[實(shí)用新型]一種打印機(jī)的齒輪限位結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821942822.1
• 申請(qǐng)日: 2018-11-23
• 公開（公告）號(hào): CN209365668U
• 公開（公告）日: 2019-09-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 戴華軍;崔偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海萬琛電子商務(wù)有限公司
• 主分類號(hào): B41J23/02
• 分類號(hào): B41J23/02
• 代理公司: 北京連城創(chuàng)新知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11254
• 代理人: 劉伍堂

本實(shí)用新型涉及機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種打印機(jī)的齒輪限位結(jié)構(gòu)，包括齒輪和齒輪軸，齒輪的中心孔內(nèi)側(cè)設(shè)有一個(gè)軸向延伸的限位結(jié)構(gòu)，限位結(jié)構(gòu)的底部與齒輪的中心孔連接，限位結(jié)構(gòu)的端部內(nèi)側(cè)設(shè)有凸起結(jié)構(gòu)，齒輪的中心孔套設(shè)在齒輪軸，齒輪軸上設(shè)有凹槽，限位結(jié)構(gòu)貼附在齒輪軸的表面，凸起結(jié)構(gòu)卡在凹槽內(nèi)。本實(shí)用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，在齒輪中心孔增加一個(gè)限位結(jié)構(gòu)，在不增加單獨(dú)零件的前提下，實(shí)現(xiàn)了齒輪在齒輪軸上的限位。同時(shí)，限位結(jié)構(gòu)與齒輪軸的匹配結(jié)構(gòu)，也便于齒輪的安裝和拆卸。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種打印機(jī)的齒輪限位結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

當(dāng)打印機(jī)的齒輪裝進(jìn)齒輪軸的時(shí)候，由于齒輪和齒輪軸都沒有限位結(jié)構(gòu)，會(huì)存在齒輪左右滑動(dòng)的情況。為了解決這一問題，市面上大部分采用E型扣來進(jìn)行限位。但是E型扣的結(jié)構(gòu)不僅使打印機(jī)整體增加了一個(gè)零件，增加了成本，而且E型扣裝配、拆卸麻煩，不便于使用。

因此，需要設(shè)計(jì)一種不需要增加額外的零件且便于裝備、拆卸的打印機(jī)的齒輪限位結(jié)構(gòu)。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種不需要增加額外的零件且便于裝備、拆卸的打印機(jī)的齒輪限位結(jié)構(gòu)。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型是一種打印機(jī)的齒輪限位結(jié)構(gòu)，包括齒輪和齒輪軸，其特征在于：齒輪的中心孔內(nèi)側(cè)設(shè)有一個(gè)軸向延伸的限位結(jié)構(gòu)，限位結(jié)構(gòu)的底部與齒輪的中心孔連接，限位結(jié)構(gòu)的端部內(nèi)側(cè)設(shè)有凸起結(jié)構(gòu)，齒輪的中心孔套設(shè)在齒輪軸，齒輪軸上設(shè)有凹槽，限位結(jié)構(gòu)貼附在齒輪軸的表面，凸起結(jié)構(gòu)卡在凹槽內(nèi)。

所述的齒輪與所述的限位結(jié)構(gòu)為一體成型結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，在齒輪中心孔增加一個(gè)限位結(jié)構(gòu)，在不增加單獨(dú)零件的前提下，實(shí)現(xiàn)了齒輪在齒輪軸上的限位。同時(shí)，限位結(jié)構(gòu)與齒輪軸的匹配結(jié)構(gòu)，也便于齒輪的安裝和拆卸。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的剖視圖。

圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖。

圖3為本實(shí)用新型的齒輪結(jié)構(gòu)圖。

圖4為本實(shí)用新型的齒輪側(cè)視圖。

圖5為本實(shí)用新型的齒輪軸結(jié)構(gòu)圖。

具體實(shí)施方式

現(xiàn)結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述。

參見圖1-5，本實(shí)用新型是一種打印機(jī)的齒輪限位結(jié)構(gòu)，包括齒輪和齒輪軸，齒輪1的中心孔內(nèi)側(cè)設(shè)有一個(gè)軸向延伸的限位結(jié)構(gòu)3，限位結(jié)構(gòu)3的底部與齒輪1的中心孔連接，限位結(jié)構(gòu)3的端部內(nèi)側(cè)設(shè)有凸起結(jié)構(gòu)，齒輪1的中心孔套設(shè)在齒輪軸2，齒輪軸2上設(shè)有凹槽4，限位結(jié)構(gòu)3貼附在齒輪軸2的表面，凸起結(jié)構(gòu)卡在凹槽4內(nèi)。

本實(shí)用新型中，齒輪1與限位結(jié)構(gòu)3為一體成型結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型在工作時(shí)，當(dāng)齒輪1與齒輪軸2配合時(shí)，限位結(jié)構(gòu)3的凸起結(jié)構(gòu)卡在齒輪軸2的凹槽4內(nèi)。當(dāng)齒輪1與齒輪軸2需要拆卸時(shí)，將限位結(jié)構(gòu)3向齒輪1邊緣方向按下一點(diǎn)點(diǎn)距離，限位結(jié)構(gòu)3的凸起結(jié)構(gòu)與齒輪軸2的凹槽4分離，齒輪1就能輕易地拆卸下來。

本實(shí)用新型在齒輪1中心孔增加一個(gè)限位結(jié)構(gòu)3，在不增加單獨(dú)零件的前提下，實(shí)現(xiàn)了齒輪1在齒輪軸2上的限位，不需要增加單獨(dú)零件的成本。同時(shí)，限位結(jié)構(gòu)3與齒輪軸2的匹配結(jié)構(gòu)，也便于齒輪1的安裝和拆卸。