[實用新型]用于轉運三羥甲基丙烷油酸酯儲罐的行車控制線懸掛裝置

有效

• 申請號: 201821872571.4
• 申請日: 2018-11-14
• 公開（公告）號: CN209098041U
• 公開（公告）日: 2019-07-12
• 發明（設計）人: 馮自偉;徐守斌;彭宏;趙達興;張捷杰
• 申請（專利權）人: 禾大西普化學（四川）有限公司
• 主分類號: B66C11/02
• 分類號: B66C11/02;B66C15/00
• 代理公司: 成都嘉企源知識產權代理有限公司 51246
• 代理人: 胡林

本實用新型公開了一種用于轉運三羥甲基丙烷油酸酯儲罐的行車控制線懸掛裝置，其特征在于：包括滑軌和多個滑塊，滑塊與滑軌相互配合，滑塊能夠在滑軌上移動，所述滑軌固定安裝在行車的主梁上，滑塊上設有線夾，線夾能夠將行車控制線夾緊，線夾將行車控制線夾持后使得行車控制線呈S型，在相鄰滑塊之間連接有拉繩，拉繩的長度小于相鄰滑塊之間行車控制線的長度；在滑塊一端設有支撐桿，在滑塊另一端設有圓孔，在圓孔內設有橡皮墊，相鄰兩個滑塊靠近時，其中一個滑塊上的支撐桿能夠插進另一個滑塊上的圓孔內；該裝置能夠避免行車控制線受到來回拉扯及擠壓，能夠有效的提高行車控制線的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及一種起重裝置，具體涉及一種用于轉運三羥甲基丙烷油酸酯儲罐的行車控制線懸掛裝置。

背景技術

龍門行車也可以稱作龍門起重機，主要用于室外的貨場、料場貨、散貨的裝卸作業，也可以用于室內進行搬運作業。現有的吊拉設備的行車，主要由主梁部分、支撐部分、吊鉤組件等組成，其主要是完成貨物的轉運，尤其在室內使用時，由于場地高度的限制，通過吊輪懸掛在主梁上的行車控制線非常容易與地面的設備連在一起，將會對行車控制線進行拉扯，極易導致行車控制線斷裂或者脫落，存在一定的安全隱患；同時，由于吊鉤組件在移動的時候，行車控制線也將隨之移動，吊輪將會對行車控制線進行擠壓或者將其拉伸，使得行車控制線的使用壽命降低。

公開號為CN102887436A，申請號為：CN201110202226.6的實用新型專利公開了一種半龍門行車控制線懸掛機構，所述的半龍門行車包括主梁、吊鉤、吊鉤滑動組件、控制線，所述的控制線與吊鉤滑動組件連接，所述的吊鉤固定在吊鉤滑動組件上，所述的吊鉤滑動組件固定在主梁上，其特征在于，所述的懸掛機構包 括懸掛桿，該懸掛桿設在主梁的上部，所述的控制線懸掛在懸掛桿上；該實用新型其主要目的是將行車控制線的高度提高，改變行車控制線的走線方式，來提高安全性，消除安全隱患。

雖然該實用新型能夠將行車控制線抬高，避免行車控制線與地面設備相互勾連，但是，吊鉤滑動組件在移動時，吊輪依然會對行車控制線來回拉扯及擠壓導致行車控制線壽命較低的缺點任然未解決。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供用于轉運三羥甲基丙烷油酸酯儲罐的行車控制線懸掛裝置，該懸掛裝置用于安裝在行車的主梁上，該裝置能夠避免行車控制線受到來回拉扯及擠壓，能夠有效的提高行車控制線的使用壽命。

為解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是：

一種用于轉運三羥甲基丙烷油酸酯儲罐的行車控制線懸掛裝置，其特征在于：包括滑軌和多個滑塊，滑塊與滑軌相互配合，滑塊能夠在滑軌上移動，所述滑軌固定安裝在行車的主梁上，滑塊上設有線夾，線夾能夠將行車控制線夾緊，線夾將行車控制線夾持后使得行車控制線呈S型，在相鄰滑塊之間連接有拉繩，拉繩的長度小于相鄰滑塊之間行車控制線的長度；在滑塊一端設有支撐桿，在滑塊另一端設有圓孔，在圓孔內設有橡皮墊，相鄰兩個滑塊靠近時，其中一個滑塊上的支撐桿能夠插進另一個滑塊上的圓孔內。

所述圓孔內安裝有滑動板及彈簧，彈簧一端與圓孔端面連接，另一端與滑動板連接，滑動板與圓孔同軸心且能夠在圓孔內移動，所述橡皮墊設在滑動板上。

所述圓孔端部倒有倒角。

所述行車控制線最低端高于主梁的最低端。

所述滑塊上設有弧形槽，滑塊上鉸接有蓋板，在蓋板上與滑塊上弧形槽相對應位置也設有弧形槽，在弧形槽內設有橡膠層，蓋板與滑塊通過鎖扣進行鎖緊，使得蓋板將安裝在弧形槽內的行車控制線壓緊。

與現有技術相比，本實用新型具有以下有益效果：