增;陳保國;從長杰;伊炳希;王馳偉
• 申請（專利權）人: 天津市捷威動力工業有限公司
• 主分類號: B60R16/023
• 分類號: B60R16/023;B60R16/02
• 代理公司: 天津濱海科緯知識產權代理有限公司 12211
• 代理人: 王雨杰

本實用新型創造提供了一種電動汽車高壓配電盒，包括電池組總正極輸出端子、電池組總負極輸出端子、總正極繼電器、總負極繼電器、預充電電阻、預充繼電器、信號傳輸接口和電池組；所述電池組總正極輸出端子通過總正極繼電器與電池組的總正極電連接；所述電池組總負極輸出端子通過總負極繼電器與電池組的總負極電連接；所述預充電電阻和預充繼電器串聯后與所述總正極繼電器并聯；所述信號傳輸接口分別與所述總正極繼電器、總負極繼電器、預充繼電器信號連接。本實用新型創造所述的電動汽車高壓配電盒，通過對高壓配電盒內各器件的合理配置及固定，提升了高壓配電盒內部繼電器等器件的機械性能，提升了電池包的安全性。

技術領域

本發明創造屬于電動汽車配電盒技術領域，尤其是涉及一種電動汽車高壓配電盒。

背景技術

目前，鋰離子電池的使用越來越廣泛，眾所周知在電動車領域鋰離子電池以其體積小、重量輕、綠色環保能重復利用的優點正在逐步取代鉛酸類鎳鉻類電池的主導地位。為滿足市場需求，電池組需滿足產品的安全可靠性要求，同時產品需滿足電池組高壓盒的電氣安全性，保證電池組的使用壽命。

動力電池系統由電池組、電池管理系統、電氣系統三部分組成。三部分合理匹配，根據不同工況和整車需求充放電，同時實現對動力電池狀態監控、能量管理、安全管理和健康管理。其中電氣系統由BDU、高壓連接和低壓控制通訊線束組成，作為電池管理系統與電池組之間的紐帶，為其提供可靠的硬件支持，能夠執行動力電池能量分配和安全防護。

根據GBT31467.3行業標準規范，蓄電池系統的高壓、低壓、冷卻裝置及電池管理系統和測試平臺設備相連，開啟蓄電池系統的主動和被動保護。測試平臺保證測試參數和條件與測試規程的要求一致，并保證蓄電池系統工作在合理的限值之內，這些限值由電池管理系統通過總線傳輸至測試平臺。測試平臺檢測蓄電池系統的電瓶、電壓、容量或能量等參數，并將這些數據作為檢測結果和計算依據。

BDU包括殼體、PCB線路板、高壓連接器、低壓連接器和多個電池端接插件,殼體內設有繼電器、傳感器和預充電阻,PCB線路板固定在殼體的上端并至少部分地遮蓋殼體,PCB線路板上設有線束接口和插接接口,高壓連接器和低壓連接器均設置在殼體上,低壓連接器與線束接口之間連接有線束或低壓連接器與插接接口之間連接有插接件。

BDU作為電池包系統的重要單元，需保證通過振動性能，保證產品內部結構連接，保證繼電器連接穩固，對于BDU殼體上的螺栓設計需保證連接穩定，防止內部扭力衰減。為滿足電池組BDU的使用要求，現急需一種提升電池系統BDU螺栓緊固一致性的結構裝置，保證電池系統BDU中各繼電器連接緊固，提升BDU系統的振動性能，提高產品質量穩定性。

其中，BDU為電動汽車高壓配電盒,新能源電動汽車高壓配電柜(盒/箱)是所有純電動汽車、插電式混合動力汽車的高壓電大電流分配單元PDU。采用集中配電方案，結構設計緊湊，接線布局方便，檢修方便快捷。根據不同客戶的系統架構需求，高壓配電盒還要集成部分電池管理系統智能控制管理單元，從而更進一步簡化整車系統架構配電的復雜度。

發明內容

有鑒于此，本發明創造旨在提出一種電動汽車高壓配電盒，通過對高壓配電盒內各器件的合理配置及固定，對電池接通供電瞬間的電流進行了限流，避免燒壞器件，且提升了高壓配電盒內部繼電器等器件的機械性能，提升了電池包的安全性。

為達到上述目的，本發明創造的技術方案是這樣實現的：

一種電動汽車高壓配電盒，包括電池組總正極輸出端子、電池組總負極輸出端子、總正極繼電器、總負極繼電器、預充電電阻、預充繼電器、信號傳輸接口和電池組；

所述電池組總正極輸出端子通過總正極繼電器與電池組的總正極電連接；

所述電池組總負極輸出端子通過總負極繼電器與電池組的總負極電連接；

所述預充電電阻和預充繼電器串聯后與所述總正極繼電器并聯；