[實用新型]驅動電源快拆結構

有效

• 申請號: 201821896222.6
• 申請日: 2018-11-16
• 公開（公告）號: CN208983274U
• 公開（公告）日: 2019-06-14
• 發明（設計）人: 曾坤;于偉群;林暄智;李峻丞
• 申請（專利權）人: 蘇州德蘭特物聯技術有限公司
• 主分類號: F21V17/16
• 分類號: F21V17/16;F21V23/00;F21V31/00
• 代理公司: 廣東世紀專利事務所有限公司 44216
• 代理人: 劉潤愚

本實用新型是關于一種驅動電源快拆結構，包括機殼本體及電源供應器組件，機殼本體包括盒體及固定在盒體的插座，在盒體設有卡接部，插座延伸有第一環墻；電源供應器組件包括殼體及容置在殼體內部的電源供應器，殼體的一側延伸有第二環墻，第二環墻和第一環墻相互套接，在第二環墻和殼體之間設有卡固機構，卡固機構系對應于卡接部做卡掣固定。借此，不僅能夠節省開設模具的成本，且可適用在不同規格和尺寸的電源供應器上。

技術領域

本實用新型有關一種快拆結構技術，尤指一種驅動電源快拆結構。

背景技術

近來隨著發光二極管(LED)的發展日益進步，將其運用在路燈或其它照明設備上，具有高亮度、省電、環保、使用壽命較長等優點，已被廣泛且大量的采用。

當路燈故障不亮時，必須及時性的對路燈做維修，以便維護用路人行的安全。一般而言，維修人員必須乘坐云梯車以便于路燈的拆換或維修。然而大部分傳統路燈有可能僅是電源供應器或控制LED燈明滅的傳感器等零組件損壞或故障。維修人員必須先將包覆上述裝置的燈罩或外殼拆除，再用工具分別拆除上述裝置逐一檢查維修。因此這種維修方式，不僅浪費時間，也增加維修成本。

又，市面上的路燈結構種類多樣且結構復雜，沒有統一化的標準規格，因此其所使用的電源供應器和傳感器規格和尺寸皆不相同，現存的方案是因應各種不同的路燈，重新開設不同電源供應器和傳感器的模具來進行制作，如此不僅存在有高昂的模具成本，且只能適用在單一規格的路燈上，因而造成使用成本的居高不下。

有鑒于此，本發明人遂針對上述現有技術，特潛心研究并配合學理的運用，盡力解決上述之問題點，即成為本發明人改良目標。

發明內容

本實用新型目的之一在于提供一種驅動電源快拆結構，其不僅能夠節省開設模具的成本，且可適用在不同規格和尺寸的電源供應器上。

為了達成上述目的，本實用新型提供一種驅動電源快拆結構，其包括一機殼本體及一電源供應器組件，該機殼本體包括一盒體及固定在該盒體的一插座，在該盒體設有一卡接部，該插座延伸有一第一環墻；該電源供應器組件包括一殼體及容置在該殼體內部的一電源供應器，該殼體的一側延伸有一第二環墻，該第二環墻和該第一環墻相互套接，在該第二環墻和該殼體之間設有一卡固機構，該卡固機構系對應于該卡接部做卡掣固定。

優選地，上述殼體包括一第一殼板及對應該第一殼板罩合的一第二殼板。

優選地，上述第一殼板的周緣延伸有復數扣條，該第二殼板在對應各該扣條的位置分別設有一扣槽，以與相互扣固結合。

優選地，上述第一殼板的一側邊延伸有一半環墻，在該第二殼板對應于該半環墻的側邊亦延伸有另一半環墻，該半環墻和該另一半環墻共同組成該第二環墻。

優選地，上述卡固機構的數量為二，其中之一該卡固機構形成在該第一殼板和該半環墻之間，另一該卡固機構形成在該第二殼板和該另一半環墻之間。

優選地，上述電源供應器組件還包括一插頭，該插頭系固定在該第二環墻內部并且電性連接該電源供應器。

優選地，本實用新型還包括一智能感應組件，該智能感應組件包括一罩體及容置在該罩體內部的一智能傳感器，該機殼本體還包括固定在該盒體的一訊號插座，該訊號插座延伸有一第三環墻，該罩體的一側邊延伸有一第四環墻，該第四環墻系與該第三環墻相互套接。

優選地，上述盒體還設有另一卡接部，在該罩體和該第四環墻之間設有另一卡固機構，該另一卡固機構系對應于該另一卡接部卡掣固定。

優選地，上述訊號插頭系固定在該第四環墻內部并且電性連接該智能傳感器。

優選地，上述盒體內部形成有一第一容置空間和一第二容置空間，該電源供應器組件容置在該第一容置空間內，該智能感應組件容置在該第二容置空間內。