[實用新型]一種穩定型混凝土路面結構

有效

• 申請號: 201821905025.6
• 申請日: 2018-11-19
• 公開（公告）號: CN209493775U
• 公開（公告）日: 2019-10-15
• 發明（設計）人: 鄭正海
• 申請（專利權）人: 浙江震業建設有限公司
• 主分類號: E01C1/00
• 分類號: E01C1/00;E01C7/32;E01C5/04;E01C11/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種穩定型混凝土路面結構，包括車行道和兩個人行道，兩個所述人行道分別位于車行道的兩側，所述車行道中設有第一地基層，所述第一地基層的上方設有第一墊層，所述第一墊層的上方設有瀝青封層，所述瀝青封層的上方設有路面層，所述路面層的上方設有防水粘結層，所述防水粘結層的上方設有加鋪層，所述人行道中設有第二地基層，所述第二地基層的上方設有第二墊層。本實用新型利用加鋪層對路面層進行加固，延長其使用壽命，同時通過防水粘結層連接加鋪層和路面層，防止發生脫層，同時在人行道上設置磚層，人在步行時更加舒適。

技術領域

本實用新型涉及道路施工技術領域，尤其涉及一種穩定型混凝土路面結構。

背景技術

在道路施工的領域中，近年來新興的混凝土路面頗受歡迎，混凝土路面又稱剛性路面，其強度高，穩定性和耐久性好，可使用二十至四十年，并允許各種重貨車通行，對于重載交通、坡度較大的公路，混凝土路面的優勢比較明顯。

現有技術中，在混凝土路面的結構中，當荷載車輛通行時，車輛擠壓混凝土路面，混凝土路面會車輛被壓壞，導致道路損壞，耽誤道路的通車運輸，為此，我們提出一種穩定型混凝土路面結構來解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中混凝土路面發生脫層導致道路損壞耽誤通車的問題，而提出的一種穩定型混凝土路面結構。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種穩定型混凝土路面結構，包括車行道和兩個人行道，兩個所述人行道分別位于車行道的兩側，所述車行道中設有第一地基層，所述第一地基層的上方設有第一墊層，所述第一墊層的上方設有瀝青封層，所述瀝青封層的上方設有路面層，所述路面層的上方設有防水粘結層，所述防水粘結層的上方設有加鋪層，所述人行道中設有第二地基層，所述第二地基層的上方設有第二墊層，所述第二墊層的上方設有透水層，所述透水層的上方設有水泥層，所述水泥層的上方設有磚層。

優選的，所述車行道和人行道之間設有護欄，且護欄上涂覆有防腐蝕材料。

優選的，所述車行道上開設有多個第一雨水槽，兩個所述人行道上均開設有多個第二雨水槽。

優選的，所述磚層的上端側壁設有盲道，且磚層上設有自行車停放區。

優選的，所述加鋪層的上端側壁傾斜設置，且加鋪層遠離人行道的橫截面積大于靠近人行道的橫截面積。

優選的，所述車行道的上方設有隔離欄，且隔離欄位于車行道的中間橫向設置。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、通過在路面層上設置加鋪層從而對路面進行加固，使該混凝土路面具有更加良好的耐用性，從而延長路面的使用壽命，通過設置防水粘結層能避免路面層與加鋪層因粘結不牢而在車輛荷載作用產生脫層情況，提高路面的穩定性，同時人行道上的磚層使人們踩踏更加舒適，透水層透水防止雨水積累在人行道上；

2、通過護欄設置在人行道和車行道之間，防止車輛失控跑到人行道上撞上行人，另外，通過雨水槽對雨水進行收集，從而避免車行道和人行道上的雨水積累，使路面清潔，通行更加順暢，還有在磚層上設置有盲道，方便盲人通行，關愛盲人，自行車停放區集中停放，防止車輛亂停亂放阻攔通行道。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種穩定型混凝土路面結構的結構示意圖；

圖2為車行道的結構示意圖；

圖3為人行道的結構示意圖。

圖中：1車行道、2人行道、3第一地基層、4第一墊層、5路面層、6防水粘結層、7加鋪層、8第二地基層、9第二墊層、10透水層、11水泥層、12磚層、13瀝青封層、14護欄、15第一雨水槽、16第二雨水槽、17隔離欄。