[實用新型]一種熔煉焊劑冷卻料箱控水用軌道車

有效

• 申請號: 201821889056.7
• 申請日: 2018-11-16
• 公開（公告）號: CN209382002U
• 公開（公告）日: 2019-09-13
• 發明（設計）人: 毛彥星;楊義生;呂繼偉;金安民;金軍團
• 申請（專利權）人: 洛陽擴展新材料科技有限公司
• 主分類號: B61D15/00
• 分類號: B61D15/00
• 代理公司: 洛陽潤誠慧創知識產權代理事務所(普通合伙) 41153
• 代理人: 智宏亮

本實用新型涉及一種熔煉焊劑冷卻料箱控水用軌道車，包括：車體框架、門框、擋水板和軌道輪，車體框架整體為長方體框架結構，其一側端通過鉸鏈與門框鉸接，門框上包覆有擋水板，車體框架另一側端和兩側面也包覆有擋水板，車體框架下部四角均設置有軌道輪。本實用新型的有益效果是：通過在車體框架四周設置擋水板，可將冷卻料箱起吊時濺起的水控制在一定范圍，不影響周圍環境；門框可以在控水結束后打開，便于料箱吊運；軌道車結構簡單，移動輕便。

技術領域

本實用新型涉及熔煉焊劑的生產設備，具體是一種熔煉焊劑冷卻料箱控水用軌道車。

背景技術

熔煉焊劑是指把配制好的焊劑原料在電爐中熔化，再經急速冷卻后加以粉碎而制成的焊劑。其冷卻方式一般是在電熔煉爐前設置冷卻水池，將熔融狀態的原料混合液直接倒入冷卻水池中，池中注有冷卻水，水中沉有冷卻料箱，冷卻料箱用以盛放冷卻后的焊劑并在焊劑冷卻至室溫時將焊劑從池中吊出。目前，冷卻料箱的吊運都是直接用天車從冷卻水池中吊出，由于冷卻料箱四壁設置有漏水槽，起吊時水花四濺，很容易濺射到旁邊的電熔煉爐上，不僅會對熔煉爐造成一定的損傷，濺射的水還在車間地面四處流淌，容易造成安全事故。

發明內容

本實用新型的目的是提出一種熔煉焊劑冷卻料箱控水用軌道車，利用在冷卻水池兩側鋪設的軌道，使用軌道車將水池上部空間的四周進行封閉，待冷卻料箱起吊并控水結束后，再將冷卻料箱吊運至半成品區。

本實用新型采用以下技術方案，一種熔煉焊劑冷卻料箱控水用軌道車，包括：車體框架、門框、擋水板和軌道輪，車體框架整體為長方體框架結構，其一側端通過鉸鏈與門框鉸接，門框上包覆有擋水板，車體框架另一側端和兩側面也包覆有擋水板，車體框架下部四角均設置有軌道輪；所述的車體框架由底框、頂框、立柱構成，底框和頂框通過四角的立柱固連，底框下面四角均固連有軌道輪；所述的底框為矩形框；所述的頂框為U型框；所述的門框設置在頂框U型開口端一側。

所述的門框上還設置有插銷。

所述的車體框架鉸接有門框的一側還設置有用以固定門框的插銷鼻子。

所述的車體框架其所包覆的擋水板均位于車體框架的內側面。

本實用新型的有益效果是：通過在車體框架四周設置擋水板，可將冷卻料箱起吊時濺起的水控制在一定范圍，不影響周圍環境；門框可以在控水結束后打開，便于料箱吊運；軌道車結構簡單，移動輕便。

附圖說明

圖1是本實用新型的整體結構示意圖。

圖2是本實用新型的車體框架示意圖。

圖中，1、底框，2、頂框，3、立柱，4、門框，5、擋水板，6、軌道輪，7、軌道，8、插銷，9、插銷鼻子，10、鉸鏈。

具體實施方式

下面結合說明書附圖對本實用新型做進一步的詳細說明

如圖1、圖2所示，一種熔煉焊劑冷卻料箱控水用軌道車，包括：車體框架、門框4、擋水板5和軌道輪6，車體框架整體為長方體框架結構，其一側端通過鉸鏈10與門框4鉸接，門框4上包覆有擋水板5，車體框架另一側端和兩側面也包覆有擋水板5，車體框架下部四角均設置有軌道輪6；所述的車體框架由底框1、頂框2、立柱3構成，底框1和頂框2通過四角的立柱3固連，底框1下面四角均固連有軌道輪6；所述的底框1為矩形框；所述的頂框2為U型框；所述的門框4設置在頂框2U型開口端一側。這樣的結構可以保證門框打開后，冷卻料箱直接以較低的高度從車體框架中吊出。

所述的門框4上還設置有插銷8。

所述的車體框架鉸接有門框4的一側還設置有用以固定門框4的插銷鼻子9。

所述的車體框架其所包覆的擋水板5均位于車體框架的內側面。保證車體框架內部側表面光滑，冷卻料箱起吊時不易磕碰。