[實用新型]一種汽車單向器

有效

• 申請號: 201821921681.5
• 申請日: 2018-11-21
• 公開（公告）號: CN209145756U
• 公開（公告）日: 2019-07-23
• 發明（設計）人: 戴煥東
• 申請（專利權）人: 瑞安市祥晟汽車部件有限公司
• 主分類號: F02N15/02
• 分類號: F02N15/02
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 程安

本實用新型公開了一種汽車單向器，包括連接軸，所述連接軸的外表面靠近底部位置套設有驅動齒輪，且連接軸的外表面靠近驅動齒輪的頂端位置套設有套筒，所述套筒的外表面套設有保護罩，且套筒與連接軸之間設有圓滾柱，所述套筒與連接軸之間靠近圓滾柱的一側位置嵌設有密封墊，所述連接軸的中間位置套設有齒合彈簧，且連接軸的頂部位置設有外螺紋部，所述連接軸的頂部位置螺紋連接有抵擋塊，所述抵擋塊的內表面開設有內螺紋槽，所述內螺紋槽與外螺紋部相匹配。本實用新型所述的一種汽車單向器，設有圓滾柱和外螺紋部，能夠減小套筒與連接軸之間的摩擦力，且能夠方便抵擋塊的安裝和拆卸，帶來更好的使用前景。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件領域，特別涉及一種汽車單向器。

背景技術

單向器又稱電啟動超越離臺器，離合器是把汽車引擎的動力以開關的方式傳遞至車軸上的裝置，汽油引擎動力車輛在運行之時，引擎持續運轉的，但是為了符合汽車行駛上的需求，車輛必須有停止、換檔等動作，因此必須在引擎對外連動之處，加入一組機構，以視需求中斷動力的傳遞以在引擎持續運轉的情形之下，達成讓車輛靜止或是進行換檔的動作，這組機構便是動力接續裝置，汽車單向器是一種用于汽車動力持續的裝置；現有的汽車單向器在使用時存在一定的弊端，套筒與連接軸之間的摩擦力較大，減少了套筒和連接軸的使用壽命，抵擋塊的安裝和拆卸不方便，操作比較麻煩，給人們的使用過程帶來了一定的影響，為此，我們提出一種汽車單向器。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種汽車單向器，可以有效解決背景技術中的問題。

為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：

一種汽車單向器，包括連接軸，所述連接軸的外表面靠近底部位置套設有驅動齒輪，且連接軸的外表面靠近驅動齒輪的頂端位置套設有套筒，所述套筒的外表面套設有保護罩，且套筒與連接軸之間設有圓滾柱，所述套筒與連接軸之間靠近圓滾柱的一側位置嵌設有密封墊，所述連接軸的中間位置套設有齒合彈簧，且連接軸的頂部位置設有外螺紋部，所述連接軸的頂部位置螺紋連接有抵擋塊，所述抵擋塊的內表面開設有內螺紋槽，所述內螺紋槽與外螺紋部相匹配，所述連接軸的外表面靠近抵擋塊的底部位置設有限位塊，且連接軸的外表面靠近抵擋塊的上表面位置設有扁彈簧，所述扁彈簧的內部開設有多個固定孔，所述連接軸的頂部開設有固定槽口。

優選的，所述套筒的內部開設有滾柱室，滾柱室的內表面與圓滾柱的外表面相切，所述密封墊為橡膠材質構件。

優選的，所述驅動齒輪與連接軸一體成型，且驅動齒輪的外表面環形排列有多個齒塊。

優選的，所述抵擋塊通過外螺紋部與連接軸活動連接，且外螺紋部的表面涂有潤滑油。

優選的，所述齒合彈簧的兩端分別與抵擋塊和套筒相連，且齒合彈簧與抵擋塊和套筒之間均設有連接扣。

優選的，所述扁彈簧的內側與連接軸的頂部外側相切，且固定孔對稱分布在扁彈簧的內側。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：該汽車單向器，通過設置的圓滾柱，能夠方便套筒與連接軸之間的相對活動，減小了套筒與連接軸之間的摩擦力，增加了套筒和連接軸的使用壽命，通過設置的外螺紋部，抵擋塊通過外螺紋部與連接軸相對活動，能夠方便抵擋塊的安裝和拆卸，比較實用，整個汽車單向器結構簡單，操作方便，使用的效果相對于傳統方式更好。

附圖說明

圖1為本實用新型一種汽車單向器的整體結構示意圖；

圖2為本實用新型一種汽車單向器的套筒的剖析圖；

圖3為本實用新型一種汽車單向器的抵擋塊的剖析圖；

圖4為本實用新型一種汽車單向器的扁彈簧的結構示意圖。