[實用新型]一種商用車第五橫梁

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821917070.3
• 申請日: 2018-11-21
• 公開（公告）號: CN209064191U
• 公開（公告）日: 2019-07-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 周晉雯;謝文康;王婧
• 申請（專利權(quán)）人: 東風(fēng)華神汽車有限公司
• 主分類號: B62D21/02
• 分類號: B62D21/02
• 代理公司: 十堰博迪專利事務(wù)所 42110
• 代理人: 楊遠見

本實用新型公開了一種商用車第五橫梁，包括橫梁，所述橫梁的內(nèi)部設(shè)置有長孔，所述橫梁的兩側(cè)均設(shè)置有上支架，所述上支架的下方設(shè)置有前支架，所述前支架的一側(cè)設(shè)置有后支架，所述后支架下方設(shè)置有下支架，所述前支架和后支架內(nèi)部均設(shè)置有第一通孔，所述橫梁的內(nèi)部設(shè)置有第二通孔，所述上支架和下支架的內(nèi)部均設(shè)置有第三通孔，所述第一通孔、第二通孔、第三通孔的內(nèi)部設(shè)置有鉚釘，所述鉚釘?shù)膬?nèi)部設(shè)置有連接軸。本實用新型通過在橫梁上下端均鉚接支架以提高強度，有效的解決了現(xiàn)有技術(shù)為提高車架總成強度，采用增加車架厚度，此方法增加車架重量、降低車輛載質(zhì)量的問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及商用車橫梁設(shè)計技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種商用車第五橫梁。

背景技術(shù)

商用車，這個概念隨著我國汽車工業(yè)的發(fā)展越來越被人們所熟識。國內(nèi)和國際對商用車概念的區(qū)分都有各自不同的標準，未來的國際標準將汽車僅分為兩大類：乘用車和商用車，商用車是在設(shè)計和技術(shù)特征上是用于運送人員和貨物的汽車，從一五年開始，我國汽車行業(yè)實行了新的車型統(tǒng)計分類，相對舊分類，商用車包含了所有的載貨汽車和九座以上的客車，在舊分類中，整車企業(yè)外賣的底盤是列入整車統(tǒng)計的，在新分類中將底盤單獨列出，分別為客車非完整車輛和貨車非完整車輛，商用車主要運用于貨物運輸，其載重量大，使用工況復(fù)雜，車架易出現(xiàn)斷裂現(xiàn)象；隨著技術(shù)的快速發(fā)展，對商用車輕量化、可靠性的要求越來越高，要求車架具有較高的強度、同時希望車架重量輕。

但是，現(xiàn)有技術(shù)為提高車架總成強度，采用增加車架厚度，此方法增加車架重量、降低車輛載質(zhì)量；因此，不滿足現(xiàn)有的需求，對此我們提出了一種商用車第五橫梁。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種商用車第五橫梁，以解決上述背景技術(shù)中提出的現(xiàn)有技術(shù)為提高車架總成強度，采用增加車架厚度，此方法增加車架重量、降低車輛載質(zhì)量的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種商用車第五橫梁，包括橫梁，其特征在于：所述橫梁的內(nèi)部設(shè)置有長孔，橫梁的兩側(cè)均設(shè)置有上支架，上支架的下方設(shè)置有前支架，前支架的一側(cè)設(shè)置有后支架，后支架下方設(shè)置有下支架，前支架和后支架內(nèi)部均設(shè)置有第一通孔；

橫梁的內(nèi)部設(shè)置有第二通孔，上支架和下支架的內(nèi)部均設(shè)置有第三通孔，第一通孔、第二通孔、第三通孔的內(nèi)部設(shè)置有鉚釘，鉚釘?shù)膬?nèi)部設(shè)置有連接軸，連接軸貫穿第一通孔、第二通孔、第三通孔并延伸至上支架、下支架外部，鉚釘與上支架、下支架的連接處設(shè)置有鎖緊螺帽。

優(yōu)選的，所述長孔設(shè)置有多個，且多個長孔的垂直中心線相互重合。

優(yōu)選的，所述橫梁的外壁設(shè)置有鋁合金層。

優(yōu)選的，所述第一通孔、第二通孔、第三通孔的垂直中心線相互重合。

優(yōu)選的，所述鎖緊螺帽設(shè)置有兩個，且位于連接軸的兩端。

優(yōu)選的，所述前支架和上支架通過鉚釘與橫梁鉚接連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型通過在橫梁兩端設(shè)置了前支架、后支架、上支架、下支架四種支架，并且前支架、后支架、上支架、下支架均通過鉚釘與橫梁鉚接連接，提高了橫梁兩端的受力強度，鉚接連接方便拆卸，有利于改裝和之后的定期維護工作。

2、通過在橫梁的外壁上設(shè)置鋁合金層，且在橫梁的內(nèi)部設(shè)置有多個長孔，在滿足車架強度的基礎(chǔ)上，降低了車架重量，節(jié)省材料，減少制作成本，防止車架在使用過程中承載段出現(xiàn)斷裂、壓彎現(xiàn)象，達到了輕量化且強度高的要求。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型的A處局部放大圖；