[實用新型]一種門機負荷取力裝置

有效

• 申請號: 201821885466.4
• 申請日: 2018-11-16
• 公開（公告）號: CN209352485U
• 公開（公告）日: 2019-09-06
• 發明（設計）人: 史金峰;李金龍;馬俊;高猛;徐文龍;魏文碩;于浩;唐艾杰;楊鴻嘉;車宇飛
• 申請（專利權）人: 曹妃甸港集團股份有限公司
• 主分類號: B66D1/28
• 分類號: B66D1/28
• 代理公司: 北京天奇智新知識產權代理有限公司 11340
• 代理人: 陳介雨

本實用新型提供一種門機負荷取力裝置，包括底座、稱重組件、導向輪組件和鋼絲繩；所述導向輪組件包括導向輪和導向輪支架；所述導向輪通過轉軸固定在所述導向輪支架上；所述導向輪支架固定在所述底座的頂端；所述稱重組件包括傳感器、稱重輪和稱重支架；所述稱重支架的中部鉸接在所述底座的一側壁上；所述傳感器固定在所述稱重支架的一端，所述稱重輪通過轉軸固定在所述稱重支架的另一端；所述鋼絲繩分別依次繞設在所述導向輪和所述稱重輪的外側。負荷取力裝置采用鋼絲繩外壓形式，避免作業過程中鋼絲繩反復彎折通過導向輪與稱重輪，鋼絲繩內部應力平穩過度，消除因疲勞造成的股間斷絲。同時，增加鋼絲繩作業量、消除鋼絲繩斷裂事故隱患。

技術領域

本實用新型涉及門機稱重技術領域，特別是涉及一種門機負荷取力裝置。

背景技術

現有的負荷取力裝置，負荷取力滑輪安裝于人字架頂端導向輪下方，其利用鋼絲繩受力由彎曲狀態向拉直狀態受力變化，通過稱重輪支架杠桿原理壓迫傳感器測量鋼絲繩載重量。稱重輪在支架杠桿支點上方，傳感器位于支架杠桿支點下方，鋼絲繩在稱重輪下方經過滑輪，再反向彎曲通過導向輪通過臂架結構。

現有的負荷取力裝置，采用鋼絲繩內壓的形式，作業程中鋼絲繩反復彎折通過導向輪與稱重輪，鋼絲繩內部應力變化過快，導致股間鋼絲疲勞折斷。鋼絲繩整體平均作業量較低。同時，鋼絲繩股間斷絲為內部斷絲，在不暴力損壞鋼絲繩情況下難以檢查確認斷絲情況。而且，在鋼絲繩表觀檢查無異常、作業量降低情況下發生斷裂事故。

實用新型內容

鑒于以上所述現有技術的缺點，本實用新型的目的在于提供一種門機負荷取力裝置，用于解決現有技術中作業程中鋼絲繩反復彎折通過導向輪與稱重輪，鋼絲繩內部應力變化過快，導致股間鋼絲疲勞折斷。鋼絲繩整體平均作業量較低。同時，鋼絲繩股間斷絲為內部斷絲，在不暴力損壞鋼絲繩情況下難以檢查確認斷絲情況。而且，在鋼絲繩表觀檢查無異常、作業量降低情況下發生斷裂事故的問題。

本實用新型提供了一種門機負荷取力裝置，包括底座、稱重組件、導向輪組件和鋼絲繩；所述導向輪組件包括導向輪和導向輪支架；所述導向輪通過轉軸固定在所述導向輪支架上；所述導向輪支架固定在所述底座的頂端；所述稱重組件包括傳感器、稱重輪和稱重支架；所述稱重支架的中部鉸接在所述底座的一側壁上；所述傳感器固定在所述稱重支架的一端，所述稱重輪通過轉軸固定在所述稱重支架的另一端；所述鋼絲繩分別依次繞設在所述導向輪和所述稱重輪的外側。

于本實用新型的一實施例中，所述稱重支架包括第一支架和第二支架，所述稱重輪、所述導向輪、所述鋼絲繩和所述傳感器的數量均為兩個；兩個所述導向輪并排固定在所述導向輪支架上；所述第一支架和所述第二支架的位置分別與兩個所述導向輪支架相對應。

于本實用新型的一實施例中，所述第一支架和所述第二支架均呈V型，且所述第一支架兩臂之間的夾角小于所述第二支架兩臂之間的夾角。

于本實用新型的一實施例中，所述第一支架兩臂之間的夾角范圍為120°-160°。

于本實用新型的一實施例中，所述第二支架兩臂之間的夾角范圍為135°-175°。

如上所述，本實用新型的一種門機負荷取力裝置，具有以下有益效果：

負荷取力裝置采用鋼絲繩外壓形式，避免作業過程中鋼絲繩反復彎折通過導向輪與稱重輪，鋼絲繩內部應力平穩過度，消除因疲勞造成的股間斷絲。同時，增加鋼絲繩作業量、消除鋼絲繩斷裂事故隱患。

附圖說明

圖1顯示為本實用新型中門機負荷取力裝置的結構示意圖。

元件標號說明：

1-底座，

2-稱重組件，

3-導向輪組件，

4-鋼絲繩，