[實用新型]一種輪轂夾緊裝置有效
| 申請號: | 201821875602.1 | 申請日: | 2018-11-15 |
| 公開(公告)號: | CN209289076U | 公開(公告)日: | 2019-08-23 |
| 發明(設計)人: | 周倫強 | 申請(專利權)人: | 安徽穩卓汽車部件有限公司 |
| 主分類號: | B25B11/00 | 分類號: | B25B11/00;B05B13/02 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 242200 安徽*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 支撐板 夾緊裝置 輪轂 本實用新型 定位模塊 夾緊機構 保護罩 定位塊 定位柱 螺母座 氣缸 豎板 絲桿 氣缸活塞桿頂端 電機旋轉軸 電機支撐板 工作效率 開關按鈕 輪轂表面 螺紋連接 中心圓周 控制器 下端面 壓緊板 一字槽 支撐柱 導桿 輪輻 電機 干涉 貫穿 | ||
本實用新型涉及一種輪轂夾緊裝置,包括支撐板、定位模塊、絲桿、控制器以及開關按鈕;所述支撐板通過導桿與保護罩相連接,所述支撐板上設置有夾緊機構,所述夾緊機構包括氣缸,所述氣缸活塞桿頂端通過豎板與輪輻壓緊板相連接,所述氣缸位于支撐板的下端面,所述豎板貫穿一字槽,所述定位模塊包括定位柱與定位塊,所述定位柱關于定位塊的中心圓周陣列,所述支撐板通過支撐柱與螺母座相連接,所述絲桿一端與螺母座螺紋連接,另一端與電機旋轉軸的頂端相連接,所述電機通過電機支撐板與保護罩相連接。本實用新型一種輪轂夾緊裝置操作簡便,避免輪轂表面處理時產生干涉,提高工作效率。
技術領域
本實用新型涉及夾緊裝置,具體涉及一種輪轂夾緊裝置。
背景技術
輪轂是輪胎內輪廓支撐輪胎的圓桶形的、中心裝在軸上的金屬部件。又叫輪圈、鋼圈、轱轆以及胎鈴。輪轂根據直徑、寬度、成型方式、材料不同種類繁多。輪轂包括輪輞、輪輻、輪緣等。
現有的夾具在夾持輪轂進行對輪轂的加工過程中,均夾持輪轂的外表面,導致輪轂進行表面處理時,類似于噴漆以及去毛刺等加工工藝,在加工過程中夾具會造成干涉,不便于輪轂的表面加工處理,表面難處理,并且針對不同的工序進行加工時,無法升降以適合不同的工序,浪費了人力與時間,同時生產效率低,成本提高。
實用新型內容
本實用新型的目的是:提供一種輪轂夾緊裝置,操作簡便,避免對輪轂表面進行處理時產生干涉,裝置可升降,適合不同工序的加工,方便夾持,降低人力勞動強度,提高工作效率。
為了實現上述目的,本實用新型提供如下的技術方案:
包括支撐板、定位模塊、絲桿、控制器以及開關按鈕;所述支撐板通過導桿與保護罩相連接,所述支撐板上設置有夾緊機構,所述夾緊機構包括氣缸,所述氣缸活塞桿頂端通過豎板與輪輻壓緊板相連接,所述氣缸位于支撐板的下端面,所述豎板貫穿一字槽,所述定位模塊包括定位柱與定位塊,所述定位柱關于定位塊的中心圓周陣列,所述支撐板通過支撐柱與螺母座相連接,所述絲桿一端與螺母座螺紋連接,另一端與電機旋轉軸的頂端相連接,所述電機通過電機支撐板與保護罩相連接。
進一步的,所述氣缸、輪輻壓緊板以及豎板均關于支撐板的中心圓周陣列。
進一步的,所述輪輻壓緊板具體呈長方形狀并且水平設置。
進一步的,所述氣缸具體呈水平放置且設置有五個,所述氣缸活塞桿設置均朝向支撐板中心。
進一步的,所述導桿具體有四個且頂端設置有第一限位盤,所述定位塊具體呈五邊形,所述定位柱均設置在定位塊上。
進一步的,所述螺母座長度方向的兩側均設置有導向桿,所述導向桿上設置有第二限位盤并且導向桿的底端均與保護罩相連接。
進一步的,所述氣缸、電機以及開關按鈕均與控制器電性連接。
本實用新型的有益效果為:一種輪轂夾緊裝置,通過支撐板、夾緊機構、絲桿、定位模塊、電機以及控制器的配合使用,可對輪轂進行夾緊定位,方便于對輪轂表面以及輪輻表面進行處理,操作簡便,裝置可升降適合不同工序的加工,避免不必要的人力與時間的浪費,提高了工作效率。
附圖說明
圖1為本實用新型一種輪轂夾緊裝置整體結構軸測圖。
圖2為本實用新型一種輪轂夾緊裝置另一整體結構軸測圖。
圖3為本實用新型一種輪轂夾緊裝置工作原理圖。
圖中:1、第一限位盤;2、導桿;3、支撐板;4、夾緊機構;41、氣缸;42、輪輻壓緊板;43、豎板;44、一字槽;5、定位模塊;51、定位柱;52、定位塊;6、支撐柱;7、螺母柱;8、導向桿;9、第二限位盤;10、絲桿;11、電機;12、電機支撐板;13、保護罩;14、控制器;15、開關按鈕。
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