[實用新型]降噪齒輪及發(fā)動機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821922433.2
• 申請日: 2018-11-21
• 公開（公告）號: CN209180336U
• 公開（公告）日: 2019-07-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 于健;王志秀;辛文華;李揚
• 申請（專利權(quán)）人: 濰柴動力股份有限公司
• 主分類號: F16H55/17
• 分類號: F16H55/17;F16H57/00
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

本實用新型涉及齒輪技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種降噪齒輪及發(fā)動機。該降噪齒輪包括齒輪本體和降噪填充物，所述齒輪本體的輻板為中空結(jié)構(gòu)，所述降噪填充物填充在所述輻板的空腔內(nèi)。本實用新型中提供的降噪齒輪，由于將降噪填充物填充在齒輪本體輻板的空腔內(nèi)，當(dāng)該降噪齒輪工作較長時間后，不會出現(xiàn)有降噪齒輪外表面的橡膠脫落的問題，同時降噪填充物填充在空腔內(nèi)，當(dāng)空腔為完全密封的狀態(tài)下，能夠防止較差質(zhì)量的降噪填充物受振動流出該空腔，從而降低使用降噪填充物的成本，使該降噪齒輪成本整體下降。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及齒輪技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種降噪齒輪及包括該降噪齒輪的發(fā)動機。

背景技術(shù)

由于齒輪齒形存在誤差，并且齒輪不是完全剛性的，嚙合過程中存在齒的變形，所以齒輪嚙合過程中會產(chǎn)生嚙合噪聲，由于兩個齒嚙合過程存在側(cè)隙，導(dǎo)致齒輪會產(chǎn)生敲擊噪聲。

為了解決上述問題，現(xiàn)有技術(shù)中提出了一種降噪齒輪，該齒輪包括有輪盤，輪盤由內(nèi)、外環(huán)構(gòu)成，內(nèi)、外環(huán)之間連接有多個連接筋，內(nèi)、外環(huán)與連接筋之間的空間中填充有填充橡膠。但是上述降噪齒輪存在橡膠脫落的風(fēng)險，而且對橡膠質(zhì)量要求較高，進(jìn)而造成降噪齒輪的制造成本高。

因此，需要提出一種降噪齒輪，能夠解決現(xiàn)有技術(shù)中降噪齒輪制造成本高的問題。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提出一種降噪齒輪和發(fā)動機，能夠防止橡膠脫落。

為達(dá)此目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案：

提供一種降噪齒輪，包括齒輪本體和降噪填充物，所述齒輪本體的輻板為中空結(jié)構(gòu)，所述降噪填充物填充在所述輻板的空腔內(nèi)。

作為本實用新型一種優(yōu)選方式，所述輻板上設(shè)置有與所述輻板的空腔連通的填充孔。

作為本實用新型一種優(yōu)選方式，所述填充孔貫通所述輻板。

作為本實用新型一種優(yōu)選方式，所述降噪填充物為橡膠。

作為本實用新型一種優(yōu)選方式，所述降噪填充物為泡沫鋁充填料。

作為本實用新型一種優(yōu)選方式，還包括設(shè)置在填充孔內(nèi)用于將所述填充孔封堵的堵塞。

作為本實用新型一種優(yōu)選方式，所述堵塞由金屬制成。

作為本實用新型一種優(yōu)選方式，所述堵塞焊接在所述填充孔內(nèi)。

作為本實用新型一種優(yōu)選方式，所述堵塞由橡膠制成。

作為本實用新型一種優(yōu)選方式，所述輻板上設(shè)置有與所述輻板的空腔連通的多個所述填充孔。

本實用新型還提供了一種發(fā)動機，包括上述所述的降噪齒輪。

本實用新型有益效果：

本實用新型中提供的降噪齒輪，由于將降噪填充物填充在齒輪本體輻板的空腔內(nèi)，當(dāng)該降噪齒輪工作較長時間后，不會出現(xiàn)有降噪齒輪外表面的橡膠脫落的問題，同時降噪填充物填充在空腔內(nèi)，當(dāng)空腔為完全密封的狀態(tài)下，能夠防止較差質(zhì)量的降噪填充物受振動流出該空腔，從而降低使用降噪填充物的成本，使該降噪齒輪成本整體下降。

本實用新型提供的發(fā)動機，能夠降低其工作時的噪音，由于使用的降噪齒輪的制造成本降低，該發(fā)動機的制造成本也相應(yīng)的降低。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例提供的降噪齒輪的剖視圖。

圖中：

1、齒輪本體；11、輻板；111、空腔；112、填充孔；2、降噪填充物；3、堵塞。

具體實施方式