[實用新型]一種軌道交通用高精度軸承滾子加工用噴油裝置

有效

• 申請號: 201821893527.1
• 申請日: 2018-11-18
• 公開（公告）號: CN209476554U
• 公開（公告）日: 2019-10-11
• 發明（設計）人: 陳建明;陳紅姬
• 申請（專利權）人: 柳州中通科技有限公司
• 主分類號: B05B16/20
• 分類號: B05B16/20;B05B15/68;B05B15/50;B05B13/02
• 代理公司: 廣州凱東知識產權代理有限公司 44259
• 代理人: 梁靈周

1.一種軌道交通用高精度軸承滾子加工用噴油裝置，包括軌道（1），其特征在于，所述軌道（1）的正上方設置有機箱（2），所述機箱（2）的頂部固定連接有位于對稱的兩個連接板（3），所述連接板（3）的正面通過連接螺栓（4）螺紋連接在軌道（1）的正面上，所述機箱（2）頂部的內壁上固定連接有步進電機（5），所述步進電機（5）底部的輸出端固定連接有螺紋桿（6），所述螺紋桿（6）的外表面上螺紋連接有螺紋塊（7），所述機箱（2）頂部的內壁上固定連接有位于所述步進電機（5）右側的導向滑桿（8），所述螺紋塊（7）的右側固定連接有導向軸承座（9），所述導向軸承座（9）滑動套接在所述導向滑桿（8）的外表面上，所述螺紋塊（7）的底部通過連接桿固定連接有升降板（10），所述機箱（2）頂部的內壁上固定連接有位于所述步進電機（5）左側的儲油箱（11），所述儲油箱（11）的頂部通過注水管道（12）貫穿所述機箱（2）的頂壁，所述機箱（2）背面的內壁上固定連接有位于儲油箱（11）下方的抽油泵（13），所述儲油箱（11）和所述抽油泵（13）的進油端通過連接管道固定連接，所述抽油泵（13）底部的出油端固定連接有出油軟管（14），所述出油軟管（14）遠離所述抽油泵（13）的一端固定連接有位于所述升降板（10）底部的出油噴頭（15），所述機箱（2）底部的內壁上固定連接有位于所述抽油泵（13）下方的支撐桿（16），所述出油軟管（14）的外表面纏繞在支撐桿（16）的外表面上，所述機箱（2）的底部開設有連通所述機箱（2）底部內壁且位于出油噴頭（15）正下方的出油孔（17）。

2.根據權利要求1所述的一種軌道交通用高精度軸承滾子加工用噴油裝置，其特征在于，所述機箱（2）頂部的內壁上固定連接有位于儲油箱（11）左側的電動推桿（18），所述電動推桿（18）底部的伸縮端固定連接有驅動電機（19），所述驅動電機（19）底部的輸出端通過旋轉桿貫穿機箱（2）底壁固定連接有清理塊（20），所述清理塊（20）的底部開設有清理槽（21）。

3.根據權利要求1所述的一種軌道交通用高精度軸承滾子加工用噴油裝置，其特征在于，所述導向軸承座（9）的右側固定連接有主動齒板（22），所述機箱（2）右側的內壁上通過連接軸承座轉動連接有轉動桿（23），所述轉動桿（23）的左端固定連接有位于所述主動齒板（22）正面的傳動齒輪（24），所述主動齒板（22）的正面通過主動齒塊與所述傳動齒輪（24）嚙合連接，所述機箱（2）頂部的內壁上通過安裝軸承座（25）轉動連接有轉軸（26），所述轉軸（26）的外表面固定連接有從動錐形齒輪（27），所述轉動桿（23）的外表面通過傳動錐形齒輪（28）與所述從動錐形齒輪（27）嚙合連接，所述轉軸（26）的底端通過轉動盤固定連接有螺旋扇葉（29），所述機箱（2）的底部開設有連通所述機箱（2）底部內壁且位于所述出油孔（17）右側的出風孔（30）。

4.根據權利要求1所述的一種軌道交通用高精度軸承滾子加工用噴油裝置，其特征在于，所述連接板（3）的正面開設有位于所述連接螺栓（4）上方的滑動槽（31），所述連接板（3）的正面固定連接有位于所述滑動槽（31）兩側且對稱的限位塊（32），所述滑動槽（31）的內表面上滑動連接有滑動塊（33），兩個所述滑動塊（33）相互靠近的一側通過限位板（34）固定連接。

5.根據權利要求2所述的一種軌道交通用高精度軸承滾子加工用噴油裝置，其特征在于，所述清理槽（21）正面的形狀為弧形，所述清理槽（21）正面的弧度在一百五十度至一百八十度之間。

6.根據權利要求1所述的一種軌道交通用高精度軸承滾子加工用噴油裝置，其特征在于，所述導向滑桿（8）的外表面上固定連接有防滑墊，所述導向軸承座（9）的內表面上固定連接有耐磨墊。

7.根據權利要求3所述的一種軌道交通用高精度軸承滾子加工用噴油裝置，其特征在于，所述螺旋扇葉（29）的數量不少于五個，所述螺旋扇葉（29）呈環形陣列。

8.根據權利要求4所述的一種軌道交通用高精度軸承滾子加工用噴油裝置，其特征在于，所述連接板（3）正面限位塊（32）的數量不少于八個，所述限位塊（32）呈矩形陣列。