[實用新型]用于運輸模臺的擺渡車及混凝土預制構件生產線

有效

• 申請號: 201821877564.3
• 申請日: 2018-11-15
• 公開（公告）號: CN209395790U
• 公開（公告）日: 2019-09-17
• 發明（設計）人: 朱文波;裴旭;宋遒
• 申請（專利權）人: 長沙銘揚機械制造有限責任公司
• 主分類號: B61B13/00
• 分類號: B61B13/00;B61D15/00;B65G35/00;B28B15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供了一種用于運輸模臺的擺渡車及混凝土預制構件生產線，擺渡車包括車架、行走機構、驅動機構和至少一個頂升機構，行走機構安裝于車架的底部，驅動機構與行走機構連接以驅動行走機構移動，頂升機構安裝于車架上以頂升模臺并將模臺限位于車架上；擺渡車還包括同步機構，同步機構與行走機構或者驅動機構連接，以使運輸同一模臺的至少兩個擺渡車同步移動。上述擺渡車上的同步機構，使至少兩臺擺渡車在運輸同一模臺時保持同步，以使模臺在變軌后方向和位置滿足混凝土預制構件生產線的要求；結構簡單，運轉靈活，降低了對模臺的不利影響，提高了工作效率。

技術領域

本實用新型涉及混凝土預制構件生產設備技術領域，特別涉及一種用于運輸模臺的擺渡車及混凝土預制構件生產線。

背景技術

為了節省占地面積，混凝土構件的生產線通常是設置并列的兩排或多排，在這種情況下，根據生產流程的需要，模臺在輸送過程中要完成變軌的動作。現有技術中一般通過橫移擺渡車來完成模臺的變軌工作，變軌時需要至少兩臺獨立的擺渡車在軌道上的移動來配合其它輸送裝置來完成，但對多臺擺渡車的同步性沒有進行有效的控制，會出現擺渡車移動不同步的現象，導致模臺變軌后的方向和位置都產生偏差，影響了混凝土預制構件的后續生產。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種用于運輸模臺的擺渡車及混凝土預制構件生產線，以解決現有技術中運輸模臺時兩臺擺渡車移動不同步導致變軌后模臺的位置有偏差的技術問題。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的：

本實用新型提供了一種用于運輸模臺的擺渡車，所述擺渡車包括車架、行走機構、驅動機構和至少一個頂升機構，所述行走機構安裝于所述車架的底部，所述驅動機構與所述行走機構連接以驅動所述行走機構移動，所述頂升機構安裝于所述車架上以頂升所述模臺并將所述模臺限位于所述車架上；所述擺渡車還包括同步機構，所述同步機構與所述行走機構或者所述驅動機構連接，以使運輸同一模臺的至少兩個所述擺渡車同步移動。

進一步地，所述同步機構包括與所述行走機構連接的鏈輪和用于感應所述鏈輪旋轉圈數的接近開關，所述接近開關安裝于所述車架上。

進一步地，所述行走機構包括設置于所述車架前部的至少一個主動輪機構和設置于所述車架后部的至少一個從動輪機構，所述從動輪機構包括兩個從動輪及連接所述從動輪的從動軸，所述鏈輪安裝于所述從動軸上。

進一步地，所述同步機構包括與所述驅動機構連接的編碼器。

進一步地，所述行走機構包括設置于所述車架前部的至少一個主動輪機構和設置于所述車架后部的至少一個從動輪機構，所述主動輪機構包括兩個主動輪及連接所述主動輪的主動軸，所述主動軸與所述驅動機構的電機輸出軸連接，所述編碼器安裝于所述電機輸出軸上。

進一步地，所述編碼器與所述電機輸出軸通過聯軸器連接。

進一步地，所述頂升機構的數量為兩個且對稱設置于所述車架的兩端。

進一步地，所述頂升機構包括液壓泵、液壓缸和頂出板，所述液壓泵固定于所述車架的底部，所述液壓缸連接所述液壓泵，所述液壓缸豎直固定于所述車架上，所述頂出板連接所述液壓缸的輸出端。

進一步地，所述液壓泵通過安裝板固定于所述車架的底部。

進一步地，所述頂出板包括本體、限位板、導向座和固定于所述本體兩端的導向桿，所述導向座設置在所述車架上，所述導向桿滑動安裝于所述導向座上；所述限位板垂直安裝于所述本體上以對所述模臺限位。

根據本實用新型的另一方面，還提供了一種混凝土預制構件生產線，所述混凝土預制構件生產線包括至少兩個上述用于運輸模臺的擺渡車、至少兩排模臺輸送裝置和行走軌道，所述行走軌道設置于不同的所述模臺輸送裝置之間，所述擺渡車沿所述行走軌道移動以在不同的所述模臺輸送裝置之間運輸所述模臺。