[實用新型]一種汽車輸送線的高度調節裝置

有效

• 申請號: 201821921972.4
• 申請日: 2018-11-21
• 公開（公告）號: CN209352063U
• 公開（公告）日: 2019-09-06
• 發明（設計）人: 柯曾潤;楊志祥;陳敬鰲
• 申請（專利權）人: 黃石市中城自動化科技有限公司
• 主分類號: B65G21/12
• 分類號: B65G21/12
• 代理公司: 上海精晟知識產權代理有限公司 31253
• 代理人: 馮子玲

本實用新型涉及汽車輸送線技術領域，尤其是一種汽車輸送線的高度調節裝置，包括底座，底座上表面兩側均固定安裝有支撐板，支撐板上端固定安裝有頂蓋，底座上表面兩側均固定安裝有第二軸承，第二軸承內均轉動設置有調節桿，頂蓋上表面兩側均固定安裝有第一軸承，兩個調節桿上端均同時貫穿頂蓋和第一軸承，兩個調節桿上端和電機的輸出軸一端均固定安裝有帶輪，三個帶輪外側設置有皮帶，調節桿外側均螺紋連接有調節塊，兩個調節塊之間固定安裝有輸送線本體，兩個調節塊一端均通過滑動機構設置在兩個支撐板相對一側。該汽車輸送線的高度調節裝置能夠對輸送線的高度進行調節，而且操作簡單、使用方便、實用性強。

技術領域

本實用新型涉及汽車輸送線技術領域，尤其涉及一種汽車輸送線的高度調節裝置。

背景技術

在汽車輸送線需要維修時，如果汽車輸送線位于高處，維修人員還需要通過攀爬到指定位置，才能對汽車輸送線故障處進行維修，這就會大大增加維修人員的勞動強度，而且高空作業還會增加維修人員的危險系數，同時還會影響到汽車輸送線維修的進程，不利于企業的生產加工進程，因此，需要一種汽車輸送線的高度調節裝置。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種汽車輸送線的高度調節裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

設計一種汽車輸送線的高度調節裝置，包括底座，所述底座上表面兩側均固定安裝有支撐板，支撐板上端固定安裝有頂蓋，頂蓋上表面中間位置固定安裝有電機，所述底座上表面兩側均固定安裝有第二軸承，第二軸承內均轉動設置有調節桿，所述頂蓋上表面兩側均固定安裝有第一軸承，兩個所述調節桿上端均同時貫穿頂蓋和第一軸承，兩個所述調節桿上端和所述電機的輸出軸一端均固定安裝有帶輪，三個所述帶輪外側設置有皮帶，且三個所述帶輪處于同一水平直線位置并均位于頂蓋正上方，所述調節桿外側均螺紋連接有調節塊，兩個所述調節塊之間固定安裝有輸送線本體，兩個所述調節塊一端均通過滑動機構設置在兩個所述支撐板相對一側。

優選的，所述滑動機構包括開設在支撐板靠近底座中部一側的滑槽以及固定安裝在調節塊一端的滑塊，且滑塊滑動設置在滑槽內。

優選的，所述底座下端四角均固定安裝有防滑墊。

優選的，所述支撐板與所述頂蓋之間通過螺栓連接。

優選的，所述頂蓋上表面兩側均固定安裝有把手。

本實用新型提出的一種汽車輸送線的高度調節裝置，有益效果在于：該汽車輸送線的高度調節裝置通過電機，帶輪以及皮帶等傳動結構之間的相互配合，能夠使兩個調節桿發生方向和速度一致的轉動，再通過調節桿、調節塊以及滑塊和滑槽等結構之間的配合，能夠使輸送線本體發生上下移動，從而實現對汽車輸送線高度的調節，而且操作十分簡單，具備極強的實用性能。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種汽車輸送線的高度調節裝置的結構示意圖。

圖2為本實用新型提出的一種汽車輸送線的高度調節裝置的結構側視圖。

圖3為本實用新型提出的一種汽車輸送線的高度調節裝置的部分結構俯視圖。

圖中：底座1、支撐板2、調節桿3、滑塊4、滑槽5、第一軸承6、頂蓋7、皮帶8、電機9、帶輪10、輸送線本體11、調節塊12、第二軸承13、防滑墊14、把手15。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。