[實用新型]一種客車側窗玻璃安裝結構

有效

• 申請號: 201821875920.8
• 申請日: 2018-11-13
• 公開（公告）號: CN209290143U
• 公開（公告）日: 2019-08-23
• 發明（設計）人: 王普威
• 申請（專利權）人: 珠海廣通汽車有限公司;銀隆新能源股份有限公司
• 主分類號: B60J10/70
• 分類號: B60J10/70
• 代理公司: 北京博訊知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11593
• 代理人: 柳興坤;劉馨月

本實用新型涉及一種客車側窗玻璃安裝結構，包括側窗骨架和玻璃，玻璃的側邊沿通過粘接膠與側窗骨架相粘接，還包括型材和自攻釘，型材設置在玻璃的下沿與側窗骨架之間的間隙內，且型材通過自攻釘與側窗骨架相固定，型材的一端延伸的伸出到玻璃之外，型材延伸到玻璃之外的一端的上表面朝外凸伸，形成第一阻擋部，第一阻擋部的內表面貼著玻璃的外表面。本實用新型的有益效果是：通過利用型材取代填縫膠，不僅使得腰梁上無需焊接方便玻璃粘接的輔助骨架，從而一定程度上增大了玻璃的透明區，而且節省了刮填縫膠所需的耗時。

技術領域

本實用新型涉及車輛制造技術領域，尤其涉及一種客車側窗玻璃安裝結構。

背景技術

目前客車在進行側窗玻璃安裝時，需先在側窗骨架的腰梁上焊接便于玻璃粘接的輔助骨架8，如圖3所示，而輔助骨架8的引入導致一定程度上減小了玻璃的透明區，另外，玻璃安裝完成后，需在玻璃下沿刮填縫膠，較為耗費工時。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種客車側窗玻璃安裝結構，以克服上述現有技術中的不足。

本實用新型解決上述技術問題的技術方案如下：一種客車側窗玻璃安裝結構，包括側窗骨架和玻璃，玻璃通過粘接膠與側窗骨架相粘接，還包括型材和自攻釘，型材設置在玻璃的下沿與側窗骨架之間的間隙內，且型材通過自攻釘與側窗骨架相固定，型材的一端延伸的伸出到玻璃之外，型材延伸到玻璃之外的一端的上表面朝上凸伸，形成第一阻擋部，第一阻擋部的內表面貼著玻璃的外表面。

本實用新型的有益效果是：通過利用型材取代填縫膠，不僅使得腰梁上無需焊接方便玻璃粘接的輔助骨架，從而一定程度上增大了玻璃的透明區，而且節省了刮填縫膠所需的耗時，另外，型材的加入也起到了外部裝飾條的作用。

在上述技術方案的基礎上，本實用新型還可以做如下改進。

進一步，第一阻擋部的內表面與玻璃的外表面之間設有第一密封條。

采用上述進一步的有益效果是：能使得第一阻擋部與玻璃之間形成密封，從而防止水氣進入車內。

進一步，第一阻擋部的內表面設有與第一密封條相匹配的第一容納槽。

進一步，第一密封條為三元乙丙密封條，第一密封條的粘性面與第一容納槽的槽底相粘接。

采用上述進一步的有益效果是：能夠提升第一密封條安裝后的穩定性。

進一步，型材延伸到玻璃之外的一端的下表面朝下凸伸，形成第二阻擋部，第二阻擋部的內表面貼著客車蒙皮的外表面。

采用上述進一步的有益效果是：能減小水氣通過型材與側窗骨架之間的間隙進入到車內的可能性。

進一步，型材與側窗骨架之間設有第二密封條。

采用上述進一步的有益效果是：能使得第二阻擋部與玻璃之間形成密封，從而防止水氣進入車內。

進一步，型材上設有與第二密封條相匹配的第二容納槽。

進一步，第二密封條為三元乙丙密封條，第二密封條的粘性面與第二容納槽的槽底相粘接。

采用上述進一步的有益效果是：能夠提升第二密封條安裝后的穩定性。

附圖說明

圖1為本實用新型所述客車側窗玻璃安裝結構的結構示意圖；

圖2為圖1的局部放大圖；

圖3為現有技術中客車側窗玻璃安裝結構的結構示意圖。

附圖中，各標號所代表的部件列表如下：