[實用新型]一種高鐵門窗用的噴漆夾持工裝

有效

• 申請號: 201821890340.6
• 申請日: 2018-11-16
• 公開（公告）號: CN209663565U
• 公開（公告）日: 2019-11-22
• 發明（設計）人: 王軍
• 申請（專利權）人: 安徽邦尼特軌道裝備有限公司
• 主分類號: B05B13/02
• 分類號: B05B13/02
• 代理公司: 34126 合肥市科融知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 邱月華<國際申請>=<國際公布>=<進入

本實用新型公開了一種高鐵門窗用的噴漆夾持工裝，包括：夾持工裝臺，所述夾持工裝臺的上方安裝設有與其相平行設置的支撐板，所述夾持工裝臺的臺面兩側對稱固定安裝設有直線滑軌，所述支撐板的底面兩側對稱固接安裝設有滑動塊，所述滑動塊與直線滑軌之間相滑動裝配安裝設置，所述支撐板的兩側板端均分別開設有伸縮通孔，在所開設的伸縮通孔內插設安裝有夾持板，且在開設的伸縮通孔內還裝配安裝設有多個拉簧，多個所述的拉簧的一端均與伸縮通孔的內壁相固定連接，多個所述的拉簧的另一端均與夾持板的插設板端相固定連接。采用本技術方案，其結構簡單，裝配安裝使用方便，操作省時省力，使得噴漆操作效率較高。

技術領域

本實用新型涉及噴漆夾持工裝的技術領域，尤其涉及一種高鐵門窗用的噴漆夾持工裝。

背景技術

高鐵門窗在加工完成后，需要對其表面進行噴漆處理，以提高高鐵門窗的表面性能及美觀性能，噴漆夾持工裝是用以固定高鐵門窗的裝置，但目前市場的噴漆夾持工裝多為固定式，在噴漆時，操作工手持噴漆槍，需要來回不斷移動，才能對整個表面完成噴漆，非常麻煩且耗費大量時間與體力。為此，我們設計一種高鐵門窗用的噴漆夾持工裝。

實用新型內容

為解決現有技術方案的缺陷，本實用新型公開了一種高鐵門窗用的噴漆夾持工裝。

本實用新型公開了一種高鐵門窗用的噴漆夾持工裝，包括：夾持工裝臺、支撐板、伸縮通孔、直線滑軌、滑動塊、拉簧、夾持板，所述夾持工裝臺的上方安裝設有與其相平行設置的支撐板，所述夾持工裝臺的臺面兩側對稱固定安裝設有直線滑軌，所述支撐板的底面兩側對稱固接安裝設有滑動塊，所述滑動塊與直線滑軌之間相滑動裝配安裝設置，所述支撐板的兩側板端均分別開設有伸縮通孔，在所開設的伸縮通孔內插設安裝有夾持板，且在開設的伸縮通孔內還裝配安裝設有多個拉簧，多個所述的拉簧的一端均與伸縮通孔的內壁相固定連接，多個所述的拉簧的另一端均與夾持板的插設板端相固定連接。

優選的，所述支撐板上放置設有門窗體。

優選的，所述夾持板呈L形狀的板體，L形狀的夾持板的豎直板端與門窗體的兩側邊端相夾緊抵觸設置。

優選的，所述支撐板的前側板端還固定安裝設有推拉桿。

有益效果是：

1、其結構簡單，裝配安裝使用方便，通過拉簧拉動夾持板對門窗體相夾持抵緊，操作方便，且抵觸夾持牢靠，便于應用在不同寬度規格的門窗體夾持使用；

2、且便于前后推拉支撐板帶動所夾持的門窗體進行前后移動噴漆作業，操作省時省力，使得噴漆操作效率較高。

附圖說明

圖1是本實用新型一種高鐵門窗用的噴漆夾持工裝的結構示意圖。

其中：1-夾持工裝臺；2-支撐板；20-伸縮通孔；3-直線滑軌；4-滑動塊；5-拉簧；6-夾持板；7-門窗體；8-推拉桿。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型公開了一種高鐵門窗用的噴漆夾持工裝，包括：夾持工裝臺1、支撐板2、伸縮通孔20、直線滑軌3、滑動塊4、拉簧5、夾持板6，所述夾持工裝臺1的上方安裝設有與其相平行設置的支撐板2，所述夾持工裝臺1的臺面兩側對稱固定安裝設有直線滑軌3，所述支撐板2的底面兩側對稱固接安裝設有滑動塊4，所述滑動塊4與直線滑軌3之間相滑動裝配安裝設置。

所述支撐板2的兩側板端均分別開設有伸縮通孔20，在所開設的伸縮通孔20內插設安裝有夾持板6，且在開設的伸縮通孔20內還裝配安裝設有多個拉簧5，多個所述的拉簧5的一端均與伸縮通孔20的內壁相固定連接，多個所述的拉簧5的另一端均與夾持板6的插設板端相固定連接。

所述支撐板2上放置設有門窗體7，所述夾持板6呈L形狀的板體，L形狀的夾持板6的豎直板端與門窗體7的兩側邊端相夾緊抵觸設置。