[實(shí)用新型]報(bào)廢汽車拆解線用輪胎收集轉(zhuǎn)運(yùn)裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821892216.3
• 申請日: 2018-11-16
• 公開（公告）號: CN209159751U
• 公開（公告）日: 2019-07-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 崔云;李永超;李緒紅
• 申請（專利權(quán)）人: 宜昌力帝環(huán)保機(jī)械有限公司
• 主分類號: B62B3/00
• 分類號: B62B3/00;B62D67/00
• 代理公司: 宜昌市慧宜專利商標(biāo)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 42226
• 代理人: 彭婭

1.報(bào)廢汽車拆解線用輪胎收集轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，其特征在于：它包括車架（4），在車架（4）的底部安裝有多個(gè)車輪（6），在車架（4）之間固定安裝有多個(gè)三角支撐底架（5），在每個(gè)所述三角支撐底架（5）的頂部固定有多根均布的用于對輪胎進(jìn)行支撐立柱（17），每根支撐立柱（17）的內(nèi)側(cè)下部都安裝有下層支撐結(jié)構(gòu)；在支撐立柱（17）的頂部鉸接有頂層支撐結(jié)構(gòu)，所述頂層支撐結(jié)構(gòu)和支撐立柱（17）之間安裝有拉簧鎖緊機(jī)構(gòu)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的報(bào)廢汽車拆解線用輪胎收集轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，其特征在于：所述車架（4）的一端通過耳座（3）鉸接有牽引桿（2），在牽引桿（2）的末端設(shè)置有掛環(huán)（1），在車架（4）的另一端連接固定板（12），所述固定板（12）上豎直固定有與掛環(huán)（1）相配合的鉤掛柱（13）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的報(bào)廢汽車拆解線用輪胎收集轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，其特征在于：所述車架（4）的頂部通過多根豎直桿安裝有頂部護(hù)欄（27），在頂部護(hù)欄（27）的對稱側(cè)分別固定有第一吊裝環(huán)（26）和第二吊裝環(huán)（7）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的報(bào)廢汽車拆解線用輪胎收集轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，其特征在于：所述三角支撐底架（5）包括固定在車架（4）內(nèi)壁上的第一支撐桿（8）、第二支撐桿（11）和第三支撐桿（10），三根支撐桿的另一端都固定在中心板（9）上。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的報(bào)廢汽車拆解線用輪胎收集轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，其特征在于：所述下層支撐結(jié)構(gòu)包括水平支撐桿（30），在水平支撐桿（30）的末端固定有底部弧形支撐桿（29），所述底部弧形支撐桿（29）的頂部固定有用于和輪胎外壁相貼合的底部弧形板（28）。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的報(bào)廢汽車拆解線用輪胎收集轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，其特征在于：所述頂層支撐結(jié)構(gòu)包括鉸接座（19），所述鉸接座（19）固定安裝在支撐立柱（17）的頂部，在鉸接座（19）上通過第一銷軸（21）鉸接有短連接桿（20），所述短連接桿（20）的頂部末端固定有頂部水平支撐桿（23），所述頂部水平支撐桿（23）的末端固定有頂部弧形支撐桿（25），所述頂部弧形支撐桿（25）的頂部固定有頂部弧形板（24）。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的報(bào)廢汽車拆解線用輪胎收集轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，其特征在于：所述拉簧鎖緊機(jī)構(gòu)包括拉簧（18），所述拉簧（18）的頂端與頂部橫桿（22）的兩端鉤掛相連，所述頂部橫桿（22）固定在頂層支撐結(jié)構(gòu)的短連接桿（20）頂部；所述拉簧（18）的底端與花籃螺栓（16）相連，所述花籃螺栓（16）的另一端鉸接在第二銷軸（15）上，所述第二銷軸（15）固定在支撐立柱（17）的下部側(cè)壁上。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的報(bào)廢汽車拆解線用輪胎收集轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，其特征在于：所述支撐立柱（17）和三角支撐底架（5）之間通過固定底座（14）相連。