[實用新型]一種航空行李標簽結構

有效

• 申請號: 201821921002.4
• 申請日: 2018-11-21
• 公開（公告）號: CN209232284U
• 公開（公告）日: 2019-08-09
• 發明（設計）人: 焦林
• 申請（專利權）人: 深圳市驕冠科技實業有限公司
• 主分類號: G09F3/02
• 分類號: G09F3/02
• 代理公司: 深圳市遠航專利商標事務所(普通合伙) 44276
• 代理人: 田志遠;袁浩華

本實用新型公開了一種航空行李標簽結構，包括離型紙，離型紙的上側設有熱敏紙，熱敏紙與離型紙之間依次設有PET膜與壓敏膠，熱敏紙的一側設有小票，另一側設有提取憑證聯，小票的下端與提取憑證聯的下端均與離型紙相連，小票與熱敏紙之間設有熱敏紙切縫，熱敏紙與提取憑證聯之間設有提取憑證聯切縫。本實用新型未在小票及提取憑證聯處設置PET膜，致使其挺度變小，打印時退紙過程中小票切縫處易彎曲，不溢膠，大大降低了“打印卡紙”的概率，用在自助值機設備可以減少故障處理，提升值機效率，大大減少維護人員數量，因減少了PET膜的使用，致使制作成本降低。

技術領域

本實用新型主要涉及的是航空自助值機服務領域，具體來說，是一種航空行李標簽結構。

背景技術

在機場自助打印行李標簽時，會遇到打印卡紙的情況，傳統航空打印機只有一個膠輥拉紙向前的動力，打印時拖動行李標簽前行，當切斷打印好的行李標簽時打印膠輥反向轉動，推動行李標簽紙向后運行，而標簽紙在打印機內向后運行是有阻力的，向后的推力與運行的阻力方向相反，相互作用于標簽紙的抗彎力的弱點處——行李標簽小票之間的切口產生折彎，行李標簽小票切口處邊緣翹起，并有壓敏膠外溢。打印機拉動標簽紙前行時標簽紙展平，但標簽小票切口邊緣變形及壓敏膠外溢仍然存在。當標簽紙通過打印頭時，打印頭會刮下標簽溢出的亞敏膠，在打印頭部位積存下來。打印頭部位積存的壓敏膠多到一定程度時與標簽小票切口邊緣微小翹起處產生了粘連，在打印紙后退或前行時將標簽小票局部邊緣刮起離開標簽底紙。壓敏膠面向上，與打印頭產生大面積粘連，標簽紙不能前行，這就導致了“打印卡紙”。

以上問題，有待解決。

發明內容

為了克服現有的技術的不足，本實用新型提供一種航空行李標簽結構。

本實用新型的技術方案如下所述：一種航空行李標簽結構，包括離型紙，其特征在于，所述離型紙的上側設有熱敏紙，所述熱敏紙與所述離型紙之間依次設有PET膜與壓敏膠，所述熱敏紙的一側設有小票，另一側設有提取憑證聯，所述小票的下端與所述提取憑證聯的下端均與所述離型紙相連，所述小票與所述熱敏紙之間設有熱敏紙切縫，所述熱敏紙與所述提取憑證聯之間設有提取憑證聯切縫。

根據上述結構的本實用新型，其特征還在于，所述PET膜與所述壓敏膠的厚度向兩端逐漸減小。

根據上述結構的本實用新型，其特征還在于，相鄰兩個所述航空行李標簽結構之間設有檢測孔。

根據上述結構的本實用新型，其特征還在于，所述小票的數量為3個，且所述小票之間設有小票切縫。

根據上述結構的本實用新型，其效果在于，本實用新型未在小票及提取憑證聯處設置PET膜，致使其挺度變小，打印時退紙過程中小票切縫處易彎曲，不溢膠，大大降低了“打印卡紙”的概率，用在自助值機設備可以減少故障處理，提升值機效率，大大減少維護人員數量，因減少了PET膜的使用，致使制作成本降低，此外，本實用新型還可應用于各種有小票、提取憑證聯的標簽中，如RFID行李標簽、對粘膠行李標簽。

附圖說明

圖1即為本實用新型的側面示意圖。

圖2即為圖1中A部分的放大示意圖。

圖3即為本實用新型的圖。

在圖中：1.熱敏紙；2.PET膜；3.壓敏膠；4.離型紙；5.小票；6.熱敏紙切縫；7.檢測孔；8.提取憑證聯；9.提取憑證聯切縫。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述。