[實用新型]一種螺栓緊固角度儀

有效

• 申請號: 201821920896.5
• 申請日: 2018-11-21
• 公開（公告）號: CN209069188U
• 公開（公告）日: 2019-07-05
• 發明（設計）人: 滕曉東;楊娜
• 申請（專利權）人: 一汽-大眾汽車有限公司
• 主分類號: G01B5/24
• 分類號: G01B5/24;B25B23/00
• 代理公司: 北京市萬慧達律師事務所 11111
• 代理人: 張一帆

本實用新型提供了一種螺栓緊固角度儀，包括角度盤和連接件，角度盤的示數面上設有刻度線以及定位標識，刻度線的最小刻度為45°，定位標識對應于任一刻度線設置，連接件固設于角度盤示數面的相對面上，角度盤通過連接件磁性同軸吸附于螺栓或扳手上。本實用新型結構簡單、造價低廉，制造安裝方便，還具有較強的通用性。

技術領域

本實用新型涉及安裝工具領域，尤其涉及一種螺栓緊固角度儀。

背景技術

汽車所采用的通用螺栓都存在擰緊問題，螺栓的擰緊程度通常以擰緊力矩來判斷，而擰緊力矩的標準多以固定扭矩值加上固定轉角的方式給出，在實際操作過程中，固定扭矩值可以使用扭矩扳手來進行保證，但由于受擰緊工具的限制，固定轉角的數據卻很難得到。通常裝配人員會直接采用目測的方法來估量螺栓轉動的角度，但人工目測所得的數據往往與實際數據存在一定的偏差，而目測的數據過大或過小均會影響螺栓的擰緊力矩，進而降低螺栓的擰緊精度。

目前，市面上廣泛使用的是電子轉接頭式角度儀或機械指針式轉接頭角度儀，雖然它們能精準讀取所擰螺栓轉角的度數，但是大都存在以下問題：

1、通用性較差，大多數轉接頭角度儀自身體積相對較大，不適用于空間有限的位置，尤其是汽車上的底盤螺栓，80％以上都無法擰緊采用此類轉接頭角度儀擰緊；且多需要額外對正機構，加大了對安裝環境及空間的要求，進一步降低了其通用性；

2、結構復雜、成本高昂；

3、適用性差，目前所采用的角度儀刻度均以1度為基本單位，但汽車螺栓所用擰緊轉角基本都大于45度且為其整數倍，此類設計不僅降低了工作效率，而且過于密集的刻度線不利于工作人員觀察，很容易造成眼部疲勞。

發明內容

本實用新型的目的在于克服現有技術中所述的缺陷，從而提供一種螺栓緊固角度儀，該螺栓緊固角度儀結構簡單、體積小巧、造價低廉、易于攜帶使用，并且適用范圍廣，效果良好。

為了實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案如下：

一種螺栓緊固角度儀，包括角度盤和連接件，所述角度盤的示數面上設有刻度線以及定位標識，所述刻度線的最小刻度為45°，所述定位標識對應于任一刻度線設置，所述連接件固設于所述角度盤的示數面的相對面上，所述角度盤通過所述連接件磁性同軸吸附于螺栓或扳手上。

優選地，所述連接件為磁鐵片，所述磁鐵片為永磁體。

進一步地，所述磁鐵片為圓形，所述磁鐵片的直徑小于所述角度盤的直徑。

更進一步地，所述磁鐵片的直徑≤15mm。

優選地，所述連接件通過黏膠層固定于所述角度盤上。

進一步地，所述角度盤的材質為樹脂，所述黏膠層為熱熔膠。

更進一步地，連接件與所述角度盤的厚度均為1mm-2mm。

與現有技術相比，本實用新型具有以下有益效果：

(1)首先，本發明人在長期的研發過程中發現汽車螺栓擰緊的轉角基本都大于45°且為45°的整數倍，因此本申請將角度盤的最小刻度設為45°，從而快速指示螺栓的擰緊角度，大大提高了工作效率，同時因無需在刻度盤上設置更小的刻度線，因此也降低了本實用新型的制作難度和生產成本，更加適合汽車螺栓的擰緊。其次，本實用新型在角度盤上設置對應于任意一刻度線的定位標識，使用時，只需用記號筆在待緊固面靠近螺栓的任意位置上做一個初始標記，根據螺旋擰緊所需要的角度(下稱待轉角度，為45°的整數倍)旋轉角度盤，使角度盤上的定位標識與待緊固面上的初始標記之間的夾角角度等于待轉角度，最后旋轉扳手，使本螺栓緊固角度儀同步發生轉動，當角度盤上的定位標識與初始標記對正時，完成緊固工作。整個測量過程無需額外對正機構，操作簡單方便，即使在空間受限的環境下也可測量螺栓的轉角，相對于現有的轉接頭式角度儀來說適應性強，通用性高。