[實用新型]一種直升飛機座椅

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821899692.8
• 申請日: 2018-11-17
• 公開（公告）號: CN209192240U
• 公開（公告）日: 2019-08-02
• 發(fā)明（設計）人: 劉凱;劉剛;姜峰;呂菊萍;劉皓銘
• 申請（專利權）人: 景德鎮(zhèn)興航科技開發(fā)有限公司
• 主分類號: B64D11/06
• 分類號: B64D11/06
• 代理公司: 南昌贛專知識產(chǎn)權代理有限公司 36129
• 代理人: 張文宣

1.一種直升飛機座椅，其特征在于：包括水平的座椅底板(100)、位于所述座椅底板(100)下方的底座(200)，所述座椅底板(100)的底部固定有水平的緩沖板(110)，所述緩沖板(110)的底部固定有水平的彈性板(121)，所述彈性板(121)的底部固定有水平的吸能板(122)，所述吸能板(122)的底部固定有水平的壓板(130)，所述壓板(130)下表面的兩側與所述底座(200)上表面的兩側分別通過豎直的導向桿(131)固定連接，所述導向桿(131)的上端貫穿所述壓板(130)；

所述壓板(130)與所述底座(200)之間設有多個緩沖組件，各所述緩沖組件均包括固定于所述壓板(130)底部的豎直的活塞(146)桿(141)、固定于所述底座(200)上表面的豎直的頂端開口及底端密封的套筒(142)、固定于所述套筒(142)頂部的兩端均密封的油缸(143)、設于所述油缸(143)內(nèi)的工作缸(144)，各所述油缸(143)均通過管道與固定于所述底座(200)上表面的油箱(210)連通，所述工作缸(144)的側壁設有多個阻尼孔，所述活塞(146)桿(141)的下端貫穿所述油缸(143)、穿過所述工作缸(144)，并伸入到所述套筒(142)內(nèi)，所述活塞(146)桿(141)與所述油缸(143)的連接處設有密封圈(145)，位于所述工作缸(144)內(nèi)的所述活塞(146)桿(141)上固定有活塞(146)，所述活塞(146)桿(141)的底部固定有第一壓塊(147)，所述第一壓塊(147)的側壁與所述套筒(142)的內(nèi)側壁貼合，所述套筒(142)的底壁內(nèi)側固定有第一彈性塊(148)，所述第一壓塊(147)與所述第一彈性塊(148)之間通過第一緩沖彈簧(149)連接。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種直升飛機座椅，其特征在于：所述座椅底板(100)的兩側向下延伸形成豎直的豎板(101)，各所述豎板(101)的底部間隔固定有多個豎直的彈性支撐柱(102)，每個所述彈性支撐柱(102)的底部均固定有一第二壓塊(103)，所述底座(200)的上表面對應各所述壓塊均向下凹設形成凹槽(201)，各所述凹槽(201)的開口收緊呈T型，所述彈性支撐柱(102)的底部及所述第二壓塊(103)設于所述凹槽(201)內(nèi)，所述第二壓塊(103)的側壁與所述凹槽(201)的內(nèi)壁貼合，各所述凹槽(201)的底部固定有第二彈性塊(202)，所述第二壓塊(103)與所述第二彈性塊(202)之間通過第二緩沖彈簧(203)連接。

3.根據(jù)權利要求2所述的一種直升飛機座椅，其特征在于：各所述豎板(101)上均設有縱向延伸的兩條滑槽(104)，所述滑槽(104)的開口收緊呈T型，所述壓板(130)的兩端固定有一兩個末端膨脹的凸塊(132)，每個所述凸塊(132)活動設于對應所述滑槽(104)內(nèi)。

4.根據(jù)權利要求1所述的一種直升飛機座椅，其特征在于：所述底座(200)底部固定有固定板(204)，所述固定板(204)與所述套筒(142)的側壁固定，所述固定板(204)與所述工作缸(144)之間通過多個豎直的加強桿(205)固定連接，所述加強桿(205)圍繞所述套筒(142)的中心線均勻設置。