[實用新型]一種基于車聯網的車載智能終端

有效

• 申請號: 201821907245.2
• 申請日: 2018-11-19
• 公開（公告）號: CN209079830U
• 公開（公告）日: 2019-07-09
• 發明（設計）人: 何濤;陳城;李迎春;向勁松;萬海濤
• 申請（專利權）人: 深圳四海萬聯科技有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02
• 代理公司: 北京酷愛智慧知識產權代理有限公司 11514
• 代理人: 陳巍

本實用新型涉及一種基于車聯網的車載智能終端，其結構包括電池蓋、電池、上殼體、PCBA組件和下殼體；所述電池蓋安裝在所述上殼體的表面，所述上殼體的表面內凹形成用于嵌入安裝電池的電池安裝腔；所述上殼體與下殼體扣合后，在上殼體與下殼體之間形成容納所述PCBA組件的組件安裝腔；PCBA組件的電源端與所述電池的電源端電連接；所述PCBA組件的接線端子穿出所述組件安裝腔。本實用新型采用一體化集成結構設計，各裝配零部件設計有定位及限位結構，上殼體與下殼體設計搭扣一級固定，設計自攻螺紋孔二級固定，安裝支架通過安裝孔與車身固定，大大提高可靠性能及防護效果，結構簡單，裝配方便，維修實用，容易定制，可靠性及防護性高，易于生產及推廣。

技術領域

本實用新型涉及一種基于車聯網的車載智能終端，屬于車聯網汽車電子零部件產品。

背景技術

隨著信息技術、人工智能、智能駕駛等技術的飛速發展，顧客對車輛的舒適性和安全性要求也在日益提高，汽車前裝標配的應用也越來越廣泛，使得汽車智能化程度越來越高，電子控制單元也越來越多，整車電氣系統也越來越復雜，因為車身結構設計和布局空間約束，新增控制器的布置也越來越困難。汽車整車廠不僅關注車聯網車載智能終端的外觀設計，對涉及到車輛狀態監控、車輛故障診斷、車輛通訊安全、車輛智能網聯等方面也提出了更高的要求，更加符合現代汽車的電動化、輕量化、智能化趨勢。

現有的車聯網車載智能終端雖然功能較為成熟全面，但大多數結構復雜，連接器類型多，線束布置復雜，加大了整車前裝的難度。兼容性低，成本增加，使用不便，外觀設計和功能實現均需要進一步標準和完善。

實用新型內容

本實用新型旨在提供一種基于車聯網的車載智能終端，具有功能完善、結構簡單、裝配方便、維修實用、容易定制、可靠性及防護性高、易于生產和推廣等優點，能夠實現對車輛狀態監控、車載故障診斷、車輛通訊安全、車輛智能網聯等功能。

為了實現上述目的，本實用新型采用了以下技術方案：一種基于車聯網的車載智能終端，包括電池蓋、電池、上殼體、PCBA組件和下殼體；

所述電池蓋安裝在所述上殼體的表面，所述上殼體的表面內凹形成用于嵌入安裝電池的電池安裝腔；

所述上殼體與下殼體扣合后，在上殼體與下殼體之間形成容納所述PCBA組件的組件安裝腔；所述PCBA組件的電源端與所述電池的電源端電連接；所述PCBA組件的接線端子穿出所述組件安裝腔。

作為優選，所述上殼體的上表面內凹形成所述電池安裝腔，所述電池蓋和上殼體通過螺釘、卡接結構或螺釘與卡接結構組合的方式安裝。

作為優選，所述上殼體和下殼體的側邊上都對應設置有凹口，所述上殼體和下殼體扣合后，上殼體和下殼體的凹口相拼合形成所述PCBA組件(PCBA是英文Printed CircuitBoard Assembly的簡稱)的接線端子穿出的開孔。

作為優選，所述下殼體的背面對稱設有兩個L型限位卡槽，其卡入面位于內側，同時所述下殼體背面還設有凸起的三角限位塊，位于兩個限位卡槽之間。

作為優選，所述凹口外部設有加強翻邊。

作為優選所述電池蓋四個角上設有固定部件，電池蓋通過固定部件與上殼體安裝。

作為優選所述固定部件為帶有內螺紋孔的限位凸起或卡腳。

作為優選所述接線端子包括電源及通信主連接器，多個FAKRA標準連接器及HSD(HSD：High Speed Data)標準連接器。

作為優選還包括安裝支架，所述安裝支架安裝在所述下殼體的底面。