[實用新型]一種地鐵隧道裂縫檢測實驗裝置

有效

• 申請號: 201821904664.0
• 申請日: 2018-11-19
• 公開（公告）號: CN209559771U
• 公開（公告）日: 2019-10-29
• 發明（設計）人: 張振海;尹曉珍;閔永智;張雁鵬;林俊亭;張鑫;賈爭滿;李敬業
• 申請（專利權）人: 蘭州交通大學
• 主分類號: G01N21/88
• 分類號: G01N21/88;G06T7/00;G06T7/10
• 代理公司: 北京中譽威圣知識產權代理有限公司 11279
• 代理人: 席勇

本實用新型公開了一種地鐵隧道裂縫檢測實驗裝置，包括置于模擬拱形隧道中的檢測小車，檢測小車的兩側設置橫臂，頂部設置斜臂，橫臂和斜臂支撐固定檢測小車上方的弧形支架，弧形支架外側沿弧形支架的周向安裝多臺線陣CCD相機與補光裝置；檢測小車中設置圖像采集卡、定位裝置、第一計算機和無線發送器，線陣CCD相機與圖像采集卡連接，圖像采集卡和定位裝置均與第一計算機連接，第一計算機與無線發送器連接；無線接收器電性連接第二計算機，第二計算機與LED顯示屏連接。檢測小車在模擬隧道中運行時可實時對裂縫進行檢測，并能直觀清晰的了解自動化裂縫檢測的全過程，本實用新型可在實驗室內對模擬隧道進行裂縫檢測與分析，便于掌握裂縫的識別過程。

技術領域

本實用新型屬于地鐵檢測技術領域，尤其涉及一種地鐵隧道裂縫檢測實驗裝置。

背景技術

21世紀，我國城市軌道交通事業蓬勃發展，而絕大部分地鐵線路修建于地下隧道中，其安全性對于地鐵交通運輸至關重要。地鐵隧道在建設和使用過程中由于溫度、濕度、巖層性質等原因不可避免的產生裂縫，裂縫的產生不僅影響隧道的穩定性，同時會對列車的正常行駛造成嚴重危害。因此必須對其進行有效的檢測，進而為地鐵檢修部門提供可靠的數據。目前我國隧道裂縫檢測大部分依靠人工肉眼檢測和手工標記，該方法費時費力，主觀性較強，不利于隧道的安全評估。

基于圖像處理的裂縫檢測系統最先應用于公路和橋梁等領域，隨著隧道交通的不斷發展，國內外相關學者開始著手研究適用于隧道裂縫的自動化檢測系統。2012年，日本的隧道裂縫檢測車已在實際工程中應用，檢測車拍攝隧道裂縫圖像，與傳統人工檢測方法相比不但降低了成本而且也提高了整體檢測效率，但裂縫識別還主要是依靠人工識別。因此，采用基于圖像處理的自動化裂縫檢測系統來代替傳統方法成為隧道工程無損檢測發展的必然趨勢。

基于此，本實用新型設計了一種能夠自動檢測隧道裂縫的實驗裝置，通過實驗可直觀的了解裂縫的識別過程，為實際應用提供實驗支持。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種地鐵隧道裂縫檢測實驗裝置，該裝置可在實驗室內對模擬隧道進行裂縫檢測與分析，便于掌握裂縫的識別過程。

本實用新型是這樣實現的，一種地鐵隧道裂縫檢測實驗裝置，包括模擬拱形隧道、檢測小車、線陣CCD相機、圖像采集卡、無線發送器、無線接收器、LED顯示屏，所述檢測小車置于所述模擬拱形隧道中，所述檢測小車的兩側設置橫臂，所述檢測小車的頂部設置斜臂，所述橫臂和斜臂支撐固定檢測小車上方的弧形支架，所述弧形支架外側沿弧形支架的周向安裝多臺線陣CCD相機，每臺線陣CCD相機旁設置補光裝置；所述檢測小車中設置圖像采集卡、定位裝置、第一計算機和無線發送器，所述線陣CCD相機與所述圖像采集卡電性連接，所述圖像采集卡的輸出端及定位裝置的輸出端均與第一計算機電性連接，所述第一計算機中設有圖像處理系統，所述第一計算機與補光裝置及無線發送器電性連接；所述無線發送器將信息傳輸至所述無線接收器，所述無線接收器與第二計算機電性連接，所述第二計算機與所述LED顯示屏電性連接。

優選地，所述補光裝置為LED條形燈，LED具有單色性好，光源穩定、均勻性好的特點，系統裝置采用此補光裝置能達到合適的照明條件。

優選地，所述檢測小車中還設有動力裝置。

優選地，所述動力裝置為蓄電池，能夠反復使用，且節能環保。

優選地，所述圖像采集卡為Xcelera-CL PX4Full圖像采集卡，其與線陣CCD相機的適配性好。

優選地，所述線陣CCD相機為4臺，4臺CCD相機等間距沿弧形支架的周向依次安裝，可以完整的拍攝整個隧道表面，避免所采集的隧道圖像的缺失。