[實用新型]一種隧道襯砌臺車鋼端模

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821882479.6
• 申請日: 2018-11-15
• 公開（公告）號: CN208982063U
• 公開（公告）日: 2019-06-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉光敏
• 申請（專利權(quán)）人: 劉光敏
• 主分類號: E21D11/10
• 分類號: E21D11/10;E21D11/38
• 代理公司: 北京科家知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11427
• 代理人: 陳娟

本實用新型公開了一種隧道襯砌臺車鋼端模，涉及工程建設(shè)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種隧道襯砌臺車鋼端模，包括第一夾板、第二夾板、旋轉(zhuǎn)裝置、第一端模和第二端模，所述第一端模的頂部固定連接有背貼止水帶，第一夾板本體的一側(cè)固定連接有第一套環(huán)，第一套環(huán)的內(nèi)部活動連接有旋轉(zhuǎn)裝置，旋轉(zhuǎn)裝置外表面的一側(cè)套接有第二套環(huán)，第二套環(huán)遠(yuǎn)離旋轉(zhuǎn)裝置的一側(cè)固定連接有第二夾板。該隧道襯砌臺車鋼端模，通過第一夾板的設(shè)置，第一夾板通過第一螺絲釘和背貼止水帶固定連接，具有固定性良好和便于拆卸的益處，第一夾板上設(shè)置的滑桿使第一夾板具有一定的伸縮性，提高了裝置的適用性，滑桿通過第一滑塊在滑槽中滑動，并通過控制桿控制，使裝置易于控制。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及工程建設(shè)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種隧道襯砌臺車鋼端模。

背景技術(shù)

在隧道施工中，都是先挖出拱形的隧道并對隧道內(nèi)壁進行初次襯砌后，再采用整體液壓式移動臺車完成隧道的二次襯砌。由于隧道一般較長，臺車長度較短，因此隧道的二次襯砌都是分段式完成的。采用分段式完成二次襯砌將會在縱向方向上形成環(huán)向施工縫，因此極易出現(xiàn)滲漏水現(xiàn)象，對隧道后期運營帶來極大的危害。根據(jù)設(shè)計要求，施工縫必須埋設(shè)止水帶(中埋使止水帶和背貼式止水帶)。

傳統(tǒng)的施工方法是在襯砌臺車端頭設(shè)置木模，采用鋼筋夾對中埋式止水帶進行固定，采用木模封端需對模板采用外部斜撐，保證模板的穩(wěn)定性。隨著施工技術(shù)的優(yōu)化，襯砌臺車端頭模板逐漸采用鋼端模，其針對中埋式止水帶形成固定的夾緊作用，且可保證襯砌施工縫端頭的外觀。同時，由于采用了鋼端模，在襯砌混凝土澆筑施工中可對端頭進行混凝土振搗，此項工藝的改變大大提高了施工縫處的混凝土質(zhì)量，保證了混凝土的密實度，同時還減少了端頭模板斜撐的措施，施工操作大大簡化。

然而，傳統(tǒng)的鋼端模設(shè)計雖然合理可行，但是在實際的施工過程中最突出的問題就是端頭板的拆裝復(fù)雜，每次推移臺車都需要拆除和安裝，安裝靈活性差，且結(jié)構(gòu)的設(shè)計存在支撐力不夠，多數(shù)仍需要進行外部的斜支撐。

實用新型內(nèi)容

(一)解決的技術(shù)問題

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供了一種隧道襯砌臺車鋼端模，解決了上述背景技術(shù)中提出的問題。

(二)技術(shù)方案

為實現(xiàn)以上目的，本實用新型通過以下技術(shù)方案予以實現(xiàn)：一種隧道襯砌臺車鋼端模，包括第一夾板、第二夾板、旋轉(zhuǎn)裝置、第一端模和第二端模，所述第一端模的頂部固定連接有背貼止水帶，背貼止水帶一側(cè)貫穿有第一螺絲釘，第一螺絲釘?shù)耐獗砻嫣捉佑械谝粖A板，第一夾板通過第一螺絲釘和背貼止水帶螺紋連接，第一夾板包括第一夾板本體、滑桿、第一滑塊、滑槽和控制桿，第一夾板本體的一側(cè)開設(shè)有滑槽，滑槽的內(nèi)部活動連接有第一滑塊，第一滑塊的頂部固定連接有滑桿，第一滑塊的一側(cè)固定連接有控制桿，第一夾板本體的一側(cè)固定連接有第一套環(huán)，第一套環(huán)的內(nèi)部活動連接有旋轉(zhuǎn)裝置，旋轉(zhuǎn)裝置外表面的一側(cè)套接有第二套環(huán)，第二套環(huán)遠(yuǎn)離旋轉(zhuǎn)裝置的一側(cè)固定連接有第二夾板。

可選的，所述第一夾板包括第二夾板本體和活動孔，第一夾板的底部開設(shè)有活動孔，活動孔的內(nèi)部貫穿有第二轉(zhuǎn)軸，第二轉(zhuǎn)軸外表面的兩側(cè)套接有第二軸承，第二軸承的一側(cè)固定連接有第二滑塊。

可選的，所述第一夾板包括第二夾板本體和活動孔，第一夾板的底部開設(shè)有活動孔，活動孔的內(nèi)部貫穿有第二轉(zhuǎn)軸，第二轉(zhuǎn)軸外表面的兩側(cè)套接有第二軸承，第二軸承的一側(cè)固定連接有第二滑塊。

可選的，所述第一端模的底部固定連接有第二端模，第二端模的一側(cè)開設(shè)有滑道，第二滑塊與滑道活動連接，第二夾板通過第二滑塊與滑道活動連接。

可選的，所述第一夾板和第二夾板的一側(cè)均貫穿有第二螺絲釘，第二螺絲釘?shù)囊粋?cè)套接有螺母。

可選的，所述第一夾板的一側(cè)固定連接有中埋式止水帶，中埋式止水帶遠(yuǎn)離第一夾板的一側(cè)與第二夾板固定連接，中埋式止水帶遠(yuǎn)離旋轉(zhuǎn)裝置的一側(cè)與第一端模固定連接。

(三)有益效果