[實用新型]一種兩岔道軌道切換裝置

有效

• 申請號: 201821883876.5
• 申請日: 2018-11-15
• 公開（公告）號: CN209276012U
• 公開（公告）日: 2019-08-20
• 發明（設計）人: 楊申
• 申請（專利權）人: 蘇州世坤工業設備有限公司
• 主分類號: B66C7/12
• 分類號: B66C7/12
• 代理公司: 上海旭誠知識產權代理有限公司 31220
• 代理人: 鄭立

本實用新型涉及軌道運輸技術領域，公開了一種軌道切換裝置，包括框架結構、轉轍器尖軌和轉換裝置。轉轍器尖軌安裝于框架結構上，有兩個切換位置。轉換裝置包括一個用于接通位于不同切換位置之間的轉轍器尖軌的轉換控制元件和一個裝配有連桿元件的驅動連桿機構，通過轉換控制元件控制驅動連桿機構，使轉轍器尖軌發生活動，從而使得第一個輸送路段部分可選擇性地與后續兩個不同輸送段部分相連。本實用新型提供的軌道切換裝置能夠在規定切換位置處靈活地切換，且能穩定地鎖定在規定切換位置處，實現保障切換位置和運輸暢通的有益效果。

技術領域

本實用新型涉及軌道運輸技術領域，尤其涉及一種軌道切換裝置。

背景技術

為了優化車間與倉庫間的貨運環境，改善物流效率，很多工廠車間都采用軌道吊運，即在車間架設軌道，軌道上懸掛有滑動吊車，物品裝入吊車內然后沿著軌道移動，搬運，提高搬運效率，降低人工成本，提高自動化程度。當車間生產的產品種類多樣時，為了保持暢通的物流，需要架設很多軌道。如果設置的多條軌道中，部分軌道是單獨使用的，部分軌道與其他軌道共用，如何實現共用軌道段與單獨軌道段之間的快速切換成為軌道吊裝運輸的課題?，F有技術中，軌道切換裝置在轉換過程中出現活動困難的情況，或無法保證穩定地鎖定在切換位置上。因此，本領域的技術人員致力于開發一種軌道切換裝置，能夠在規定切換位置處靈活地切換，且能穩定地鎖定在規定切換位置處，實現保障切換位置運輸暢通的有益效果。

實用新型內容

有鑒于現有技術的上述缺陷，本實用新型所要解決的技術問題是克服現有技術中軌道切換裝置活動困難或不能穩定鎖定在切換位置處的技術缺陷，實現保障切換位置運輸通暢的有益效果。

為實現上述目的，本實用新型提供了一種軌道切換裝置，包括框架結構、轉轍器尖軌和轉換裝置。

其中，框架結構具有一個蓋板結構和向下彎曲的側壁在內的箱式結構，用于固定安裝轉轍器尖軌和轉換裝置；轉轍器尖軌通過可擺動的方式安裝于框架結構上，借助轉換裝置，可以在兩個切換位置間移動；轉換裝置包括用于接通位于不同切換位置之間的轉轍器尖軌的轉換控制元件和一個裝配有連桿元件的驅動連桿機構，通過轉換控制元件控制驅動連桿機構，使轉轍器尖軌發生活動；轉轍器尖軌和轉換裝置通過連桿元件中的連桿導軌-連桿銷釘對結構被相互連接在一起。連桿導軌-連桿銷釘對相互嚙合，并且連桿導軌的形狀使得驅動連桿機構可以將由控制元件引起的連桿元件的活動轉化為所屬轉轍器尖軌的活動，且使得轉轍器尖軌通過鎖定方式被固定在其相應的規定切換位置處；

進一步地，連桿元件具有第一個連桿導軌-連桿削釘對的第一連桿導軌，與此相對應的，轉轍器尖軌具有第一個連桿導軌-連桿削釘對的第一連桿削釘。

進一步地，連桿元件還具有第二個連桿導軌-連桿銷釘對的第二連桿導軌；與此相對應的，框架結構具有第二個連桿導軌-連桿削釘對的第二連桿削釘；第二個連桿導軌-連桿削釘對的連桿削釘和連桿導軌在相互作用下互相嚙合在一起，連桿元件可以在第二個連桿導軌-連桿銷釘對的引導下移動。

進一步地，連桿元件具有呈導槽型結構的成型連桿導軌結構第一連桿導軌和第二連桿導軌，第一連桿導軌和第二連桿導軌呈導槽型結構。

進一步地，框架結構的第一個末端上安裝了用于連接第一個輸送路段部分的第一軌道連接件，與此相對的，框架結構的第二個末端安裝了用于連接第二運輸路段部分的第二軌道連接件以及用于連接第三運輸路段部分的第三軌道連接件；其中，轉換控制元件具有一個被固定于框架結構的第二個末端上且可以在規定切換位置之間擺動活動的轉換控制桿，轉換控制桿同時與連桿元件相連接；轉換控制元件還具有前置止動控制桿臂結構，其中前置止動控制桿臂結構通過交替方式，沿著第二運輸路段部分和第三運輸路段部分，被加載到軌道切換裝置上的運貨載體上，從而將轉轍器尖軌移動到相應的切換位置處；同時，切換位置允許延突出來的運貨載體通過第一個運輸路段部分。