[實用新型]一種發動機扭振減振器、發動機及車輛有效
| 申請號： | 201821879357.1 | 申請日： | 2018-11-14 |
| 公開（公告）號： | CN209180305U | 公開（公告）日： | 2019-07-30 |
| 發明（設計）人： | 溫鵬博;鄭世魁 | 申請（專利權）人： | 濰柴動力股份有限公司 |
| 主分類號： | F16F15/26 | 分類號： | F16F15/26 |
| 代理公司： | 北京品源專利代理有限公司 11332 | 代理人： | 胡彬 |
| 地址： | 261061 山東省濰坊*** | 國省代碼： | 山東;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 法蘭 減振器殼體 緊固盤 皮帶輪 發動機 扭振減振器 本實用新型 沖壓型 減振器 緊固件 一體沖壓成型 穿過 連接為一體 沖壓成型 減振器殼 鑄造成型 抵接 體內 加工 | ||
1.一種發動機扭振減振器，其特征在于，包括：
減振器殼體(1)、法蘭(11)，所述減振器殼體(1)和所述法蘭(11)一體沖壓成型，所述法蘭(11)的外側設有皮帶輪(7)；
緊固盤(2)，位于所述減振器殼體(1)內且抵接于所述法蘭(11)的內側；
緊固件(3)，其依次穿過所述皮帶輪(7)和所述法蘭(11)并連接于所述緊固盤(2)。
2.根據權利要求1所述的發動機扭振減振器，其特征在于，所述緊固盤(2)設有中心孔，所述中心孔的中軸線與所述法蘭(11)的中軸線的同軸度為0.03mm-0.05mm。
3.根據權利要求1所述的發動機扭振減振器，其特征在于，所述緊固盤(2)上設有螺紋孔，所述緊固件(3)與所述螺紋孔螺紋連接。
4.根據權利要求3所述的發動機扭振減振器，其特征在于，所述螺紋孔設有多個。
5.根據權利要求4所述的發動機扭振減振器，其特征在于，多個所述螺紋孔沿所述緊固盤(2)的周向均勻分布。
6.根據權利要求1至5任一項所述的發動機扭振減振器，其特征在于，所述緊固件(3)為螺栓。
7.根據權利要求1至5任一項所述的發動機扭振減振器，其特征在于，還包括慣量環(4)，及將所述慣量環(4)固定在所述減振器殼體(1)內的蓋板(5)。
8.一種發動機，其特征在于，包括權利要求1至7任一項所述的發動機扭振減振器。
9.根據權利要求8所述的發動機，其特征在于，包括曲軸(6)，所述曲軸(6)的輸出端穿過所述緊固盤(2)的中心孔并抵接于所述法蘭(11)的內側。
10.一種車輛，其特征在于，包括權利要求8至9任一項所述的發動機。
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